ARA Bahía San Blas - ARA Bahía San Blas
![]() ARA Bahia San Blas v Gonaïves, Haiti | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Bahía San Blas |
Jmenovec: | San Blas Záliv, Buenos Aires |
Stavitel: | Astillero Príncipe, Menghi y Penco |
Uvedení do provozu: | Listopadu 1978 |
Identifikace: | Číslo IMO: 7529029 |
Postavení: | Ve službě |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Costa Sur-class (upraveno) |
Přemístění: | 10 894 tun při plném zatížení |
Délka: | 119,9 m (393 stop) |
Paprsek: | 17,5 m (57 stop) |
Návrh: | 7,49 m (24,6 ft) |
Pohon: | 2 Diesel Sulzer 6 ZL 40/48, 6,400 hp (4,772 kW), 2 hřídele |
Rychlost: | 16 uzly (30 km / h) |
Kapacita: | 120 kontejnerů |
Doplněk: | 40 |
Poznámky: | náklad 9 856 m ^ 3, 6 300 tun |
ARA Bahía San Blas je obojživelná nákladní loď z Argentinské námořnictvo, schopný vykládky přistávací člun, vojáci, vozidla a náklad. Je první lodí argentinského námořnictva, která nese jméno Zátoka San Blas z jihu Provincie Buenos Aires.
Design
Bahía San Blas (B-4) je jedním ze tří Costa Sur-třída[n 1] nákladní lodě nařízené Argentinské námořnictvo v roce 1975, navržený a postavený Argentinou Príncipe, Menghi y Penco loděnice, v Buenos Aires, Argentina. Design je optimalizován pro pobřežní služby Patagonic.[1]
Bahía San Blas má ocel trup a nástavba na zádi, s jedinou stožár a jeden trychtýř nahoře, za most; nákladový prostor se nachází uprostřed lodi a tři Liebherr jeřáby sloužit třem drží, každý jeden.[č. 2] Má objemovou kapacitu 9 856 m3 (348 100 krychlových stop) nebo 6300 tun (např. Uhlí, obiloviny, živý dobytek) a unese až 140 kontejnery.[1][2]
Bahía San Blas je poháněn dvěma 6-válci Sulzer 6 ZL 40/48 lodní nafta motory 3200 koňská síla (2400 kW) každý, řidičský dva stavitelné vrtule; s maximální rychlostí 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[1][2]
Dějiny
Loď je Costa Sur-třída plavidlo postavené v Astilleros Príncipe, Menghi y Penco v Buenos Aires v roce 1978 nástup do služby v listopadu téhož roku v dopravní námořní dopravě Argentinské námořnictvo. Ostatní lodě třídy jsou ARACanal Beagle a ARACabo de Hornos.
V roce 1991 byla nasazena do Perský záliv během operací Pouštní štít a Pouštní bouře nést humanitární pomoc a poskytovat logistickou podporu argentinským válečným lodím v této oblasti.
V roce 1992 Bahía San Blas transportován zpět z Záliv Fonseca čtyři Baradero- hlídkové čluny třídy používané pod Spojené národy mandát ONUCA.
Po odchodu do důchodu ARACabo San Antonio, Bahía San Blas se stala hlavním plavidlem pro použití Argentinští mariňáci dostává několik úprav.
Od roku 2004 byl do Argentiny nasazen argentinský kontingent Haiti pod MINUSTAH mandát a Bahía San Blas byl použit pro logistickou podporu při několika cestách na karibský ostrov.[3]
Ke konci roku 2016, Bahía San Blas zůstává ve službě u argentinského námořnictva.[2]
Poznámky pod čarou
Reference
Poznámky
- ^ A b C „BAHIA SAN BLAS“. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (ve španělštině). Argentina: Fundación Histarmar. Citováno 2017-01-15.
- ^ A b C „Transportes Clase“ COSTA SUR"". Armada Argentina - Poder Naval - Flota de Mar -Unidades (ve španělštině). Argentina: Argentinské námořnictvo. Archivovány od originál dne 2017-10-15. Citováno 2017-01-14.
- ^ Operación Haití: misión de paz en el Caribe (přístupné 2017-01-14)
Bibliografie
- Amendolara Bourdette, Ignacio (2005). Guia de los buques de la Armada Argentina 2005-2006 (ve španělštině a angličtině). Buenos Aires, Argentina. ISBN 987-43-9400-5. Citováno 2014-09-13.
Další čtení
- Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Sv. III (ve španělštině). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.
externí odkazy
- Oficiální stránky argentinského námořnictva, stránka třídy Costa Sur
- Bahia San Blas ve společnosti Histarmar