Akce ze dne 24. října 1798 - Action of 24 October 1798
Akce ze dne 24. října 1798 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Část Francouzské revoluční války | |||||||
![]() Zachycení Furie a Waakzaamheida, 23. října 1798 Thomas Whitcombe | |||||||
| |||||||
Bojovníci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Velitelé a vůdci | |||||||
![]() | ![]() | ||||||
Síla | |||||||
1 fregata | 1 fregata 1 korveta | ||||||
Ztráty a ztráty | |||||||
1 zraněný | 8 zabito 14 zraněno 1 fregata zajata 1 korveta zajata |
The Akce ze dne 24. října 1798 byl menší námořní střetnutí Francouzské revoluční války, bojoval mezi Britem královské námořnictvo fregata a dvě lodě Batavian Navy. Nizozemské lodě byly zadrženy v Severní moře během několika hodin po opuštění přístavu, 30 námořních mil (56 km) severozápadně od Texel britskou lodí HMS Sírius. Obě nizozemská plavidla přepravovala velké množství vojenského materiálu a Francouzští vojáci, posily pro francouzské a irské síly účastnící se Irské povstání z roku 1798. Ačkoli povstání bylo o měsíc dříve poraženo, slovo o britském vítězství se na evropský kontinent ještě nedostalo a nizozemské síly měly doplnit větší francouzskou eskadru vyslanou dříve v říjnu. Francouzi už byli poraženi u Bitva o ostrov Tory a Holanďané utrpěli podobný výsledek, obě lodě postupně porazily větší a lépe vyzbrojené britské plavidlo.
Kapitán Richard King na Sírius objevili nizozemské lodě brzy 24. října, kdy byly odděleny 2 námořní míle (3,7 km) a nemohly se tak vzájemně podporovat. Cílení na menší loď, WaakzaamheidKing ji dokázal za hodinu předběhnout a donutit ji vzdát se bez boje. Obrátil pozornost na větší loď, Furie King ji také rychle přepracoval a zahájil těžkou palbu Furie byl schopen pouze neúčinně odpovědět. Během půl hodiny se také vzdala. Obě lodě byly odvezeny do Británie, opraveny a uvedeny do provozu u královského námořnictva. Porážka ukončila poslední snahu kontinentálních národů přistát vojáky Irsko a znamenal poslední akci irského povstání.
Pozadí
V návaznosti na francouzská revoluce v roce 1789 byla v roce založena politická organizace Irsko pojmenoval Society of United Irishmen. Přesahující sociální a náboženské hranice se tato organizace ujala republikánské principy s uvedeným cílem odstranit britskou vládní kontrolu z Irska.[1] Když Británie šla do války s Francouzská republika v roce 1793 byla organizace prohlášena za nelegální a byla utajena, mnoho jejích vedoucích členů odcházelo do exilu v Evropě nebo Americe. Tito muži nadále vyzývali k ozbrojenému odporu proti britské vládě a v roce 1796 přesvědčili Francouzský adresář spustit Expédition d'Irlande, rozsáhlá invaze do Irska. Expedice byla katastrofa a tisíce francouzských vojáků se utopily, aniž by úspěšně přistál jediný muž.[2] Následně francouzská vláda Batavianská republika, dříve Nizozemská republika, byl přesvědčen, aby se pokusil o Irsko v říjnu 1797, ale jejich flotila byla zastavena a poražena admirálem Adam Duncan na Battle of Camperdown.[3]
V květnu 1798 vyprovokovalo zatčení řady vůdců Spojených Irů Irské povstání z roku 1798, rozšířené povstání po celém Irsku. Povstání britské úřady překvapilo, ale zavedení pravidelných Britská armáda jednotky rychle porazily irské armády a poslední odpor byl ukončen v září kapitulací malé francouzské síly u Bitva u Ballinamucku.[4] Francouzské orgány byly povstáním rovněž zaskočeny a nebyly proto připraveny: síly, které nasadily, nebyly dostatečné, aby mohly čelit mnohem větším britským armádám působícím v té době v Irsku.[5] Zprávy o této porážce se na kontinent stále nedostaly do října, kdy vyrazila druhá francouzská invazní síla. Hned jak odplulo, ostře sledováno královským námořnictvem Brest byla letka poražena 12. října 1798 u Bitva o ostrov Tory: méně než třetina francouzských lodí se vrátila do Francie.[6]
Holanďané byli také přesvědčeni, aby během povstání poslali posily k Spojeným Irům, ale stejně jako Francouzi nebyli připraveni na náhlé povstání a jejich příspěvky byly připraveny až 24. října. Dvě nizozemské lodě dostaly rozkaz převzít jednotky a zásoby: 36-dělo fregata Furie pod kapitánem Bartholomeem Pletzem a 24-dělem korveta Waakzaamheid pod kapitánem Meindertem van Neiropem, který převzal velení expedice.[7] Ačkoli obě lodě byly malé a špatně vyzbrojené, každá nesla několik francouzských vojáků pro službu v Irsku, Furie nalodění 165 a Waakzaamheid 122. Kromě toho lodě přepravily přes 6 000 stojanů zbraní a velké množství dalších vojenských zásob, pomocí nichž mohly vyzbrojit irské neregulérní síly, se kterými se podle očekávání setkaly.[8]
Bitva
Odpluli v noci z 23. na 24. října nizozemské lodě rychle postupovaly a v 8:00 byly 30 námořních mil (56 km) severozápadně od Texel, plavící se na západ směrem k anglický kanál. Na dohled nizozemských lodí však byla britská fregata HMS Sírius, nová loď o délce 1049 tun (1066 t), hodnocená jako 38 děl, ale ve skutečnosti nesoucí 44.[9] Velil jí kapitán Richard King, kteří se účastnili kampaně proti Expédition d'Irlande o dva roky dříve.[10] Sírius byl umístěn u Texelu, aby sledoval nizozemské pohyby a zachytil lodě menší nebo stejné velikosti, které vpluli nebo opustili vodní cestu. Ačkoli van Neiropova eskadra převyšovala Kingovu loď, britské plavidlo bylo mnohem větší a rychlejší a Holanďanům také bránila jejich poloha: obě lodě byly od sebe vzdáleny více než 2 námořní míle (3,7 km), příliš daleko na to, aby poskytly vzájemnou podporu proti oponent.[7]
Kingův první cíl byl menší a pomalejší Waakzaamheid, který byl návětrný z Furie a tak by musel plout do větru, aby se spojil s Pletzovou lodí. King se s korvetou rychle uzavřel a vyvaroval se kontaktu s větším Furie jak to udělal. V 09:00 Sírius přišel vedle Waakzaamheid a vystřelil na ni zbraň, což přimělo van Neiropa, aby se okamžitě vzdal. Furie se nepokusil přijít na pomoc a odpor vlajkové lodi proti mnohem větším Sírius byla by marná.[7] Král odeslal čluny obsahující cenovou posádku a odstranil většinu vězňů z Waakzaamheid, jejich umístění do podpalubí Sírius. Jakmile byla cena zajištěna, King se okamžitě vydal na cestu Furie, který se pokoušel uprchnout na západ a téměř zmizel za obzorem. Po zbytek dne pronásledování pokračovalo, Furie neschopný uniknout z rychlejší britské lodi, která během odpoledne stabilně získávala až do 17:00, byla v dosahu holandské fregaty.[9]
Kingova palba byla těžká, ale Pletz odolával, reagoval vlastním dělem a pokračoval ve svých pokusech o útěk. Po půl hodině zasnoubení pokračovalo, vzdálenost mezi loděmi se lišila, když se Pletz pokoušel manévrovat mimo Kingův dosah.[11] Britská posádka byla lepší střelci než Holanďané a mušketa francouzských vojáků na palubě měla malý účinek Sírius protože dosah mezi loděmi byl příliš velký muškety být efektivní. Výsledkem bylo poškození a ztráty na palubě Furie Ačkoli Sírius byl sotva dotkl, jen jeden výstřel zasáhl bowsprit a jeden muž zraněn. Přibližně v 17:30 se Pletz vzdal, ztratil osm mrtvých a 14 zraněných a jeho loď byla těžce poškozena. King přemístil vězně a umístil na ně cenu Furie před návratem na svou základnu v Nore s jeho cenami.[8]
Následky
Zajetí nizozemských lodí byl konec posledního pokusu kontinentálního národa vylodit jednotky v Irsku během francouzských revolučních válek a Napoleonské války který je následoval.[12] Furie a Waakzaamheid byly oba zakoupeny pro Royal Navy, Furie vrátila se ke svému předválečnému jménu Wilhelmina a Waakzaamheid pod stejným názvem. Korveta byla změněna a počet děl na palubě byl snížen na 20, protože její rám nebyl považován za dostatečně silný, aby unesl 24.[8] Richard King zůstal uvnitř Sírius až do roku 1802 a následně velel loď linky HMS Achille, účastnící se Bitva u Trafalgaru v roce 1805.[13]
Poznámky
- ^ Pakenham, str. 27
- ^ James, str. 4
- ^ Pojď, p. 186
- ^ Smith, str. 141
- ^ Regan, str. 88
- ^ James, str. 144
- ^ A b C Clowes, str. 516
- ^ A b C James, str. 241
- ^ A b James, str. 240
- ^ Laughton, J. K. „Králi, sire Richarde“. Oxfordský slovník národní biografie (vyžadováno předplatné). Citováno 5. května 2009.
- ^ Clowes, str. 517
- ^ Gardiner, str. 115
- ^ Wareham, str. 129
Reference
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2. OCLC 59659759.
- Pojď, Donald R. (zima 1952). „Francouzská hrozba pro britské pobřeží, 1793–1798“. Vojenské záležitosti. 16 (4): 174–88. doi:10.2307/1982368. ISSN 3703-2240.
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1996]. Fleet Battle and Blockade. Vydání Caxton. ISBN 1-84067-363-X. OCLC 50264868.
- James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9. OCLC 255340498.
- Pakenham, Thomas (2000) [1997]. The Year of Liberty: The Story of Great Irish Rebellion of 1798 (Rev. ed.). London: Abacus. ISBN 978-0-349-11252-7. OCLC 59362609.
- Regan, Geoffrey (2001). Kniha námořních omylů Geoffreyho Regana. Andre Deutsch. ISBN 0-233-99978-7. OCLC 49892294.
- Wareham, Tom (2001). Hvězdní kapitáni, velení fregaty v napoleonských válkách. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-169-4.