Železniční stanice Wien Hetzendorf - Wien Hetzendorf railway station
Vídeň Hetzendorf | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-Bahn stanice | ||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||
| Umístění | Eckartsaugasse 2[1] Rakousko | |||||||||||||||||||
| Souřadnice | 48 ° 08'05 ″ severní šířky 16 ° 17'02 ″ východní délky / 48,13772 ° N 16,28389 ° ESouřadnice: 48 ° 08'05 ″ severní šířky 16 ° 17'02 ″ východní délky / 48,13772 ° N 16,28389 ° E | |||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | ÖBB | |||||||||||||||||||
| Provozuje | ÖBB | |||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | |||||||||||||||||||
| stopy | 2 | |||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | Ano | |||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ne | |||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | Základní zóna (100) | |||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1849 | |||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 15 kV 16,7 Hz | |||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||
  Vídeň Hetzendorf Umístění v Rakousku | ||||||||||||||||||||
Vídeň Hetzendorf je Vídeň S-Bahn stanice, obsluhovaná S1 a S2. Stanice je 1,63 km (1,01 mil) západně od Vídeň Meidling. Stanice se nachází mezi Altmannsdorfer Straße a Hetzendorfer Straße. Spojení jsou k dispozici na linkách 16A, 62A, 64A autobusové dopravy Wiener Linien a na lince 62 tramvajové dopravy Wiener Linien.
Dějiny
Železniční stanice byla otevřena v červnu 1841 jako součást železnice z Vídeň na Gloggnitz v Dolní Rakousko. První parní lokomotiva využívající novou železnici byla postavena Norris Locomotive Works v Philadelphia, Pensylvánie v roce 1837 a přivedl do Vídně. Lokomotiva byla pojmenována Philadelphie a most přes železnici mezi železničními stanicemi Wien Meidling a Wien Hetzendorf se nazývá Philadelphiabrücke až dosud na památku počátků této železnice. Bylo dokončeno jako Jižní železnice v Rakousku do roku 1857 do přístavu Terst, pak část Rakouská říše.
Železniční stanice nabyla na důležitosti až pozdějším císařem Karel I. Rakouský bydlel poblíž stanice v Zámek Hetzendorf. Stanice byla také nejlepším spojením Zámek Schönbrunn na jih.
Reference
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Wien Hetzendorf na Wikimedia Commons