Wingz (společnost) - Wingz (company)

Wingz
PrůmyslVozidlo k pronájmu
Založený2011; Před 9 lety (2011)
ZakladatelChristof Baumbach
Jeremie Romand
Fred Gomez
Geoff Mathieux
Hlavní sídloSan Francisco, USA
webová stránkawww.wingz.mě

Wingz (původně známý jako Tickengo) je vozidlo k pronájmu společnost, která poskytuje soukromé, pravidelné a pevné jízdy ve 30 velkých městech po celých Spojených státech mobilní aplikace. Tato služba poskytuje jízdy kdekoli ve městech, kde obsluhuje, se zaměřením na letiště. Společnost Wingz nabízí možnost požadovat konkrétní ovladače pro jízdy a umožňuje uživatelům sestavit seznam svých oblíbených ovladačů pro budoucí rezervace.

Společnost sídlí v San Francisco, Kalifornie.[1]

Spolu s vyhrazeným webem pro počítače a mobilní zařízení, který lze použít k vytvoření účtu a rezervaci jízdy, funguje společnost Wingz mobilní aplikace pro iOS a Android platformy. Jezdci se musí před rezervací své první jízdy zaregistrovat pomocí e-mailové adresy a telefonního čísla.

Uživatelé si mohou rezervovat jízdy od dvou hodin až po jeden rok předem. Pokud jízda cestujícího zahrnuje cestu na letiště nebo z letiště, uživatelé mohou zadat své letové informace, aby měli řidiči informace o stavu příletu nebo odletu.

Kromě sekce zvláštních požadavků (kde mohou cestující požádat o vybavení, jako jsou autosedačky, nabíječky telefonů atd.), Mohou jezdci také předložit další informace týkající se nadrozměrných tašek nebo cestování s velkým domácím mazlíčkem, aby sdělili, jak velké je vozidlo potřebné pro cestu.

Každý řidič Wingz má jedinečný „kód“ řidiče, který lze přidat do „Seznamu oblíbených řidičů“ jezdce online nebo prostřednictvím aplikace. Pokaždé, když uživatel požádá o jízdu, dostane jeho oblíbený řidič první příležitost jízdu přijmout - a tak dále v seznamu -, dokud někdo není schopen cestu zajistit. Pokud není k dispozici žádný z oblíbených ovladačů uživatele, požadavek se distribuuje do standardní skupiny ovladačů.

Všechny jízdy společnosti Wingz jsou paušální, což znamená, že nepodléhají volatilním cenovým posunům jiných společností, které prudce rostou během fází nízké nabídky nebo vysoké poptávky. Jakmile jezdec požádá o rezervaci, zobrazí se mu předem jeho cena za cestu; všechny transakce musí být provedeny kreditní kartou a nebudou účtovány, dokud nebude zajištěna jízda.

Řidiči na platformě dostávají vyšší procento jízdného pro cestující než drtivá většina ostatních služeb v oblasti automobilů a získávají další procento z ceny jízdy, pokud jsou požádáni o oblíbeného řidiče.

Po dokončení jízdy mohou uživatelé hodnotit svého řidiče a kompenzovat je pomocí spropitné který jde přímo k nim. Řidiči, kteří neudržují vysoké hodnocení, jsou z platformy odstraněni.

Bezpečnost

Řidiči

Řidiči společnosti Wingz procházejí rozsáhlým procesem prověřování, který zahrnuje důkladnější posouzení než tradiční služby spolujízdy, což má za následek přijetí pouze 5% řidičů do programu. Řidiči musí mít alespoň 21 let a musí být individuálně proškoleni, pohovorováni a zkontrolováni záznamy o pozadí / DMV. Společnost Wingz dodržuje politiku nulové tolerance vůči užívání drog a alkoholu a pravidelně naplánuje rozhovory se svými řidiči, aby zajistila vysokou úroveň služeb.

Pojištění

Společnost Wingz poskytuje svým jezdcům a cestujícím 1 milion nebo 1,5 milionu dolarů (v závislosti na trhu) na politiku odpovědnosti za incidenty. Všechna vozidla jsou kontrolována odborníky a musí být vyrobena v posledních pěti letech.

Dějiny

Zřízení

Wingz (původně známý jako Tickengo) založili Geoff Mathieux, Jeremie Romand, Fred Gomez a Christof Baumbach v dubnu 2011. Tickengo byla původně platforma pro sdílení jízd, která odpovídá řidičům a cestujícím jedoucím do stejného cíle.[2]

V říjnu 2011 společnost Tickengo jako první společnost na světě představila koncept online platformy peer-to-peer jízda, kde mohli neobchodní řidiči přijmout jakýkoli vyslaný požadavek na jízdu a vydělat nějaké peníze, i když se nechystali stejný cíl. To bylo zpřístupněno prostřednictvím webových stránek Tickengo.[3][4]

V říjnu 2012 společnost Tickengo obdržela od Kalifornské komise pro veřejné služby (CPUC) dopis „přestaň a vzdej se“. Společnost byla první, kdo předložil krátký CPUC argumentovat za legalizaci spolujízdy.[5][6]

V listopadu 2013 kalifornské regulační orgány formálně legalizovaly služby sdílení jízd a klasifikovaly je jako „Dopravní síťové společnosti“. Tickengo tedy byla druhou společností na světě, která získala licenci na sdílení jízd, těsně předtím, než ji získali Lyft a Uber. Na začátku roku 2014 se Tickengo přejmenovala na Wingz.[7][8][9][10][11]

Willie Brown, bývalý starosta San Franciska, působil jako právník a poradce společnosti Wingz, která společnost zastupovala před Kalifornská komise pro veřejné služby.

Financování

V březnu 2015 společnost Wingz oznámila, že získala kapitálové financování ve výši 2,7 mil. USD od společností Ocotea Holdings, Florence Ventures, Blue Angels Ventures, Big Bloom Investments, Binux Capital, Bright Success Capital Limited, Olive Tree, Jack Russo, David Chen, Vincent Ma, Larry Marcus a další andělští investoři.[12]

V červenci 2015 společnost Wingz obdržela dalších 11 milionů USD na kapitálové financování od společností Expedia Inc. a Marc Benioff, Generální ředitel společnosti Salesforce.com. [13]

Přítomnost města

Od získání licence CPUC v roce 2013 poskytovala společnost Wingz letiště a města po celých USA[14]

V současné době Wingz působí na následujících letištích:

Austin

Dallas

Houston

Los Angeles

Miami

Orlando

Phoenix

Portland

Sacramento

San Antonio

San Diego

Seattle

Oblast SF Bay

Tampa

Reference

  1. ^ Fowler, Geoffrey (28. října 2012). „Taxi Apps Face Bumpy Road“. The Wall Street Journal.
  2. ^ Saraswathi, spisovatelka personálu (14. září 2012). „Tickengo - klikni, sedni a jdi“. TheTechPanda. Citováno 2012-09-14.
  3. ^ Laura Wheeless (15. února 2012). „Tickengo zařaďuje spolujízdu na vysokou rychlost s revolučním systémem„ Open Ride “. FirmenPresse. Citováno 2012-02-15.
  4. ^ Ryan Lawler (18. února 2013). „Seznamte se s Tickengo, službou sdílení jízd, která je již v USA k dispozici“. TechCrunch. Citováno 2013-02-18.
  5. ^ Tomio Geron (8. října 2012). „Start-upy se sdílením jízdních kol dostávají v Kalifornii dopisy o zastavení a ukončení používání“. Forbes. Citováno 2012-10-08.
  6. ^ Geoff Mathieux, Willie Brown (18. ledna 2013). „Komentáře - od Willieho Browna“ (PDF). Kalifornská komise pro veřejné služby. Citováno 2013-01-18.
  7. ^ Benny Evangelista, spisovatel štábu kroniky v San Francisku (4. prosince 2012). „Stát PUC pořádá slyšení ohledně nových zákonů o aplikacích pro kabiny“. San Francisco Chronicle. Citováno 2012-12-04.
  8. ^ Geoffrey Fowler, spisovatel Wall Street Journal Staff (28. října 2012). „Taxi Apps Face Bumpy Road“. Wall Street Journal. Citováno 2012-10-28.
  9. ^ „Společnost Wingz se připojuje k seznamu společností, které mohou provozovat spolujízdy, s povolením provozovat na SFO“. Oblast zátoky CBS SF. 13. listopadu 2014.
  10. ^ „SFO: Dopravní síť Wingz získává povolení k provozu na letišti“. Bay City News. 14. listopadu 2014.
  11. ^ Ryan Lawler, spisovatel (8. října 2012). „Zatímco kalifornský PUC zasahuje při sdílení jízd, sajdkář a Lyft se zavazují zůstat na silnici“. TechCrunch. Citováno 2012-10-08.
  12. ^ Lora Kolodny, zaměstnankyně Wall Street Journal (13. dubna 2015). „Wingz získává 2 miliony USD na rezervaci letištních jízd pro lidi, kteří plánují dopředu“. Wall Street Journal. Citováno 2015-04-13.
  13. ^ Jean-Baptiste Su, přispěvatel Forbes Silicon Valley (25. ledna 2016). „Wingz získává 11 milionů dolarů na přerušení jízdy na letišti, plánuje celonárodní expanzi“. Forbes. Citováno 2016-01-25.
  14. ^ Carolyne Said, SF Gate (18. března 2014). „Wingz dostává PUC zelené světlo jako oficiální poskytovatel TNC“. Wall Street Journal.

externí odkazy