Aeronca 50 Chief - Aeronca 50 Chief

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Aeronca 50 Chief“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Modely 50 a 65
Model 65-CA
Role	Civilní obslužné letadlo
Výrobce	Aeronca
První let	1938

The Aeronca Model 50 Chief bylo americké lehké letadlo z konce 30. let. Poptávka spotřebitelů po vyšším komfortu, delším dosahu a lepším přístrojovém vybavení vyústila v jeho vývoj v roce 1938 poháněn motorem Continental, Franklin nebo Lycoming o výkonu 50 koňských sil (37 kilowattů). Motor Continental poháněl 65 koňských sil (48 kilowattů) Model 65 Super Chief, který byl také postaven ve verzi letového trenažéru, Model TC-65 Defender, se zadním sedadlem umístěným o devět palců (23 centimetrů) výše než přední, pro lepší viditelnost.

Varianty

Aeronca 50C Chief

(1938) Vylepšený KCA se širší kabinou poháněnou 50 hp (37 kW) Kontinentální A-50. 248 postaveno. První světelné letadlo, z něhož létá nepřetržitě Los Angeles na New York City, ve dnech 29. – 30. listopadu 1938, ujetých 4 482 km za 4 hodiny za 30 hodin, průměrně 145 km / h, s působivou cenou paliva asi 1 cent.

Aeronca 50F Chief

(1938) poháněn 50 hp (37 kW) Franklin 4AC. 40 postaveno.

Aeronca 50L Chief

(1938) 50L měl odkryté válce a byl poháněn 50 hp (37 kW) Lycoming O-145. 65 postaveno.

Aeronca 50LA šéf

50LA s motorem Lycoming měl uzavřený kryt. 20 postaveno.

Aeronca 50M Chief

(1938) Byl vyroben jediný 50M, poháněný 50 hp (37 kW) Menasco M-50.

Aeronca 50TC

(1939) První tandem Aeronca, představený jako soutěž o Piper Cub, poháněný výkonem 50 hp (37 kW) Kontinentální A-50. 16 postaveno.

Aeronca 50TL tandem

50TL byl poháněn 50 hp (37 kW) Lycoming O-145. 33 postaveno.

Aeronca 60TF

(1940) V zásadě stejné jako 50TC, poháněné výkonem 60 k (45 kW) Franklin 4AC uděluje mírně zvýšený výkon.

Aeronca 60TL tandem

Poháněno 60 hp (45 kW) Lycoming O-145. 118 postavený pro USAAF jako O-58B, poháněn 65 hp (48 kW) Kontinentální A-65.

Aeronca 65C

Šéf Aeronca 65C

(1938) Poháněno 65 hp (48 kW) Kontinentální A-65. Bylo postaveno 279, z nichž mnohé zapůsobily USAAF jako O-58 / L-3 v roce 1942.

1941 Aeronca 65 CA

Aeronca 65CA Super Chief

Model 65C s volitelnou přídavnou palivovou nádrží o objemu 30 litrů a další luxusní vybavení. 655 postaven.

Šéf Aeronca 65LA

(1939) Poháněno 65 hp (48 kW) Lycoming O-145. 87 postaveno.

Aeronca 65LB Super Chief

(1940) Poháněno 60 hp (45 kW) Lycoming O-145. 199 postaveno.

Aeronca 65TC Tandem

(1940) Poháněno 65 hp (48 kW) Kontinentální A-65. 112 postaveno.

Obránce Aeronca 65TAC

Tandemové sezení pro vojenský výcvik, postaveno 154.

Tandem Aeronca 65TF

1940) Poháněno 65 hp (48 kW) Franklin 4AC, 59 postaveno.

Obránce Aeronca 65TAF

115 postaveno.

Aeronca 65TL tandem

(1940) Poháněno 65 hp (48 kW) Lycoming O-145. 299 postaveno plus 4 YO-58, 20 O-58, 701 L-3B a 499 L-3C, plus 253 kluzáků TG-5 do USAAF.

Aeronca 65TAL Defender

100 postaveno.

Specifikace (model 50-C Chief)

Data z Americká letadla a motory pro rok 1939^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: 1
• Kapacita: 1 cestující
• Délka: 21 ft 1 v (6,43 m)
• Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (10,97 m)
• Výška: 6 ft 3 v (1,91 m)
• Plocha křídla: 167 čtverečních stop (15,7 m²)
• Prázdná hmotnost: 663 lb (303 kg)
• Celková hmotnost: 513 kg (1130 lb)
• Plná kapacita: 12 US gal (10,0 imp gal; 45 L)
• Elektrárna: 1 × Continental A50 vzduchem chlazené plochý čtyři pístový motor, 50 hp (37 kW)

Výkon

• Maximální rychlost: 160 mph (160 km / h, 87 kn) na hladině moře
• Cestovní rychlost: 140 km / h, 78 Kč
• Pádová rychlost: 56 km / h, 30 Kč
• Rozsah: 250 mil (400 km, 220 NMI)
• Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
• Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 stop / min)

Viz také

• Rodina Aeronca Chief

Reference

• „Americká letadla a motory pro rok 1939: letadla s 1 a 2 sedadly“. Letectví. Sv. 38 č. 2. února 1939. str. 34–35.