Letiště Adak - Adak Airport

Informace o vojenském využití letiště před rokem 1997 viz Naval Air Facility Adak.
Letiště Adak
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelAljaška DOT & PF - Centrální region
SloužíOstrov Adak, Aljaška
UmístěníAdak, Aljaška
Nadmořská výškaAMSL5 metrů
Souřadnice51 ° 52'41 ″ severní šířky 176 ° 38'46 ″ Z / 51,87806 ° S 176,64611 ° Z / 51.87806; -176.64611Souřadnice: 51 ° 52'41 ″ severní šířky 176 ° 38'46 ″ Z / 51,87806 ° S 176,64611 ° Z / 51.87806; -176.64611
Mapa
ADK sídlí v Aljaška
ADK
ADK
Umístění letiště na Aljašce
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
5/237,7902,374Asfalt
Statistiky (2015)
Provoz letadel340 (2013)
Základna letadla0
Cestující4,062
Náklad1 024 000 liber
Adak / Longview AAF, září 1942

Letiště Adak (IATA: ADK[2], ICAO: PADK[3], FAA VÍČKO: ADK) je státní veřejné použití letiště nachází západně od Adak, na Ostrov Adak v Aleutské ostrovy v Stát USA z Aljaška.[1] Letiště je nejvzdálenějším západním letištěm s plánovanou leteckou osobní dopravou v celém rozsahu Spojené státy při 176,64 W.

Letiště Adak je jedním z největších a nejsofistikovanějších letišť v Aleutské ostrovy. Postavený americké námořnictvo pro námořní leteckou dopravu je letiště zařízením světové úrovně, které se skládá z dráhy 2 800 m (2 800 m) a dráhy 2 300 m (2 600 m) (povolení uzavřeno na podzim roku 2015), vybavené Systém přistání přístrojů a sestupová rovina které usnadňují Pravidla letu podle přístrojů přistání. Adak má aktuálně naplánovanou službu tryskových letů poskytovanou společností Alaska Airlines.

Podle Federální letecká správa, toto letiště mělo v roce 1999 1 899 nástupů cestujících (enplanements) kalendářní rok 2008,[4] 1907 v roce 2009 a 2097 v roce 2010.[5] The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako všeobecné letectví zařízení ( komerční služba kategorie vyžaduje minimálně 2 500 implantátů ročně).[6]

Dějiny

Armáda nejprve vyvinula leteckou stanici na Adaku v průběhu druhá světová válka. Adak Army Airfield byl během aleutské kampaně používán oběma USAAF a Naval Air jednotky, zejména při obranných akcích proti okupujícím japonským silám Attu a Kiska.[7]

Po válce AAF obrátila Adaka na United States Air Force do roku 1950 a poté do Námořnictvo kteří tam založili protiponorkovou válečnou základnu.[7] Adak byl naposledy provozován americké námořnictvo jako základna nasazení pro P-3 Orion námořní hlídková letadla, zejména k provádění protiponorkových bojových operací proti ponorkám a sledování námořních hladinových plavidel bývalého Sovětského svazu.[Citace je zapotřebí ] Během základny žilo na základně až 5 000 zaměstnanců USA Studená válka, mnoho s rodinami.[8]

Adak byl také používán jako zastávka pro doplňování paliva pro transparentní lety cestujících. Pan Am poprvé provozoval let Seattle-Adak-Tokio v roce 1946, aby prokázal životaschopnost transpacifiku velký kruh cesta k Správa OSN pro pomoc a rehabilitaci.[9]

Dne 31. března 1997 námořnictvo uzavřelo námořní letecké zařízení Adak. Velká část majetku bývalého vojenského zařízení byla převedena do Aleut Corporation v roce 2004 a stal se Národní útočiště pro divokou zvěř.[7]

Zařízení a letadla

Letiště Adak sídlí v nadmořská výška o výšce 18 stop (5 m) výše průměrná hladina moře. Má dva přistávací dráhy s asfalt povrchy: 5/23 je 7 790 x 200 stop (2374 x 61 m) a 18/36 je 7 605 x 200 stop (2318 x 61 m). Dráha 18/36 je nyní trvale uzavřena pro všechny operace.[1]

Za 12měsíční období končící 2. ledna 2011 bylo na letišti provozováno 340 letadel, v průměru 28 za měsíc: 62,4% plánovaná reklama, 29.4% všeobecné letectví a 8,2% válečný.[1]

Letecká společnost a cíl

Alaska Airlines Boeing 737-400 na letišti Adak

Pravidelná osobní doprava je dotována Základní letecká služba (EAS). Alaska Airlines provozuje dva lety týdně, ve středu a v sobotu,[10] použitím Boeing 737-700 a 737-800 proudová letadla a dříve s Boeing 737-400 proudové letadlo.

Letecké společnostiDestinace
Alaska Airlines Kotviště, Cold Bay[11]

Statistika

Akcie dopravce: červenec 2019 - červen 2020[12]
DopravceCestující (přicházející a odjíždějící)
Aljaška
4,079(100.00%)
Nejlepší domácí destinace: červenec - červen 2020[12]
HodnostMěstoNázev letiště a kód IATACestující
1Anchorage, AKMezinárodní letiště Teda Stevense Anchorage (ANC)2,440

Služba historických leteckých společností

Reeve Aleutian Airways (RAA) sloužila Adaku od konce 40. let do roku 2000, kdy letecká společnost ukončila veškerý letový provoz a ukončila svoji činnost. V roce 1948 působil Reeve Aleutian Douglas DC-3 služba jednou týdně mezi Kotviště a letiště.[13] Od 70. let do začátku 80. let provozovala letecká společnost nepřetržitě několikrát týdně z Adaku do Anchorage (ANC) s Lockheed L-188 Electra turbovrtulové letadlo.[14] Reeve Aleutian také provozoval nonstop službu Electra propjet z letiště do Ostrov Attu během sedmdesátých let.[15] Jet služba dorazila v polovině 1980 s Reeve Aleutian provozu Boeing 727-100 jetliners z letiště nonstop do Anchorage dvakrát týdně.[16] V roce 1989 letecká společnost provozovala nonstop 727 linek třikrát týdně z Adaku do Anchorage.[17] V roce 1994 provozoval Reeve Aleutian čtyři přímé lety týdně mezi letištěm a Anchorage s tryskami Boeing 727-100 konfigurovanými pro kombinované letadlo provozování osobní / nákladní dopravy se všemi těmito lety s mezipřistáním v obou směrech na letišti Letiště Cold Bay na Aleutských ostrovech.[18]

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro ADK PDF. Federální letecká správa. s účinností od 31. května 2012.
  2. ^ „Hledání kódu letiště IATA (ADK: Adak Island)“. Mezinárodní asociace letecké dopravy. Citováno 8. června 2014.
  3. ^ „Informace o letišti pro ADK (PADK)“. Federální letecká správa. Citováno 9. června 2014.
  4. ^ „Enplanments for CY 2008“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
  5. ^ „Přílohy pro CY 2010“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 4. října 2011.
  6. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) 27. září 2012.
  7. ^ A b C „Bývalý námořní podnik Adak“. www.bracpmo.navy.mil. Citováno 2018-08-23.
  8. ^ „Prozkoumejte opuštěnou základnu studené války na odlehlém aljašském ostrově“. WIRED. Citováno 2018-08-23.
  9. ^ „Uzavření velkého kruhu“. Pan Am Historical Foundation. Citováno 2018-08-23.
  10. ^ „Letový řád Alaska Airlines“. Citováno 2018-02-05.
  11. ^ Liu, Jim. „Alaska Airlines přidává službu Cold Bay od května 2020“. Routesonline. Citováno 12. května 2020.
  12. ^ A b „Adak Island, AK: Adak (ADK)“. Bureau of Transportation Statistics (BTS), Výzkum a správa inovativních technologií (RITA), Americké ministerstvo dopravy. Prosinec 2015. Citováno 9. ledna 2017.
  13. ^ Říjen 1948 Oficiální průvodce leteckou společností, informace o letové službě Reeve Aleutian Airways
  14. ^ http://www.departedflights.com Vydání z 15. dubna 1975 a 15. listopadu 1979 a 1. dubna 1981, Official Airline Guide (OAG), letové řády Anchorage
  15. ^ 1. února 1976, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Attu
  16. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985 Official Airline (OAG), letové řády Anchorage
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Anchorage
  18. ^ 15. září 1994 Oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády společností Adak & Anchorage a Cold Bay

Jiné zdroje

  • „Stát přebírá letiště Adak“. Tisková zpráva o stavu Aljašky. 15. ledna 2004. Archivovány od originál 23. září 2006.
  • Základní dokumenty o leteckých službách (Docket DOT-OST-2000-8556 ) z Americké ministerstvo dopravy:
    • Objednávka 2004-6-24 (25. června 2004): opětovný výběr společnosti Alaska Airlines k poskytování základních leteckých služeb na Aljašce v Adaku s roční dotační sazbou 1 617 923 USD na období od 1. května 2004 do 30. června 2006.
    • Objednat 2006-5-21 (23. května 2006): opětovný výběr společnosti Alaska Airlines k poskytování základních leteckých služeb na Aljašce v Adaku s roční sazbou subvence 1 393 384 USD a společnost Peninsula Airways za 449 605 USD u Atky a 314 694 USD u Nikolski. Tyto tři sazby se prodlužují do 30. června 2008.
    • Objednávka 2008-3-36 (31. března 2008): opětovný výběr společnosti Alaska Airlines k poskytování základních leteckých služeb na Aljašce v Adaku s roční sazbou subvence 1 483 122 $ a společnost Peninsula Airways za 513 803 USD v Atce a 469 786 USD v Nikolski. Tyto tři sazby se prodlužují do 30. června 2010.
    • Objednávka 2010-7-9 (15. července 2010): opětovný výběr společnosti Alaska Airlines, která bude poskytovat základní leteckou službu (EAS) v Adaku na Aljašce s roční mírou dotace 1 675 703 USD, a společnost Peninsula Airways, Inc., za 290 780 USD u Atky a 639 008 USD u Nikolski. Tyto tři sazby se prodlužují do 30. června 2012.
    • Objednávka 2012-9-10 (11. září 2012): opětovný výběr společnosti Alaska Airlines, Inc., která bude poskytovat základní leteckou službu (EAS) v Adaku na Aljašce, sestávající ze dvou přímých nebo jednorázových zpátečních letů týdně kombinovaným letadlem Boeing 737 mezi Adakem a Anchorage za roční sazbu 1 675 703 USD, pouze na období jednoho roku.
    • Objednávka 2013-7-14 (16. července 2013): znovu vybrala společnost Alaska Airlines, Inc., aby poskytovala základní leteckou službu (EAS) v Adaku na Aljašce za roční dotaci 2 057 114 dolarů od 1. října 2013 do 30. září 2015.

externí odkazy