Weaver viadukt - Weaver Viaduct
Weaver viadukt | |
|---|---|
 Pohled z východu na křižovatku 12 v květnu 2005 | |
| Souřadnice | 53 ° 19 'severní šířky 2 ° 43 'zd / 53,31 ° S 2,71 ° ZSouřadnice: 53 ° 19 'severní šířky 2 ° 43 'zd / 53,31 ° S 2,71 ° Z |
| Referenční mřížka OS | SJ527794 |
| Nese |  M56 |
| Kříže | River Weaver Weaver Navigation |
| Národní prostředí | Frodsham, Cheshire |
| Udržováno | Dálnice Anglie |
| Vlastnosti | |
| Design | Box trámový most |
| Materiál | Železobeton |
| Celková délka | 3 186 stop (971 m) |
| Nejdelší rozpětí | 222 stop (68 m) |
| Ne. rozpětí | 33 |
| Ne. z pruhy | 3 v každém směru Kluzké silnice na východním konci |
| Dějiny | |
| Návrhář | Manžel a společnost |
| Zahájení výstavby | Prosinec 1968 |
| Konec stavby | Prosinec 1970 |
| Cena konstrukce | 3,2 mil. £ |
| Otevřeno | 21. února 1971 |
| Statistika | |
| Denní provoz | 112,185 (2017) |
| Umístění | |
 | |
The Weaver viadukt, na severu Cheshire na M56, je jedním z nejdelších betonů viadukty na britské dálniční síti.
Dějiny
Byl postaven jako součást první části dálnice M56 North Cheshire Highway, původně také známé jako dálnice Cheshire East-West, pět mil od křižovatek 14 Hapsford Výměna na 12 na A557.
Design
Byl navržen v letech 1964-67[1]. Byl navržen společností Husband and Company Consulting Engineers of Sheffield.
Konstrukce
Práce na dálnici osm mil začaly v prosinci 1968. Most překračuje nivu. Stavba pět mil dálnice byla dokončena v prosinci 1970. Pět mil dálnice byla uvedena do provozu 21. února 1971. Úsek do Preston Brook na křižovatce 11 otevřen v září 1971.
Struktura
Vzhledem ke své poloze, na východním okraji odkryté Cheshire Plain, může být vysoká boční vítr přes most a most může být výsledkem uzavření. Mnoho mostních vozidel mělo nehodu na mostě.
Má rozpětí 222 stop přes řeku Weaver a 125 stop rozpětí přes Weaver Navigation. K dispozici je 30 rozsahů přiblížení po 90 stopách.
