Třída ATSF 5011 - ATSF 5011 class

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Třída ATSF 5011“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Třída Santa Fe 5011
# 5017 na Národní železniční muzeum v roce 1970
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Datum výstavby 1944 Celkem vyrobeno 25
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-10-4  • UIC 2′D2 ′ h2 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 1880 mm Rozvor Lokalita a nabídka: 30,07 m (98,64 stop) Zatížení nápravy 76 060 lb (34 500 kilogramů; 34,50 metrických tun) Přilnavost 380 300 lb (172 500 kilogramů; 172,5 tun) Hmotnost lokomotivy 533 000 lb (243 000 kilogramů; 243 tun) Nabídková hmotnost 210 800 kilogramů; 210,8 metrických tun Celková váha 453 900 kilogramů; 453,9 metrických tun Typ paliva Topný olej Plná kapacita 7000 US gal (26 000 l; 5800 imp gal) Vodní uzávěr 24 500 US gal (93 000 l; 20 400 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 11,306 m2) Tlak v kotli 310 lbf / in2 (2,14 MPa) Topná plocha: • topeniště 49,9 čtverečních stop (45,9 m2) Přehřívák: ​ • Topná plocha 2640 čtverečních stop (245 m2) Válce Dva Velikost válce 30 palců × 34 palců (762 mm × 864 mm) Převodový ventil Walschaert
Údaje o výkonu Maximální rychlost 110 km / h Výstupní výkon 5 600 hp (4 200 kW) Tahové úsilí 108,961 lbf (484,68 kN) Faktor adh. 3.49
Kariéra Operátoři Santa Fe Třída 5011 Čísla 5011–5035 Zachovalé Čtyři (č. 5011, 5017, 5021 a 5030) zachovány Dispozice 5011, 5017, 5021 a 5030 na displeji, zbytek sešrotován

The Atchison, Topeka a Santa Fe železnice Třída ATSF 5011 lokomotiva, byla poslední třída parní lokomotivy zakoupí AT&SF. 5011 Class byl představen Baldwin Locomotive Works v roce 1944.

Dějiny

Celkem bylo vyrobeno 25 těchto velkých motorů. Byly přezdívány "War Babies" od AT&SF, aby byly postaveny a používány během druhá světová válka.

AT&SF provozovalo 25 lokomotiv od poloviny 40. let do poloviny 50. let. Přestože se jednalo převážně o nákladní vozy, jejich hnací kola byla neobvykle vysoká pro „texaský“ typ, což vedlo k tomu, že byli úspěšní také v osobní dopravě.^[1]

Specifikace

Když byla čísla 5011 až 5035 postavena, byla největší a nejsilnější třídou 2-10-4 lokomotivy typu „Texas“ kdy byla postavena.

Motory měly maximální výkon 5 600 koňských sil (4 200 kW), při nejvyšší rychlosti 110 km / h.

Současnost

# 5011 na Muzeum dopravy v roce 2004

Čtyři z lokomotiv třídy ATSF 5011 byly uloženy AT&SF pro muzea. Dalších 21 bylo vyřazeno.

Čtyři zachovalé lokomotivy jsou:

• # 5011 - na Muzeum dopravy Kirkwood, Missouri.
• # 5017 - na Národní železniční muzeum, Green Bay, Wisconsin
• # 5021 - na Kalifornské státní železniční muzeum, Sacramento, Kalifornie.
• # 5030 - v parku Salvadora Pereze, v Santa Fe, Nové Mexiko.

Viz také

• Parní lokomotivy Spojených států
• Železniční lokomotivy Atchison, Topeka a Santa Fe
• Baldwin lokomotivy

Reference

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.