Kolize vlaku Zanthus - Zanthus train collision

Kolize vlaku Zanthus
Detaily
datum18. srpna 1999
UmístěníZanthus, Západní Austrálie
739 km (459 mi) ENE od Perth, Západní Austrálie
ZeměAustrálie
ČáraTrans-australská železnice
OperátorNational Rail Corporation, Velká jižní železnice
Typ incidentuKolize
ZpůsobitChyba ovladače
Statistika
Vlaky2
Úmrtí0
Zraněný21

The Kolize vlaku Zanthus došlo v a křížení smyčky na Trans-australská železnice mezi Perth a Sydney dne 18. srpna 1999. Nachází se 739 km (459 mi) na východ severovýchodně od Perth a 202 km (126 mil) východně od Kalgoorlie v západní Austrálie, na Nullarbor Plain.

Nehoda Zanthus - představení osobního vlaku „Indického Pacifiku“ a vykolejených vozů

Incident

Dne 18. srpna 1999 čekal na východním konci nákladního vlaku na konci odchodu smyčka přechodu na západ Indický Pacifik osobní vlak projet.[1]

Druhý engineman čekal na ovládacím panelu na bodů aby protijedoucí vlak projel. Ze zvyku nechal odemknout a otevřít skříň ovládacího panelu. Bohužel ze zvyku stiskl tlačítko pro ovládání bodů v nevhodnou dobu a nepřátelský vlak byl přesměrován rychlostí asi 40 km / h (25 mph) do smyčky, kde se nemohl zastavit včas, aby se vyhnul A čelní srážka. Skutečná rychlost nárazu zaznamenaná záznamníkem lokomotiv na NR 15 byla 27 km / h.

Zranění a poškození

Dvacet jedna cestujících a členů posádky z indického Pacifiku bylo letecky přepraveno Služba Royal Flying Doctor na Kalgoorlie Nemocnice z dálkového ovladače Coonana rozjezdová dráha, 40 km (25 mi) od místa nehody. Pouze dva cestující byli přijati k pozorování přes noc. Westrail za předpokladu, dva Prospektor železniční vozy k převozu zbytku cestujících zpět do Kalgoorlie.

Všech devatenáct trenérů indického Pacifiku dostalo různé stupně poškození, od drobného vnitřního poškození až po odpis zavazadlového / kuřáckého vozu HM311; na místě jsou stále nějaké opuštěné vraky.[2] V době, kdy, Velká jižní železnice odhadl škodu na trenérech na hodnotu 5 milionů dolarů. National Rail Corporation odhadl škody na lokomotivách NR15 a NR51 na přibližně 1 milion dolarů.

Následky

Od nehody byla změněna činnost bodů v této a dalších smyčkách křížení, takže kontrolky bodů nebudou fungovat, dokud nebude dokončen proces přístupu,[3] a to dává všem vlakům čas zastavit se u červených kontrolek.

Zjednodušený přehled procesu je:

  1. přístupová schránka - zpoždění 120-180 sekund, všechny body linky jsou / změněny na červenou
  2. dveře se otevřou
  3. 60-90sekundové zpoždění, dokud nebudou přijaty vstupy pro řízení bodů, body lze poté změnit.
  4. zavřete dvířka / skříň těsnění, světla se změní, aby indikovala polohu bodu.

Veškerý provoz pak probíhá podle pokynů.

Tato nehoda se stala proto, že body nebyly zcela vzájemně propojeny a byly pouze jakousi ruční pákou s posilovačem s automatickou normalizací.

Viz také

Poznámky

  1. ^ „Zpráva o vyšetřování bezpečnosti železnice 001 - Kolize mezi osobním vlakem v Indickém Pacifiku 3AP88 a nákladním vlakem 3PW4N“. Australský úřad pro bezpečnost dopravy, Ministerstvo dopravy a regionálních služeb, Vláda Austrálie. Citováno 9. června 2007.
  2. ^ „Vrak vlaku Zanthus“. Projekt Soutok stupňů. Citováno 30. září 2008.
  3. ^ „Sekce zprávy o nezávislém vyšetřování“ (PDF). část 1.12.2 str. 20.CS1 maint: ostatní (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 31 ° 01 'j. Š 123 ° 34 'východní délky / 31,017 ° J 123,567 ° E / -31.017; 123.567