Zürichbergský tunel - Zürichberg Tunnel

Zürichbergský tunel
Hochbord.jpg
Letecký pohled na východní portál ve stanici Stettbach
Přehled
ČáraZürichberg
UmístěníCurych, Švýcarsko
PostaveníAktivní
Úkon
MajitelŠvýcarské federální železnice
OperátorŠvýcarské federální železnice
ProvozŽeleznice
CharakterOsobní a nákladní
Technický
Délka4 968 metrů (16 299 ft)
Ne. z stopy2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
ElektrifikovanýTrolejové vedení
15 kPROTI AC 16,7 Hz
Mapa trasy
S-Bahn-ZH-Kernstueck.svg

The Zürichbergský tunel (Němec: Zürichbergtunnel) je železnice tunel v švýcarský město Curych. Tunel vede od křižovatky s Pravá břeh Curyšského jezera na Zürich Stadelhofen nádraží, do Železniční stanice Stettbach. Prochází pod Zürichberg řada kopců, které oddělují centrum Curychu od Oblast Glattal. Tunel obsahoval sadu podzemních nástupišť ve stanici Stettbach a nese dvojče standardní rozchod (1435 mm nebo 4 stopy8 1⁄2 v) stopy elektrifikované v 15 kV AC 16,7 Hz použitím trolejové vedení.[1][2][3]

Tunel využívají hlavně příměstské vlaky Curych S-Bahn, ale příležitostně je využívají také poštovní vlaky, nákladní vlaky a dálkové osobní vlaky.

Tunel byl otevřen v roce 1990 v rámci programu zásadních změn železniční geografie této části Curychu. Před těmito změnami Zürich Hauptbahnhof byla koncová stanice orientovaná na západ, která vyžadovala, aby vlaky couvly na svých nástupištích. Vlaky do az pravého břehu Curyšského jezera musely projet 5 km dlouhou křivku 270 °, aby se dostaly na stanici Stadelhofen, zatímco vlaky do a ze severu a východu byly nuceny použít spíše nepřímou cestu přes Zürich Oerlikon stanice. Pro zlepšení těchto tras a umožnění zavedení meziměstských vlaků S-Bahn, Tunel Hirschengraben byla postavena tak, že trvala 2 km (1,2 mil) dlouhou přímou cestu z nových nízkoúrovňových nástupišť v Hauptbahnhofu do Stadelhofenu. Zároveň byl postaven tunel Zürichberg ze Stadelhofenu do Stettbachu, kde byla postavena nová stanice. Na východ od Stettbachu byly postaveny nové spoje, které navazují na Linka Curych - Winterthur na Stanice Dietlikon, a do Linka Wallisellen - Rapperswil na Stanice Dübendorf, což umožňuje vlakům jet přímou cestou do az východu a severu Curychu.[1][3]

V roce 2014 bylo směrování přes tunely Hirschengraben a Zürichberg doplněno Weinbergský tunel, která spojuje další soubor nízkoúrovňových nástupišť v Hauptbahnhofu východním spojem se stanicí Oerlikon, jako součást Durchmesserlinie Zürich. Na rozdíl od ekvivalentu z roku 1990 je toto směrování určeno pro použití v osobních dálkových vlacích i na S-Bahn.[4]

Reference

  1. ^ A b Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 64–65. ISBN  978-3-89494-130-7.
  2. ^ map.geo.admin.ch (Mapa). Švýcarská konfederace. Citováno 2015-04-01.
  3. ^ A b „Zürichbergtunnel (Zürich, 1990)“. struktururae.net. Citováno 2015-04-01.
  4. ^ Haydock, David (srpen 2014). „Nový Curychův tunel S-Bahn“. Dnešní evropská železnice (224). Platform 5 Publishing Ltd. str. 28–32.

externí odkazy