Zabergäu železnice - Zabergäu Railway
| Zabergäu železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Zabergäubahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 781 (do roku 1986) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 20,3 km (12,6 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod (po 1964/65) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starý rozchod | 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v) (do 1964/65) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 150 m (492 stop) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Zabergäu železnice (Zabergäubahn) byla podnětná linie z Franská železnice. Běželo to 20,3 km od Lauffen am Neckar na Leonbronn přes oblast známou jako Zabergäu. Původně postavený s úzkým rozchodem, to bylo přeměněno na normální rozchod v roce 1960.
Dějiny
Dne 28. Srpna 1896 Královské státní železnice ve Württembergu otevřel úzkorozchodnou linii (šířka 750 mm (2 stopy5 1⁄2 v)) z Lauffen am Neckar do Güglingen. V dubnu 1901 byly zahájeny práce na rozšíření Leonbronnu, které bylo otevřeno 18. října téhož roku.
Malá vesnice Leonbronn však neměla zůstat koncem. Pět vesnic v Sternenfels, Kürnbach, Oberderdingen, Großvillars a Knittlingen, které leží dále na západ, také chtěly železniční spojení, které by se připojilo k Zabergäu do města Bretten. Ten byl výhodně umístěn na křižovatce Württembergská západní železnice, běží od Stuttgart na Bruchsal a Kraichgau železnice, který odkazoval Karlsruhe a Heilbronn.
Royal Württemberg State Railways však dospěl k závěru, že západní rozšíření by se neprokázalo ziskové. Místo toho ještě před vypuknutím první světová válka, Badenské státní železnice zahájil práce na odbočce standardního rozchodu z Bretten do Kürnbachu. Nicméně Deutsche Reichsbahn, poválečný nástupce Badenských státních železnic, měl jiné priority a práce byla proto zastavena. Přesto dědictví těchto původních plánů přetrvává dodnes jako stanice v Knittlingenu. Toto nebylo nikdy použito tak, jak bylo původně zamýšleno, ale přesto nese název stanice.
Úzkorozchodná železnice Zabergäu poté nesplňovala moderní požadavky druhá světová válka a již v roce 1954 Deutsche Bundesbahn (Německá spolková železnice) zavedla paralelní autobusovou dopravu s odpovídajícím snížením jízdního řádu osobního vlaku. Dne 20. Června 1959 došlo k vážné nehodě, když do železničního autobusu narazil vlak provozovaný společností Franská železnice na železničním přejezdu v Lauffen am Neckar. Autobus, který byl plný cestujících, byl tažen 400 m po trati a 45 lidí přišlo o život. V návaznosti na Lauffen autobusová nehoda, vesnice a místní podniky na trase zřídily „akční skupinu Zabergäu“. Posledně jmenované uspělo v obnově jízdního řádu železnice, znovu položení trati se standardním rozchodem a modernizaci trati. Přestavby probíhaly ve fázích mezi 3. květnem 1964 a 25. červencem 1965. Tato vylepšení zahrnovala odstranění mnoha úrovňových přejezdů a vedla ke zvýšení maximální rychlosti 25 km / h na 60 km / h. Tím bylo dosaženo zkrácení doby jízdy mezi dvěma konci ze 69 na 35 minut.
Osobní doprava byla ukončena dne 25. července 1986, ale nákladní vlaky, které převážely převážně zemědělský náklad, pokračovaly v jízdě až do 25. září 1994. Dnes již ze stanice v Lauffenu není žádná trať a trasa je oficiálně uzavřena.
Plány do budoucna
Podle plánů vypracovaných v roce 2005 byla služba mezi Lauffen am Neckar a Zaberfeld podél staré trasy Zabergäu měla být obnovena do roku 2011 jako součást Heilbronn Stadtbahn síť. Tisková zpráva v červenci 2006 však opět zpochybnila finanční proveditelnost projektu. Místo toho nová „severní větev“ mezi Heilbronnem a Neckarsulm bude mít přednost. Trasa Zabergäu, která by byla známá jako „jižní větev“, by pravděpodobně nebyla zvažována, dokud nebyla dokončena „severní větev“.[2] Většina úrovňových přejezdů byla mezitím vyasfaltována a bylo by třeba je obnovit. Nyní bylo zcela jasné, že z důvodu nákladů neexistují žádné okamžité plány na pokračování tramvajové dopravy po staré železniční trase.[3]
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Die Stadtbahn ins Zabergäu ist derzeit nicht zu bezahlen", Heilbronner Stimme, str. 30, 11. července 2006
- ^ Stadtbahn fährt nicht ins Zabergäu. V: Heilbronner Stimme online [1], zpřístupněno 17. března 2010
Zdroje
- Hans-Joachim Knupfer; Josef Högemann (1992), Bottwar- und Zabergäubahn. Schmalspurbahnen Heilbronn Süd – Marbach und Lauffen – Leonbronn (v němčině), Nordorn: Kenning, ISBN 3-927587-07-9
- Hans-Wolfgang Scharf (2006), Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (v němčině), Freiburg (Breisgau): EK-Verlag, ISBN 3-88255-769-9
externí odkazy
- Zabergäubahn na webové stránce Schmalspur v Bádensku-Württembersku
- 1944 harmonogram
