AVIC VSTOL UAV - AVIC VSTOL UAVs

AVIC VSTOL UAV jsou čínští VSTOL experimentální UAV vyvinutý uživatelem Čínská letecká společnost (AVIC). Ačkoli všechny tyto ověření konceptu designy jsou v současné době bez posádky, vývojář uvedl, že pokud se osvědčí, některé z nich by mohly být v budoucnu vyvinuty do verzí s posádkou.

Modrá velryba

Modrá velryba (Lan-Jing nebo Lanjing, 蓝 鲸) je plánovaná čínská čtyřkolka naklápěcí rotor navrhl Čínský institut pro výzkum a vývoj vrtulníků (CHRDI, 中 航 工业 直升机 设计 研究所) společnosti AVIC. Konečným cílem je mít letadlo VTOL se vzletovou hmotností 60 tun a užitečným zatížením 20 až 30 tun, rychlostí 538 km / h, dosahem 3106 km, stropem 8615 m a poloměrem boje kolem 815 km. Je navržen tak, aby byl fly-by-light, postavený převážně z kompozitního materiálu a distribuovaný avionikou.^[1] Když však Modrá velryba poprvé veřejně debutovala na 2. vrtulníkové čínské výstavě, která se konala v roce Tianjin v září 2013, kdy byla Blue Whale představena ve formě modelu, vývojář odhalil, že projekt bude ověření konceptu program, který je stále ve fázi předběžného návrhu, a protože Čína se nikdy neodvážila vstoupit do arény naklápěcího rotoru a arény vývoje velkého vrtulníku tohoto rozsahu (ekvivalent Mil Mi-26 třídy), projekt by mohl postupovat mnohem obezřetnějším přístupem, kdyby nejprve byl vyvinut bezpilotní verze v mnohem menším měřítku, než je konečná verze s posádkou, a jakmile by se všechny technologie ukázaly jako vyspělé a plně přijatelné, verze s posádkou by byla vyvinuta na základě zkušenosti získané z bezpilotní verze ve druhém kroku. Konvence pojmenování tohoto letadla zřejmě podporuje toto tvrzení v tom, že namísto přidělení označení Z pro vrtulník nebo Y pro přepravu v tradičním čínském systému / praxi označení letadel dostalo letadlo název jako většina čínských UAV a označení Z a Y jsou nepoužívá. Externě je čtyřhranný sklopný rotor Blue Whale téměř totožný s Curtiss-Wright X-19 kromě toho, že je kulatý pětkrát větší (pro nejvyšší verzi s posádkou). Další rozdíl zahrnuje zatahovací podvozek, kde Blue Whale je podvozek s jedním kolem X-19 nahrazen podvozkem s dvěma koly v Blue Whale a pro každý rotor Blue Whale jsou čtyři lopatky, na rozdíl od tří X-19.^[2][3]

Létající labuť husy

Létající Labutí husa (Fei-Hong nebo Feihong, 飞鸿) je letadlo s pevným křídlem VTOL vyvinuté společností https://web.archive.org/web/20131013020051/http://www.chrdi.com/ China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI, 中 航 工业 直升机 设计 研究所)] společnosti AVIC, a uskutečnil svůj první veřejný debut v září 2013, kdy byl jeho zmenšený model vystaven na 2. helikoptéře China Expo konané v Tianjin. Flying Swan Goose je v běžném uspořádání s Pelikanský ocas ale bez ocasní plocha. Letoun má tříkolový podvozek a dva motory, jeden hlavně pro vertikální vzlet a druhý pro vodorovný let. Motor výtahu je čtyřlistý potrubní ventilátor ve střední části trupu, zatímco dvoulistá vrtule poháněná tlačným motorem je namontována na ocasní plocha u kořene V-ocasu. Flying Swan Goose je navržen tak, aby prozkoumával technologie V / STOL.^[4]

JC-1

JC-1 UAV je UAV vyvinutý společností Qingan Group Co., Ltd. (庆安 集团 有限公司), stoprocentní dceřiná společnost AVIC. JC je zkratka pro Jia Cong (珈 蟌), s Jia je čelenka šperky používané čínskými ženami ve starověké Číně, a Cong je starověké čínské jméno pro vážky. JC-1 UAV je bezpilotní vrtulník koaxiální a dvojitý ocas rozvržení s dvojicí podvozků se skládá z lyžin. Jedním z rysů JC-1 je, že vazba a ošplouchat talíř koaxiálního rotoru je zakryta válcovou skořepinou.^[5]

K800

K800 UAV je a složený vrtulník vyvinutý společností CHRDI společnosti AVIC. K800 je v zásadě a koaxiální vrtulník se zatahovacím podvozkem a vrtulí poháněnou motorem traktoru namontovaným v nose. Stejně jako Unique Shadow 8, další koaxiální vrtulník vyvinutý společností CHRDI, je i K800 vyvinut jako ověření konceptu letadla získat zkušenosti / technologii pro vysokorychlostní vrtulníky. K800 má však další úkol, který je důležitější v tom, že je také primárně testovacím letounem Koncept postupu čepele (ABC) poprvé vyvinut, testován a předveden Sikorsky S-69. ABC je alternativou k tradičním koaxiálním rotorům a tento koncept bude testován na K800 v Číně při vývoji vlastního ABC. Specifikace:^[6]

• Vzletová hmotnost (kg): 800
• Rychlost (km / h): 450
• Délka (m): 5.2

Pioneer 01 (Avant-Courier)

Pioneer (Xian-Qu nebo Xianqu, 先驱) 01 (také známý jako Avant-Courier) je čínský experiment VTOL UAV na základě a koaxiální rotory design s obrácený v-ocas. Při vodorovném letu vychází hlavní pohon z dvojice 6listých lopatek turbovrtulový motory připojené ke konci pahýlu vyfoukly hlavní rotory.^[7] Konečným cílem Pioneeru 01 je dosáhnout maximální rychlosti přesahující 300 km / h a dokonce až 600 km / h.^[8]

Ptakopysk

Ptakopysk (Ya-zui-shou nebo Yazuishou, 鸭嘴兽) je čínský experimentální VTOL UAV se zatahovacím hlavním rotorem.^[9] Při vodorovném letu je hlavní pohon zajišťován dvojicí proudový motory připevněné ke křídlu, zatímco hlavní rotor by se stáhl zpět do disku, aby se zmenšil táhnout.^[10]

Falcon krátký (Bateleur)

Short-tailed Falcon (Duan-wei-sun nebo Duanweisun, 短尾 隼) je čínský experimentální VTOL UAV, který má velmi podobné rozložení jako to Bell Boeing V-22 Osprey, a je také známý jako Bateleur. Čínská konstrukce se od americké konfigurace liší tím, že motory s hlavním rotorem jsou u Short-Tailed Falcon upevněny ve vzestupné poloze, takže se používají hlavně pro zvedání během vzletu a přistání.^{[Citace je zapotřebí ]} Při vodorovném letu zajišťuje hlavní tah dvojice 8listých turbovrtulových tlačných motorů připojených ke špičce křídel přímo pod hlavními rotory. Konečná konfigurace Short-Tailed Falcon se může změnit, protože by mohly být použity různé turbovrtulové motory, protože v současné době není známo, že by Čína měla k dispozici plně vyzrálý tlačný motor s turbovrtulovým pohonem, tedy konvenční konfigurace traktoru je pravděpodobnější, že budou přijaty.^[11]

Unique Shadow 8

Unique Shadow 8 (Jue-Ying 8 nebo Jueying 8, 绝 影 8) je další složený vrtulník vyvinutý společností CHRDI společnosti AVIC. Stejně jako K800 UAV vyvinutý stejným institutem je i Unique Shadow 8 v zásadě koaxiální vrtulník s dvojitá ocasy a zatahovací podvozek s 6listou lopatkou protiběžná vrtule namontované v nose. Existence Unique Shadow 8 byla odhalena široké veřejnosti v roce 2013, kdy byl na 15. místě vystaven zmenšený model Unique Shadow Peking Airshow a 2. vrtulníková čínská výstava v roce Tianjin, kde vyšlo najevo, že primárním účelem vývoje Unique Shadow 8 je zkoumat a získávat zkušenosti / technologie pro vysokorychlostní vrtulníky s konvenčními koaxiálními rotory.^[12]

Whirlwind Scout

Whirlwind Scout (Xuan-Feng Zhen-Cha-Bing, Xuanfeng Zhenchabing nebo Xuanfengzhenchabing, 旋风 侦察 兵) je jedním ze dvou čínských UAV, které se podobají Honeywell RQ-16 T-Hawk (druhá bytost FYAT Potrubní ventilátor UAV ),^[13] a může vykonávat stejnou funkci jako RQ-16. Aktuální aplikací pro Whirlwind Scout je dohled a kvůli nízké hladině hluku během provozu (60 dB) vývojář tvrdil, že jeho přítomnost nelze detekovat, dokud nebude 125 metrů od cíle. Kombinace GPS a inerciální navigační systém poskytuje vysokou přesnost umístění cíle a chyba je pouze ± 4 centimetry.,^[14] Specifikace:^[15]

• Maximální rychlost: 60 km / h
• Cestovní rychlost: 90 km / h
• Strop: 3 km
• Hmotnost: 8–9 kg, v závislosti na užitečném zatížení
• Užitečné zatížení: 1,5 kg
• Typická výdrž: 20–40 minut, v závislosti na užitečném zatížení
• Maximální výdrž: 3 h
• Rozsah detekce proti lidskému cíli: 560 m
• Rozsah identifikace proti lidskému cíli: 70 m
• Hladina hluku: 60 dB

YY-1 Swift

YY-1 Swift (Yu Yan nebo Yuyan, 雨燕) VTOL mikro vzdušné vozidlo je vyvinut společností Qingan Group Co., Ltd. (庆安 集团 有限公司), stoprocentní dceřiná společnost AVIC. YY-1 Swift má konvenční uspořádání s pomocným zvedacím vrtulovým motorem na základně V-ocas a dvě vrtule instalované na vnější polovině NACA 4415 křídlo a tato část křídla bude během vzletu a přistání nakloněna.^[16] Specifikace:^[17]

• Rozpětí křídel: 2,4 m
• Délka: 1,25 m
• Výška: 0,385 m
• Hmotnost: 6 kg

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference