William Cubitt - William Cubitt
Sir William Cubitt | |
---|---|
![]() | |
narozený | 1785 |
Zemřel | 13. října 1861 Clapham Common, Londýn, Anglie |
Národnost | Angličtina |
obsazení | Inženýr |
Inženýrská kariéra | |
Disciplína | Stavební inženýr, Millwright |
Instituce | Instituce stavebních inženýrů (prezident) |
Projekty | Křišťálový palác Welwynův viadukt |
Výrazný design | Patentové plachty pro větrné mlýny Vězení běžecká kola |
Sir William Cubitt FRS (kř. 9. října 1785[1] - 13. Října 1861) byl významný anglický stavební inženýr a millwright. Narozen v Norfolk V Anglii byl zaměstnán v mnoha velkých strojírenských podnicích své doby. Vynalezl typ větrný mlýn plachta a vězení běžecké kolo, a byl zaměstnán jako hlavní inženýr ve společnosti Výkupné z Ipswich, než se přestěhoval do Londýna. Pracoval na kanálech, dokech a železnici, včetně Jihovýchodní železnice a Velká severní železnice. Byl hlavním inženýrem Křišťálový palác postaven v Hyde Park v roce 1851.
Byl prezidentem Instituce stavebních inženýrů mezi 1850 a 1851.[2]
Časný život
Cubitt se narodil v Dilham, Norfolk, syn Josepha Cubitta z Bacton Wood, mlynář, a Hannah Lubbock. Navštěvoval vesnickou školu. Jeho otec se přestěhoval do Southrepps a William v raném věku byl zaměstnán v mlýně, ale v roce 1800 byl učen Jamesem Lyonem, truhlářem v Stalham, od kterého se po čtyřech letech rozešel. V Bacton Wood Mills znovu pracoval se svým otcem v roce 1804 a také zkonstruoval stroj na štípání kůží. Poté se připojil k výrobci zemědělských strojů jménem Cook Swanton, kde postavili koňské mlátičky a další nářadí.[3]
Inženýr a vynálezce
Cubitt se stal známým pro přesnost a povrchovou úpravu svých vzorů pro litinové odlitky strojů. Samoregulační větrný mlýn plachty byly vynalezeny a patentovány jím v roce 1807, kdy se usadil na Horning Norfolk, podnikající jako millwright. V roce 1812 hledal a získal angažmá v dílech pánů Ransome z Ipswich, kde se brzy stal hlavním inženýrem. Devět let tuto situaci zastával a poté se stal společníkem ve společnosti, kterou zastával až do roku 1826, kdy se přestěhoval do Londýna.[3]
Cubitt se již zabýval zaměstnáváním zločinců; a za účelem využití jejich práce vynalezl běžecký pás, jehož předmětem bylo například mletí kukuřice, a ne zpočátku uvažoval o použití stroje jako trestního prostředku. Tento vynález byl představen kolem roku 1818 a byl okamžitě přijat majorem vězni Spojeného království. Od roku 1814 působil Cubitt jako stavební inženýr a po svém přestěhování do Londýna se plně věnoval důležitým pracím. Byl značně zaměstnán v inženýrství kanálů a pod jeho hlavami patří mezi jeho díla Oxfordský kanál a kanál Liverpool Junction. Zlepšení Řeka Severn byl proveden jím a vydal řadu zpráv o řekách.[4] V roce 1841 navrhl na přístavišti nové molo Regentův kanál v Camdenu v Londýně, aby bylo možné překládat zboží mezi kanálem, silnicí a železnicí. Přístavy Bute v Cardiffu, doky Middlesbrough a kapky uhlí na odpalištích a odvodnění Black Sluice byly podniky, které úspěšně uskutečnil.[3]
Železniční muž
Po zavedení železnice se hledaly důkazy Cubitta v parlamentních soutěžích. Jako hlavní inženýr zkonstruoval Jihovýchodní železnice: přijal systém zaměstnávání monstrózního náboje 18 000 lb střelného prachu pro odpálení tváře Round Down Cliff mezi Folkestone a Doveru (26. Ledna 1843) a poté vybudování železniční trati podél pláže s tunelem pod Shakespeare Cliff. Na Croydonská železnice the atmosférický systém byl jím souzen.[3]
Na Velká severní, jehož byl Cubitt konzultantem, představil nejnovější inovace. The Hanoverian vláda požádala o radu ohledně přístavu a přístavu v Harburg. Práce na zásobování Berlína vodou byly prováděny pod jeho vedením; a byl geodetem pro železnici v Paříži a Lyonu.[3]
Na dokončení železnice do Folkestone a zřízení řady parníků do Boulogne, dohlížel na zlepšení tamního přístavu a poté se stal konzultantem železnice Boulogne a Amiens. Mezi jeho poslední práce patřily dvě velké přistávací stupně u Liverpool a most pro nesení silnice s dálnicí v Londýně přes Řeka Medway na Rochester, Kent.[3]
Cubitt vstoupil do Instituce stavebních inženýrů jako člen v roce 1823, stal se členem rady v roce 1831, viceprezidentem v roce 1836 a zastával post prezidenta v letech 1850 a 1851. Zatímco prezident v roce 1851 měl hlavní odpovědnost za vybudování Velká výstavní budova v Hyde Park. Po vypršení jeho služeb byl pasován na rytíře královnou v Windsorský zámek dne 23. prosince 1851. Stal se a Člen Královské společnosti dne 1. dubna 1830 a byl také členem Královská irská akademie a členem jiných učených společností.[3]
Jeden z Cubittových synovců a jeho chráněnec na jihovýchodní a velké severní železnici, James Moore C. E., byl jmenován hlavním inženýrem pro Společnost Hobson's Bay Railway a navrhl první komerční parní železnici v Liberci Melbourne. Moore nahradil dalšího z asistentů Cubitta, William Snell Chauncy.[5]
Pozdější život
Cubitt odešel z podnikání v roce 1858 a zemřel v jeho rezidenci dne Clapham Common, Surrey, dne 13. Října 1861, a byl pohřben v Hřbitov Norwood dne 18. října.[3]
Rodina
William Cubitt se narodil v Dilham „Norfolk“ dne 9. října 1785. Jeho otcem byl mlynář Joseph Cubitt (1760-1829) a jeho matkou byla Hannah Lubock (1765-1831). William měl dva bratry, Benjamin (nar. 1795) a Joseph.[6]
- Manželství s Abigail Sparkhall
26. června 1809 se William Cubitt oženil s Abigail Sparkhall (1785-1813). Pár měl jednoho syna Josepha a dvě dcery. Joseph Cubitt (1811–1872) se stal stavebním inženýrem.[3]
- Manželství s Elizabeth Jane Tiley
Dne 24. ledna 1820 se William Cubitt oženil s Elizabeth Jane Tiley (1791-1863). Pár měl syna, William, narozený 1830.
Struktury
Mezi existující struktury společnosti Cubitt patří:
- Mnoho větrné mlýny v Východní Anglie a Lincolnshire
- Železné mosty: Brent Eleigh a Clare a Stoke Bridge v Ipswich (Suffolk); Witham (Essex).
- Přístavní kanceláře, Lowestoft
- Haddiscoe Cut
- Oxfordský kanál na Ragby a v Newbold tunel
- Shropshire Union Canal na Shelmore Nábřeží
- Diglis Lock na Řeka Severn na Worcester
- Foordský viadukt (1844), Folkestone
- Folkestone Warren a Martello, opatský útes, Shakespeare a Martello tunely
- Welwynův viadukt
- Nene Bridge, Peterborough
- Muzeum dětství, Bethnal Green
Cubitt také postavil Penton Lodge, která se nachází v Penton Mewsey.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ Norfolk, Anglie, přepisy anglikánské církve Křest, manželství a pohřební rejstříky, 1600-1935
- ^ Watson, Garth (1988), Civils, Londýn: Thomas Telford Ltd, s. 251, ISBN 0-7277-0392-7
- ^ A b C d E F G h i Slovník národní biografie. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900. .
- ^ Temže, Tyne, Tees, Weaver, Ouse, Nene, Witham, Welland a Shannon.
- ^ "KURÝR". Kurýr (Hobart, Tas.: 1840–1859). Hobart, Tas .: National Library of Australia. 25. března 1854. str. 2. Citováno 8. července 2011.
- ^ https://www.gracesguide.co.uk/William_Cubitt
Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: "Cubitt, William (1785-1861) ". Slovník národní biografie. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
Viz také
externí odkazy
- Sir William Cubitt (1785–1861)
- Wood, Jamesi, vyd. (1907). . Nuttall Encyclopædia. Londýn a New York: Frederick Warne.
Profesní a akademické asociace | ||
---|---|---|
Předcházet Joshua Field | Prezident z Instituce stavebních inženýrů Prosinec 1849 - prosinec 1851 | Uspěl James Meadows Rendel |