Waukesha Beach železnice - Waukesha Beach Railway
| Waukesha Beach železnice | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Waukesha terminus | |||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zaniklý | ||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Wisconsin | ||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Waukesha, Wisconsin Jezero Pewaukee | ||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Meziměstské | ||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 25. června 1895 | ||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 2. července 1951 | ||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 9,7 km | ||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 6 stupňů | ||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 600 PROTI DC | ||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 64 km / h | ||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 3.2% | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
The Waukesha Beach železnice působil od roku 1895 do roku 1949 jako meziměstská železnice z Waukesha na Jezero Pewaukee v Wisconsin.
Historie a infrastruktura
Plážová železnice Waukesha byla založena 27. srpna 1894 s kapitálem 75 000 $.[1] Železnice byla postavena C. E. Loss & Company of Chicago. První letní rekreační sezóna na železnici byla zahájena 15. června 1895,[2] zatímco železnice byla formálně otevřena 25. června 1895.[3]
Waukesha se nachází 20 mil (32 km) západně od Milwaukee a díky svým minerálním pramenům si získala národní pověst.[1] na konci 19. století, a vyvinul se do jednoho z nejznámějších letovisek bohatých lidí z Chicaga a Milwaukee. Kromě pramenité vody a krás města, Waukesha, původně neměl žádné atrakce, aby byl populární jako letovisko.[3]
Nová železniční silnice, která byla dlouhá 9,7 km, ji přinesla na dosah k jezeru Pewaukee, krásnému vodnímu prameni dlouhému asi šest mil a širokému kilometru a půl. Železnice byla určena pouze pro letní rekreační cestování k jezeru a měla být v zimě odstavena. Železniční trať spojovala konec v depu Severozápadní železnice ve Waukesha s pláží jezera. Železniční společnost provedla rozsáhlá vylepšení na pláži, kterou vlastnila, a stala se nádherným místem.[3] Vylepšení zahrnovala taneční sál Palm Gardens, hotel, 3 horské dráhy, zábavní dům a mnoho dalších zábavních jízd. Známí baviči jako např Ted Mack, Sestry Andrewsové a Heine & His Grenadiers byli představováni v parku. V roce 1897 byl přidán baseballový diamant, kde byl tým Milwaukee, který spravoval legendární Connie Mack, hrál exhibiční hru.[4]
Železnice koupila a ohradila celé své přednosti v jízdě. Stavba byla téměř stejná jako u dobré, pevné, parní silnice, až na to, že stoupání bylo těžší a některé křivky ostřejší, než by se dalo nazvat dobrou praxí, pokud se nejedná o hornatou zemi. Kolejnice byly standardní váhou 60 liber válcované společností Illinois Steel Company. Na trase bylo získáno velké množství štěrkového štěrku a dodavatelé vložili velmi solidní vozovku, přes kterou vlaky jezdily tak hladce, jako by na nejlepších parních tratích. Doba obvykle mezi jedním terminálem a druhým byla asi 15 minut. Časový plán, včetně přepínání na terminálech, byl zpáteční každých 40 minut. Výlet byl proveden za 12 minut. Mezi terminály obvykle nebyly žádné zastávky.[3]
Profil silnice poskytl inženýr William Powrie. Z Waukesha bylo provedeno stoupání 140 stop v prvních třech kilometrech a sestup asi 90 stop v posledních třech kilometrech. Nejtěžší známka byla 3,2 procenta. Nejhlubší řez a největší výplň byly vždy 7 stop (2,1 m). Mimo hranice města Waukesha nebyly žádné oblouky o více než 6 stupních, a když nebyly příliš silně naloženy nebo když sjížděly dolů, auta kolem nich dělala 40 mil za hodinu. Na křižovatce Fox River ve Waukesha byl postaven deskový trámový most dlouhý 50 stop. Na Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice byly zavedeny přechodové zabezpečovací domovní a vzdálené semaforové signály, takže vlaky na žádné ze silnic nezastavily, pokud k tomu nebyly donuceny signály.[3]
Kolejová vozidla
V provozu byly udržovány dva vlaky. Kolejová vozidla se původně skládala ze tří automobilů a čtyř přívěsů. Všechny byly otevřené, kromě jednoho automobilu, který byl zavřený. Všichni byli celkem 11 metrů a otevřená auta měla dvanáct sedadel. Byli to Pullman postavený na maximálních hnacích vozidlech Brill. Motorové vybavení sestávalo ze dvou Walkerových motorů o výkonu 50 koní do každého automobilu. Společnost Walker věnuje motorům této třídy zvláštní pozornost pro meziměstskou dopravu a výsledky v tomto případě byly velmi uspokojivé.[3]
Původní dvoumotorové vozy byly v roce 1903 nahrazeny čtyřmotorovými 100 vozy.[5] Celoroční služba začala West Limits dne 11. prosince 1899.[6]
Elektrárna
Elektrárna obsahovala Allis o výkonu 250 koní Parní stroj Corliss a 150 kilowattový Walkerův generátor a rozváděč. Trolejové vedení bylo rozděleno do tří sekcí, z nichž každá byla napájena samostatně.[3]
Řízení
Alfred M. Jones, který byl dobře známý pod známým jménem „Long Jones“, byl prvním prezidentem. Provoz silnice byl původně pověřen C. L. Jonesem, dříve z Milwaukee Street Railway.[3] Železnici koupil Milwaukee Electric Railway and Light Company v srpnu 1897 za 62 500 $.[6]
Pokles a uzavření
Na konci 30. let 20. století finanční problémy a zvýšené vlastnictví automobilů vedly ke konečnému ukončení provozu parku 21. července 1941. Meziměstská doprava ukončila činnost 2. července 1951. Po druhé světové válce byla pláž Waukesha méně přitažlivá & Celý park byl uzavřen v roce 1949. Dnes je původních 20 akrů využívaných pro zábavní park znám jako „Beach Park“, což je pododdělení domů.[4]
Reference
- ^ A b „Elektrické vedení: Počáteční kroky podniknuté v podniku“. Waukesha Daily Freeman. 30. srpna 1894. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ „Sezóna se otevírá na Waukesha“. Inter oceán. Chicago. 16. června 1895. str. 13 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G h „Plážová železnice Waukesha“. The Street Railway Review. 5. 1895 - přes Archive.org.
- ^ A b „Zábavní park Waukesha Beach“. Wisconsin Historické značky.
- ^ Ross, Don. „The Milwaukee Electric Ry. & Light Co“. Don's Depot.
- ^ A b „Historie“ společnosti Milwaukee Electric Railway & Light Company"".
Souřadnice: 43 ° 03'28 ″ severní šířky 88 ° 18'34 "W / 43,0578507 ° N 88,3094258 ° W