Týdny 533 - Weeks 533
 The Týdny 533 jeřábová loď projde Newport, Jersey City | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Operátor: | Weeks Marine |
| Objednáno: | 1965 |
| Stavitel: | Zidell Explorations (člun) |
| Dokončeno: | 1966 |
| Získané: | 1988 |
| Ve službě: |
|
| Domovský přístav: | Jersey City, New Jersey |
| Identifikace: | USCG ID 501953 |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Plovoucí člunový jeřáb |
| Tonáž: | 5392 |
| Délka: | 300 stop (91 m) |
| Paprsek: | 90 stop (27 m) |
| Návrh: | 21 stop (6 m) |
| Instalovaný výkon: | 350kW, 1x dieselový agregát Caterpillar 3406 |
| Pohon: | žádný |
Týdny 533 je kapacita 500 krátkých tun (454 t) Clyde Iron Works jeřáb nesený na člunu typu 52, který je největším otočným plovoucí jeřáb na východním pobřeží Spojených států.[1] Původně byl objednán pro stavbu mostů a od té doby byl používán v několika pozoruhodných těžkých výtazích.
Dějiny
The Marine Boss byl postaven plovoucí člunový jeřáb Murphy Pacific Marine. Člun sestavil Průzkumy Zidell ze sešrotované lodní oceli v Oregonu[2] v roce 1966 a v San Francisku vybaven těžkým 500 tunovým otočným jeřábem od společnosti Clyde Iron Works[3] k provedení těžkých nosníků a výtahů na palubě pro stavbu roku 1967 Most San Mateo-Hayward.[4][5] V té době to byl největší člunový jeřáb v západních Spojených státech.[6]
V 70. letech Marine Boss byl prodán J. Ray McDermott & Co., který v roce 1965 představil první 500tunové plovoucí jeřáby pro stavbu plošin na moři[7] a provozovali podobnou flotilu člunových jeřábů ve třídě McDermott Derrick Barge (DB).[8] McDermott ji později prodal do šrotu v roce 1988 Weeks Marine v New Jersey,[9] kdo jej přejmenoval na Týdny 533 a zrekonstruoval jej v letech 1997-2000. Týdny 533 je považována za vlajkovou loď flotily týdnů.[10]
Jeden z remorkérů se vracel Týdny 533 z Albany do New Jersey narazil do zakotveného jeřábového člunu o hmotnosti 750 t N181 (aka Hank Hummel) blízko Tappan Zee Bridge v noci v husté mlze dne 12. března 2016. To remorkér, Specialista, následně se potopil a zabil všechny tři námořníky.[11][12] Ačkoli kamarád, který byl u kormidla Specialista, zpočátku vyskočil ze zasaženého remorkéru N181se vrátil, aby pomohl vysvobodit uvězněného člena posádky a všechny ruce na palubě se následně utopily.[13]
Kapacita
Jeřáb Clyde Iron Works Model 52-DE[14] může zvednout 500 malých tun (454 t) pomocí hlavního kladkostroje na rameni o délce 64 stop v kterémkoli bodě revoluce jeřábu; kapacita vzroste na 600 malých tun (544 t) při použití hlavního kladkostroje orientovaného vzadu. Hnací sílu hlavního kladkostroje zajišťuje a Vznětový motor Caterpillar 3412 V-12 a elektrickou energii pro člun zajišťuje souprava dieselového generátoru Caterpillar 3406 I-6.
Mosty postaveny
- Most Rio Vista náhradní rozpětí (1967)[15]
- Most San Mateo – Hayward (1967)[5][16]
- Most San Diego – Coronado (1969)[6][16]
- Queensway Twin Bridges (1971),[16][17] u RMS Queen Mary na Přístav Long Beach
- Fremont Bridge (Portland) (1973)[16][18]
Murphy Pacific Marine Boss v práci na Most San Diego – Coronado (kolem 1968)
Týdny 533 zvedá Podnik na USSNeohrožený (2012)
Pozoruhodné těžké výtahy
- UGM-73 Poseidon konstrukční prvky zkušebny raket v Hunters Point Naval Shipyard (1967)[19]
- SEALAB III, u pobřeží Ostrov San Clemente (1969)[20]
- Systém ochrany mola pro Tappan Zee Bridge (2000)[21]
- Převrhl se MV Stellamare na Přístav Albany – Rensselaer (2003, jako tým s Donjon's Chesapeake 1000)[22][23]
- Sestřelený trup lodi Let US Airways 1549 (2009) z Řeka Hudson[1]
- Concorde G-BOAD na Pier 86 (2008)[24] a Podnik (2012)[25] na Intrepid Sea, Air & Space Museum[26][27]
- Staré hlavní rozpětí mostu pro pěší na východní 78. ulici a náhradní rozpětí (2011–2012)[10][28][29] přes FDR Drive
- Náhrada Železnice New York – New Jersey Greenville Yard přenosový most (2013) v návaznosti na Hurikán Sandy[30]
- Základy ocelového pláště pro Block Island Wind Farm (2015)[31][32][33]
Reference
- ^ A b DuPont, Dale K. (1. prosince 2009). "River Rescue". WorkBoat. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ Colton, Tim (27. srpna 2014). „Zidell Marine, Portland OR“. Historie stavby lodí. Citováno 5. února 2015.
- ^ Newell, Gordon R. (1976). „Námořní události z roku 1966“. HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 1966–1976. Seattle: Superior Publishing. ISBN 978-0875642208.
- ^ Mangus, Alfred R. (30. srpna 2008). Prohlídka autobusu kalifornským ortotropním mostem (PDF). Konference o ortotropním mostu. Sacramento, Kalifornie. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ A b „REKLAMA: Stavitelé mostů Murphy Pacific“. Časy. San Mateo. 19. října 1967. Citováno 5. února 2015.(vyžadováno předplatné)
- ^ A b „Informační list: San Diego - projekt seismického dovybavení mostem Coronado Bridge“. Kalifornské ministerstvo dopravy. Březen 1999. Citováno 6. února 2015.
- ^ „Historie - šedesátá léta - rozšířený dosah“. McDermott International. Citováno 6. února 2015.
- ^ Levingston Photography. „McDermott derrick člun č. 17“. Portál k historii Texasu. Citováno 3. února 2015.
- ^ „Nový život pro mořského šéfa“. Jeřáby dnes. 2. ledna 2001. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ A b „On Assignment: Heavy lift, salvage and Marine transport“ (PDF). Týdny Marine Journal. Leden 2012. Citováno 5. února 2015.
- ^ Bleyer, Bill (27. května 2016). „Remorkér zasáhl člun a potopil se na staveništi mostu v New Yorku, zabil 3“. Profesionální námořník. Citováno 25. července 2016.
- ^ McNulty, Kevin (14. června 2016). „Na stížnost společnosti Weeks Marine, Inc.“. casetext. Citováno 25. července 2016.
Č. 16-cv-1463 (KM) (JBC)
- ^ Kolize a následné potopení vlečné lodi Specialista, Marine Accident Brief DCA16FM033 (PDF) (Zpráva). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 12. března 2016. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ Patel, Jitendra (19. února 2004). ""Týdny 533 „Obecná uspořádání a výšková tabulka“ (PDF). Weeks Marine. Archivováno (PDF) z původního dne 13. března 2016. Citováno 3. února 2015.
- ^ „Uzávěrka pro most v Rio Vista“. Lodi News-Sentinel. 3. června 1967. Citováno 6. února 2015.
- ^ A b C d Mangus, Alfred R. (2004). „Ortotropní mosty v USA postavené v letech 1960–2003“. Konference o ortotropním mostu. Citováno 18. ledna 2015.
- ^ „Most královny cesty rychle nabývá tvaru“. Nezávislý tiskový telegram. Dlouhá pláž. 10. srpna 1969. Citováno 6. února 2015.(vyžadováno předplatné)
- ^ Bottenberg, Ray (2007). Mosty v Portlandu. Charleston, Jižní Karolína: Arcadia Publishing. str. 112–113. ISBN 978-0-7385-4876-0. LCCN 2006935600. Citováno 18. ledna 2015.
- ^ Venturino, Marco F. (březen – duben 1967). "Úpravy testovacího zařízení pro Poseidon". Civilní inženýr námořnictva. 8 (2): 18–19. Citováno 3. ledna 2020.
- ^ „Šedesátá léta: Jeřáb Marine Boss spouští podvodní stanoviště SEALAB III do oceánu kolem ostrova San Clemente v Kalifornii a potápěči námořnictva Spojených států jej v roce 1969 prozkoumají“. Shutterstock. Citováno 3. ledna 2020.
- ^ „Tappan Zee Bridge - hlavní ochrana přístavního kanálu“. Weeks Marine. Citováno 25. února 2018.
- ^ Foss, Sara (31. prosince 2003). „Druhý generátor vytažen z lodi“. The Daily Gazette. Schenectady. Citováno 5. února 2015.
- ^ Aichele, Richard O. (28. února 2007). "Tři mrtví, když se těžká loď převrhla při načítání generátoru". Profesionální námořník. Citováno 5. února 2015.
- ^ Townsend, Matt (20. října 2008). „Concorde přistává v Intrepid Sea, Air & Space Museum pro znovuotevření 8. listopadu“. New York Daily News. Citováno 5. února 2015.
- ^ Dicht, Burton (říjen 2012). „Enterprise to Intrepid“. Strojírenství. Americká společnost strojních inženýrů. 36–41.
- ^ Gauvin, Brian (22. srpna 2012). "Nejslavnější jeřáb na světě? Kyvadlová doprava v týdnech září reflektorem". Profesionální námořník. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ Rose, Lisa (6. června 2012). „Raketoplán Enterprise je nejnovější historické plavidlo vyzvednuté legendárním jeřábem z Jersey City“. New Jersey Star-Ledger. Citováno 15. ledna 2015.
- ^ „Rekonstrukce mostu na východní 78. ulici“ (PDF). Gandhi Engineering. Srpna 2011. Citováno 5. února 2015.
- ^ „Oblíbené klienty: Teresa Kruszewski“. Americká společnost mediálních fotografů. Říjen 2011. Citováno 5. února 2015.
- ^ „Super Storm Sandy Aftermath: Weeks Marine Clean up and Relief úsilí“ (PDF). Týdny Marine Journal. Zima 2013. Citováno 5. února 2015.
- ^ Kuffner, Alex (18. července 2015). „Obří jeřáb přijíždí z Block Islandu a instaluje první základnu pro větrnou farmu na moři“. Providence Journal. Citováno 14. listopadu 2016.
- ^ Kuffner, Alex (26. července 2015). „První základna pro hlubinnou větrnou farmu instalovanou mimo Block Island“. Providence Journal. Citováno 14. listopadu 2016.
- ^ Stromsta, Karl-Erik (28. července 2015). „NA OBRÁZCÍCH: Americký pobřežní vítr staví svou první ocel do vody“. Dobijte. Citováno 14. listopadu 2016.
externí odkazy
- „533 týdnů“. Weeks Marine. Citováno 15. ledna 2015.
- Obrázky uživatele Týdny 533 v suchém doku
- Fronda, Jeanne; Leykam, Chris (2007). „U moře předělat“ (PDF). Beranidlo. 4 (4): 46–51. Citováno 18. ledna 2015.
- Berliner III, S. (15. března 2014). „Pokračování velkých jeřábů Strana 1 - Týdny na moři“. SBIII. Citováno 3. února 2015.
- „Týdny 533“. Spotování lodí. Citováno 3. února 2015.
- Young, John (17. ledna 2009). „Zvedání letu 1549 z Hudsonu“. Kryptoměna. Citováno 3. února 2015.
- „Pilot přistál v Hudsonu, aby zabránil katastrofickým následkům'". CNN. 18. ledna 2009. Citováno 3. února 2015.
- Shechmeister, Matthew (13. května 2009). „Nepravděpodobné události přistání na vodě: nové fotografie z letu 1549“. Kabelové. Archivovány od originál dne 2. ledna 2013. Citováno 9. července 2015.