Dělový člun třídy Yongfeng - Yongfeng-class gunboat

ZhongShanJian.jpg
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Postavený:1910 - 1918
V provizi:1913 - 1970
Plánováno:4
Dokončeno:4
Konzervované:1
Obecná charakteristika
Typ:Dělový člun
Přemístění:
  • Yongfeng: 780 tun dlouhé (790 t)
  • Yongxiang: 844 dlouhé tun (858 t)
  • Yongjian, Yongji: 860 tun dlouhé (870 t)
Délka:
  • Yongfeng: 214 stop (65 m)
  • Yongxiang, Yongjian, Yongji: 62 m
Paprsek:
  • Yongfeng: 8,8 m
  • Yongxiang: 9,0 m
  • Yongjian, Yongji: 9,0 m
Návrh:10 stop (3,0 m)
Pohon:1350 hp (1010 kW) ze 2 spalování uhlí parní turbíny
Rychlost:14 uzly (16 mph; 26 km / h)
Doplněk:140 (19 důstojníků a 121 poddůstojnických)
Vyzbrojení:


The Yongfeng-třída byla třída čtyř Číňanů dělové čluny postaveno Japonskem, respektive Čínou, přičemž každá staví dvojici. Vzhledem ke své malé velikosti jsou tyto lodě také často označovány jako dělové čluny.

Nařízeno vládou Dynastie Čching v roce 1910 na základě dohody podepsané mezi ministrem námořnictva Qing Zaixun, jeho zástupce admirála Sa Zhenbing a Japonci, první dvě lodě Yongfeng (永丰) a Yongxiang (永翔) byly postaveny Japonskem a druhou dvojicí Yongjian (永 健) a Yongji (永 绩) byly postaveny Jiangnanská loděnice v Číně s technickou pomocí z Japonska. Všechny čtyři lodě se od sebe mírně lišily.

Lodě

Yongfeng

Hlavní článek: Čínský dělový člun Zhongshan

Yongfeng je první lodí této třídy a jednou z nejznámějších čínských válečných lodí, nejen proto, že byla účastníkem mnoha historických událostí v Číně, ale také název, který byl následně změněn na: Zhongshan. Původně umístěný v Yuezhou (v moderní Hunan) po uvedení do provozu byla loď jednou z lodí vedených admirálem Cheng Biguang který se plavil k Guangzhou dne 22. července 1917 Dr. Sun Yat-sen Strana v Hnutí ústavní ochrany. Loď dostala rozkaz být přejmenována na Zhongshan po smrti Dr. Sun Yat-sena 30. března 1925, slavnostním přejmenováním, které se konalo 13. dubna téhož roku. O rok později se loď stala centrem Zhongshan Válečná loď.

Poté, co byl potopen japonským leteckým útokem 24. října 1938 během Druhá čínsko-japonská válka byla loď nakonec zachráněna téměř o šest desetiletí později v roce 1997 a obnova lodi byla formálně zahájena 12. listopadu 1999. Po dokončení obnovy se loď stala muzejní loď na Okres Jiangxia,[1] přibližně 25 km jihozápadně od centra města Wuchang.

Specifikace:[2]

  • Stavitel: Mitsubishi Nagasaki Loděnice
  • Spuštěno: 1912
  • Dokončeno: 1913
  • Uvedení do provozu: 15. března 1913
  • Trup: Ocelový trup s dřevěnou nástavbou
  • Délka (ft): 214
  • Šířka (stopy): 29
  • Hloubka (stopy): 15.3
  • Koncept (ft): 10
  • Zdvihový objem (t): 780
  • Motor: 2 parní motory @ 1350 hp
  • Pohon: 2 hřídele
  • Rychlost (kt): 14
  • Posádka: 140
    • Důstojníci: 19
    • Poddůstojnický: 121
  • Hlavní výzbroj: Krupp 1 x 4.1”/40 zbraň, 1 x 3”/50 zbraň, 4 x 47 mm / 40 zbraně
  • Sekundární výzbroj: 2 x 37/27 mm Maxim zbraně, 1 x 40 mm zbraň, 2 x 7,9 mm kulomety
  • Volací značka: XNF
  • Cena: 340 000 Japonský jen

Yongxiang

Yongxiang, sesterská loď Yongfeng, má mnohem méně okouzlující historii než první loď Yongfeng. Poté, co byl uveden do provozu ve stejný den jako jeho sesterská loď, Yongxiang byla umístěna v Nanking. Posádka byla původně posádkou loajální k Dr. Sun Yat-senovi a přeběhla k Vláda Beiyang v prosinci 1923 spolu s dalšími loděmi přeběhl. Všechny poškozené lodě včetně Yongxiang podílel se na Druhá válka Zhili – Fengtian v říjnu následujícího roku a následně přeběhl k Fengtianská klika.

12. prosince 1937 včetně šesti lodí Yongxiang byli potopeni ROCN blokovat průjezd přístavů, když Číňané ustoupili z postupu japonských invazních sil během druhé čínsko-japonské války. Japonské okupační síly v Číně se následně zvedly Yongxiang a obrátil to na Reorganizovaná národní vláda Čínské republiky v roce 1942 jako výcviková loď a přejmenovali jej na Haixiang (海 祥). Po skončení války byla loď vrácena do ROCN a její název byl změněn zpět na původní název. Yongxiang byl definitivně vyřazen z ROCN v roce 1959.

Specifikace:[2]

  • Stavitel: Kawasaki Kobe Loděnice
  • Spuštěno: 1912
  • Dokončeno: 1913
  • Uvedení do provozu: 15. března 1913
  • Trup: ocel s 1 “pancířem
  • Délka (ft): 205
  • Šířka (stopy): 29,5
  • Koncept (ft): 10
  • Zdvihový objem (t): 844
  • Motor: 2 parní motory @ 1350 hp
  • Pohon: 2 hřídele
  • Rychlost (kt): 13,5
  • Posádka: 139
    • Důstojníci: 19
    • Poddůstojnický: 120
  • Hlavní výzbroj: Krupp 1 x 4.1”/40 zbraň, 1 x 3”/50 zbraň, 4 x 47 mm / 40 zbraně
  • Sekundární výzbroj: 2 x 37/27 mm Maxim zbraně, 1 x 40 mm zbraň, 2 x 7,9 mm kulomety
  • Volací značka: XNG
  • Cena: 340 000 Japonský jen

Yongjian

Asuka v roce 1942

Yongjian je první Yongfeng- dělový člun třídy postavený samotnou Čínou. Stavba začala v roce 1911, ve stejném roce jako její sesterská loď Yongji. Vzhledem k Xinhai revoluce, stavba byla zpožděna a Yongjian byla dokončena v roce 1917. Nejvýraznějším vizuálním rozdílem mezi loděmi postavenými v Číně a Japonsku je to, že první má další záďová paluba dům, a tedy záď první zbraně je o jednu úroveň vyšší než ta druhá.

V Warlord Era, oba Yongjian a její sesterská loď Yongji byly původně součástí flotily Zhili klika, ale následně přeběhl k Kuomintang vláda v Nanking. 25. srpna 1937 Yongjian byl potopen japonským leteckým útokem v Jiangnanská loděnice, ale japonská okupační síla zvedla loď a vyzbrojila ji japonskými děly, aby vstoupila do japonské služby 15. října 1938, přejmenována Asuka (飛鳥). Asuka nejprve sloužil jako mateřská loď torpédových člunů, ale nakonec, v roce 1940, sloužil jako styčná loď, dokud nebyla potopena americkým leteckým útokem 7. května 1945 v Řeka Huangpu.

Specifikace:[3]

  • Stavitel: Jiangnanská loděnice
  • Stanoveno: 1911
  • Dokončeno: 1918
  • Trup: ocel
  • Délka (ft): 205
  • Šířka (stopy): 29.6
  • Koncept (ft): 12.5
  • Zdvihový objem (t): 860
  • Motor: 2 parní motory spalující uhlí při 1350 k
  • Rychlost (kt): 13
  • Posádka: 140
    • Důstojníci: 19
    • Poddůstojnický: 121
  • Hlavní výzbroj: Armstrong 1 x 4"/50 zbraň, 1 x 3”/50 zbraň, 4 x 47 mm / 40 zbraně
  • Sekundární výzbroj: 2 x 37/27 mm Maxim zbraně, 1 x 40 mm zbraň, 2 x 7,9 mm kulomety
  • Volací značka: XNY
  • Cena: 506 000 taels z stříbrný

Yongji

Yongji je druhá loď Yongfeng- dělové čluny třídy postavené samotnou Čínou. Stavba začala v roce 1911, ve stejném roce jako její sesterská loď Yongjian, ale kvůli Xinhai revoluce, stavba byla zpožděna, a to až o sedm let později v roce 1918 Yongji konečně dokončeno. V Warlord Era, oba Yongjian a její sesterská loď Yongji byly původně součástí flotily Zhili klika, ale následně přeběhl k Kuomintang vláda v Nanking. Během 2. čínsko-japonské války byl Yongji vážně poškozen japonským leteckým útokem 11. října 1938 a byl položen na břeh Hubei. Japonská invazní síla zajala břeh Yongji a opravil ji v Jiangnanské loděnici a dne 22. května 1940 ji předal Reorganizovaná národní vláda Čínské republiky jako výcviková loď a přejmenovali jej na Haixing (海 兴). Po skončení války byla loď vrácena do ROCN a název byl změněn zpět na původní název. Loď byla poškozena Čínská komunistická síla na konci Čínská občanská válka 23. dubna 1949. Komunisté loď opravili a přejmenovali ji na Yan'an a sloužil v Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády (PLÁN) až do konečného odchodu do důchodu v roce 1970.

Specifikace:[3]

  • Stavitel: Jiangnanská loděnice
  • Stanoveno: 1911
  • Dokončeno: 1918
  • Trup: Železo
  • Délka (ft): 205
  • Šířka (stopy): 29.6
  • Koncept (ft): 11.5
  • Zdvihový objem (t): 860
  • Motor: parní stroj na spalování 2 uhlí při 1350 k
  • Rychlost (kt): 13
  • Posádka: 140
    • Důstojníci: 19
    • Poddůstojnický: 121
  • Hlavní výzbroj: Armstrong 1 x 4"/50 zbraň, 1 x 3”/50 zbraň, 4 x 47 mm / 40 zbraně
  • Sekundární výzbroj: 2 x 37/27 mm Maxim zbraně, 1 x 40 mm zbraň, 2 x 7,9 mm kulomety
  • Volací značka: XNO
  • Cena: 492 000 taels z stříbrný

Viz také

Reference

  1. ^ "Zhongshan Válečná loď se usadila ve Wuhanském muzeu ". Citováno 28. května 2008.
  2. ^ A b „Yongfeng & Yongxiang“. Archivovány od originál 29. března 2014. Citováno 12. května 2015.
  3. ^ A b „Yongjian a Yongji“. Archivovány od originál 29. března 2014. Citováno 12. května 2015.