Stanice West Side Avenue - West Side Avenue station - Wikipedia

West Side Avenue
Tramvaj Hudson – Bergen stanice
West Side Av HBLR jeh.JPG
UmístěníAvenue West Side a Claremont Avenue
Jersey City, New Jersey
Souřadnice40 ° 42'53 ″ severní šířky 74 ° 05'14 ″ Z / 40,7146 ° N 74,0873 ° W / 40.7146; -74.0873Souřadnice: 40 ° 42'53 ″ severní šířky 74 ° 05'14 ″ Z / 40,7146 ° N 74,0873 ° W / 40.7146; -74.0873
Ve vlastnictvíNJ Transit
Platformy1 ostrovní platforma
stopy2
PřipojeníAutobusová doprava NJT autobus: 80
Autobusová doprava Autobus A&C: 32–440 Shopper
31 – Montgomery & West Side
30 – Society Hill --– Journal Square
Konstrukce
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Tarifní zóna1
Dějiny
Otevřeno17. dubna 2000[1]
Elektrifikovaný750 PROTI (DC ) horní trolejové vedení
Cestující
2006229,580 Zvýšit 1%
Služby
Předcházející staniceNJT logo.svg NJ TransitNásledující stanice
TerminusWest Side – TonnellePohon Martina Luthera Kinga
směrem k Tonnelle Avenue
Bývalí služby
Předcházející staniceCentrální železnice v New JerseyNásledující stanice
Kearny
směrem k Newark
Newark a pobočka v New YorkuJackson Avenue
směrem k Jersey City

West Side Avenue je stanice na Tramvaj Hudson – Bergen (HBLR) v západní strana sousedství v Jersey City, Hudson County, New Jersey. Stanice se nachází na východní straně West Side Avenue a je terminálem pobočky West Side Avenue v Hudson – Bergen Light Rail se službou Stanice Tonnelle Avenue v North Bergen. Stanice se skládá z jediné ostrovní platforma a pár stop, které končí na stanici. Stanice obsahuje most pro pěší přes West Side Avenue na malé parkoviště a autobusovou zastávku na západní straně ulice. Stanice je přístupná pro osoby se zdravotním postižením za Zákon o Američanech se zdravotním postižením z roku 1990, s výtahem v nadchodu pro chodce a nástupišti na úrovni vlaku. Stanice West Side Avenue byla otevřena 17. dubna 2000 jako součást původního provozního úseku tramvaje Hudson – Bergen.[1]

Dějiny

Stanice West Side Avenue se nachází na místě stanice se stejným názvem, který používá Centrální železnice v New Jersey. Původní stanice byla založena v roce 1869[2] jako součást Newark a New York železnice na křižovatce na Mallory Avenue (Hudson County Route 611 ). Zastávka, známá jako West Bergen byl přesunut v pozdních 1870s na West Side Avenue. Na West Side Avenue byl postaven dvoupodlažní dřevěný sklad C. 1888 a východní cihlová stanice o rozměrech 15 x 40 stop (4,6 m × 12,2 m) přišla v roce 1910.[3] Služba na West Side Avenue, která šla na Terminál ulice Lafayette v Newark byl zkrácen 2. února 1946, když parník přibil most přes Hackensack River, což eliminuje dvě rozpětí.[4] Stanice ztratila osobní dopravu 6. května 1948, kdy služba na větvi skončila.[5]

Nová stanice byla otevřena 17. dubna 2000.[1]

Po dvou letech studia, v květnu 2011, NJT oznámila svůj plán na prodloužení linky o 0,7 míle. Nová trať by byla položena podél vyvýšeného viaduktu ze stanice West Side Avenue naproti Route 440 na severní konec navrhované Bayfront přestavba, kde by byla postavena nová stanice. Cesta mezi oběma stanicemi by trvala 1 minutu a 50 sekund. Náklady na projekt způsobilý pro federální financování se odhadují na 171,6 milionu USD.[6][7][8] V prosinci 2017 společnost NJ Transit schválila předběžnou inženýrskou smlouvu ve výši 5 milionů USD na projekt rozšíření.[9]

Na začátku roku 2019 bylo oznámeno, že stanice West Side Avenue, Martin Luther King Drive a Garfield Avenue na pobočce West Side se od června 2019 na devět měsíců zavřou kvůli opravám na kanalizaci vedoucí podél jeho pravého kanálu . Během této doby by náhradní služby zajišťovaly kyvadlové autobusy NJ Transit.[10][11]

Rozložení stanice

GPřízemíSchod / vchod, parkování a jízda, autobusy
P
Úroveň platformy		Na sever     West Side – Tonnelle směrem k Tonnelle Avenue (Pohon Martina Luthera Kinga ) →
Ostrovní platforma, dveře se otevřou vlevo nebo vpravo Přístup pro zdravotně postižené / zdravotně postižené
Na sever     West Side – Tonnelle směrem k Tonnelle Avenue (Pohon Martina Luthera Kinga ) →

Stanice je na nábřeží nad východní stranou ulice a skládá se z ostrovní platforma a dvě stopy. Nárazníkové bloky jsou na západním konci stanice, zatímco nástupiště pokračuje mostem pro pěší a výtahem, který jej spojuje s velkým parkem a pozemkem a autobusovým nádražím.[12] Je postaven podél bývalého Centrální železnice v New Jersey je Newark a New York železnice přednost v jízdě která pokračovala napříč na západ Newark Bay.

Okolí

Bibliografie

  • Bernhart, Benjamin L. (2004). Historické cesty po železnici: centrální železnice stanic, struktur a námořního vybavení v New Jersey. Projekt vnější stanice. ISBN  1891402072.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Urquhart, Frank J. (2017). Historie města Newark, New Jersey, svazek 1. Altenmünster, Německo: Jazzybee Verlag Jürgen Beck. ISBN  9783849649906. Citováno 3. listopadu 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ A b C Dunleavy, Brian (18. dubna 2000). „První den je hladký pro nový tramvaj“. Bergenský záznam. Hackensack, New Jersey. str. 3. Citováno 3. listopadu 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ Urquhart 2017.
  3. ^ Bernhart 2004, str. 104.
  4. ^ „Railroad Ripples“. Passaic Daily News. Passaic, New Jersey. 4. října 1889. str. 3. Citováno 3. listopadu 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ „CNJ upustí část pobočky“. Večerní zprávy z Plainfieldu. Plainfield, New Jersey. 6. května 1948. str. 2. Citováno 3. listopadu 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ Whiten, Jon (11. května 2011). „Prodloužení tramvaje na západní stranu Jersey City se posouvá vpřed z NJ Transit“. Jersey City Independent. Archivovány od originál 6. října 2011. Citováno 13. května 2011.
  7. ^ Whiten, Jon (23. srpna 2010). „Projekt prodloužení tramvaje na západní straně vyzvedne federální financování“. Jersey City Independent. Archivovány od originál dne 12. července 2011. Citováno 4. dubna 2011.
  8. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 22. března 2012. Citováno 15. dubna 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „Očekává se, že rozšíření městské železnice Hudson-Bergen získá podporu ve výši 5 milionů dolarů“. Jersey Journal. 9. prosince 2017. Citováno 12. ledna 2018.
  10. ^ McDonald, Terrence T. (7. března 2019). „Jezdci tramvaje se ozývají při plánovaném pozastavení trasy v Jersey City“. nj.com. Citováno 8. března, 2019.
  11. ^ „Pozastavení provozu tramvaje na West Side Avenue do roku 2020“. Jersey Digs. 8. února 2019. Citováno 8. března, 2019.
  12. ^ Fotky z West Side Station
  13. ^ - JB Bd of Ed @ Lightoiler Building[mrtvý odkaz ]

externí odkazy