Železniční společnost West Holstein - West Holstein Railway Company

The Železniční společnost West Holstein byla založena v roce 1875 s cílem spojit západ Holstein kraj v dnešním okrese Dithmarschen v německém státě Schleswig-Holstein s železničním uzlem Neumünster a dále s městy Kiel a Lübeck. Jeho vytvoření zahrnovalo Království Pruska, Železniční společnost Altona-Kiel, sousední vesnice a města a město Tonování.

Dějiny

Poté, co bylo Šlesvicko-Holštýnsko připojeno k Prusku v důsledku Druhá válka ve Šlesvicku, železniční společnost Glückstadt – Elmshorn (Glückstadt-Elmshorner Eisenbahn-Gesellschaft), který vlastnil železnici z Hamburg na Itzehoe (nyní součást Marsh železnice ) byl schopen propagovat rozšíření své linky na Heide. Železniční společnost West Holstein (Westholsteinische Eisenbahn-Gesellschaft) otevřel svůj první úsek dlouhý 79 km od Neumünster přes Hohenwestedt Heide a Weddinghusen Karolinenkoogovi na Kajka ústí jako první odbočka v Německu (Železnice Neumünster – Heide a Železnice Heide – Karolinenkoog ) dne 22. srpna 1877. Odtud město Tönning na Eiderstedt poloostrov byl dosažen parním trajektem, který fungoval od 6. srpna 1878. Přemostění řeky by bylo kvůli jeho značné šířce příliš drahé a teprve v roce 1886 byla protažena Marshská železnice Friedrichstadt. Toto prodloužení učinilo linku do Karolinenkoog do značné míry zbytečnou, takže severní část byla uzavřena v roce 1942 po dlouhé době nízkého užívání.

1. listopadu 1878 zahájila železniční společnost Wesselburen – Heide (Wesselburen – Heider Eisenbahngesellschaft), se zapojením železnice West Holstein, Železniční společnost Altona-Kiel a obec Wesselburen, otevřena čára který odbočil ze železnice Heide – Karolinenkoog ve Weddinghusenu a běžel na západ 11 kilometrů do Wesselburen.

Poté, co 1. dubna 1881 prošla železnice Wesselburen – Heide ve vlastnictví železniční společnosti West Holstein, která již provozovala své vlaky a infrastrukturu, byla trať prodloužena o dalších 10 km na Büsum. Nákladní doprava byla zahájena dne 1. listopadu 1883 a osobní doprava dne 15. listopadu 1883.

Dne 1. Července 1890 Pruské státní železnice koupil společnost včetně její přesně 100 km dlouhé sítě a umístil ji pod Eisenbahndirektion (železniční divize ústředí) v Altoně.

Dnes Nordbahn Eisenbahngesellschaft provozuje osobní dopravu z Neumünsteru přes Heide do Büsumu. Pobočka do Karolinenkoog byla uzavřena po částech. Služby cestujícím - pokud Hemmerwurth —Končeno 23. května 1954 a nákladní doprava fungovala dalších pět let.

Reference

• Erich Staisch, vyd. (1994). Der Weg nach Norden (v němčině). Hamburk: Kabel-Verlag. ISBN  3-8225-0298-7.