Vodní pánské schody - Watermens stairs - Wikipedia

Pelikánské schody vedle Vyhlídka na Whitbyho hospoda v Wapping

Vodní schody byly semipermanentní struktury, které tvořily součást komplexu dopravní síť veřejných schodů, hrází a uličky používaný od 14. století pro přístup k vodám přílivu a odlivu řeka Temže v Anglie. Byly používány vodáci, kteří zdanili cestující přes a podél řeky v Londýn.

Schody byly použity na příliv, a hrází byly použity v odliv, postavený na pobřežní hladina vody z úrovně ulice, přičemž jejich poloha byla zapamatována během výuky vodníka. Schody byly zvykem a praxí uznány jako bezpečná místa pro plavbu k vyzvednutí a odložení cestujících a byla cennou pomůckou pro záchranu, pokud měl někdo tu smůlu, že spadl do řeky, protože byla často stavěna v sousedství hostinec.

Dějiny

V 16. století Henry VIII Anglie, poté, co sledovali Royal Waterman riskantním manévrem střílet peřeje vytvořené dvaceti malými oblouky Old London Bridge, se rozhodl vyčistit navigaci Temže. Dřevěné konstrukce a vodní kola zabudovaná do řeky po staletí byly odstraněny a centrální část londýnské Temže ustoupila za polotrvalou řadu stěn, které lemovaly svažitý příbřežní břeh k řece, podél těchto mělkých stěn byly schody postaveny dolů k voda. Podél pobřeží byly postaveny dvoupodlažní a šestipodlažní domy a obchody.

Thames Embankment, 1865

Uličky vedoucí dolů k Temži se staly jediným praktickým způsobem, jak překročit řeku lodí, protože Old London Bridge byl často blokován. Wharves a později primitivní doky začaly být používány k vykládce zboží, ale většina lodí jednoduše kotvící v řadách uprostřed řeky a jejich náklad byl veslován na břeh a nesen po břehových schodech. Některé z původního pobřeží Temže zůstaly bez stavby domů nebo zdí. Přístup k řece byl přes, pobřeží, mezery mezi domy používanými ke spouštění lodí. Samuel Pepys ve svých denících z roku 1665 se zmiňuje o přistání na pevnině v Dukes Shore například před brodením na pláž Úzká ulice. Ještě v padesátých letech 19. století byly téměř všechny nové mosty postaveny se schody na obou koncích a obecně na obou stranách.

The Nábřeží^[1] která uměle vytvořila přirozený směr Temže v 60. letech 19. století, zanechala budovy, které byly umístěny na mírně svažitém svahu k řece, v určité vzdálenosti od břehu.

Růst parníky v padesátých letech 19. století umožňovalo lodím kotvit ve speciálně konstruovaném parníku mola. Do nyní strmě posypaných vysokých zdí ústředny byly zabudovány uchopovací řetězy Bazén řeky Temže jako pomocník při záchraně, ale přístup k nejrušnějším centrálním oblastem byl v 90. letech 19. století zaměřen na hromadnou dopravu. Později se zvýšeným používáním Taxi, Londýn schody postupně zanikly nebo byly jednoduše postaveny a náhlý kolaps dopravy v řece proti proudu doky na centrálním přílivu Temže v šedesátých letech účinně skončilo jejich použití jako tranzitních bodů v londýnské dopravní síti.

Protože célèbre

Temže přístup (High Bridge Drawdock, Greenwich)

V průběhu 90. let pokračovala existence těchto stránek jako práva cesty^[2] se zdálo neudržitelné, navzdory jejich důležitosti pro historii dopravy v Londýně^[3] a jako budoucí místa pro archeologický výzkum.^[4] V 80. letech 20. století místní lobby skupina^[5] původně založen na Isle of Dogs začal kampaň za větší místní zapojení do městské obnovy Londýna východní konec. Mnoho místních lidí, kteří „pracovali na řece“^[6] začalo zvyšovat povědomí o chátrajícím stavu a nedostatečném přístupu k řece na Temži, protože jich bylo tolik, kolik schodů a malých doků buldozer^[7] během masivní přestavby. Stalo se něco jako způsobit célèbre mezi místní lidé a amatérští veslaři po celém Londýně, kteří nyní cítili, že regenerace londýnských přístavních čtvrtí výslovně upřednostnila podniky a rozvoj nemovitostí před zachováním a spravedlivým přístupem k řekám pro místní komunity a veřejnost.

Mezitím nově vytvořený - Pool of London Partnership - založený v roce 1996 s cílem podpořit městskou obnovu oblastí na sever a na jih od řeky^[8] začala úspěšně lobovat za umístění budovy Greater London Authority (GLA), aby byla v rozvojové oblasti Pool of London.

V roce 2002 City of London doporučil, aby byl přístup k řece a příbřežnímu břehu, schodům a schodům na Temži otevřen tam, kde je “historický precedens a praktická potřeba".^[9]

Sotva jedenáct schodů stále existuje zastrčených na klidnějších úsecích řeky, částečně opuštěných, které se od 30. let 20. století pravidelně nepoužívají. Mnoho z hospod, do kterých poskytovali přístup z vodní hladiny, bylo během bombardování zničeno druhá světová válka. Po staletí byla tato místa tečkovaná podél celý délka břehu řeky Temže byla posledními body nalodění, ve kterých bezpočet jednotlivců zahájil vynucený nebo zvolený nový život v zámoří. Uvidíme, zda tyto podivné emotivní architektonické kuriozity, milníky v dlouhé námořní historii Londýna, které se nacházejí mimo nyní obnovenou starou hranici londýnských hranic, budou zachovány pro budoucí generace.

Veřejné schody používané na řece Temži počátkem 17. století

V roce 1746 zeměměřič a kartograf John Rocque publikoval a mapa Londýna^[10] které uváděly hlavní schody a doky, které se poté používaly na Temži.

Na londýnské straně řeky stoupající proti proudu:

York Water Gate a Adelphi od řeky za svitu měsíce, kolem 1850

Jít přes most, stále na londýnské straně:

Wapping Old Schody

Přechod na stranu Surrey nad mostem:

Jít dolů mostem na straně Surrey:

Bell Water Gate, Old Woolwich

Když J. Wallis a J. Cary zveřejnili mapu „Londýna, Westminsteru a Southwarku“ z roku 1784 (která ukazovala Temži ze schodů White Hart nad Lambethovým palácem až k Trinity Steps poblíž Stepney), schody vypadají následovně. Londýnská strana: Schodiště a mosty vedoucí po proudu od Horse Ferry jsou:

Strana Surrey: Schody a mosty * vedoucí po proudu od White Hart jsou:

Viz také

• Cesta Temže
• Lower Marsh Market

Reference

• Rocqueova mapa Londýna online http://freepages.genealogy.rootsweb.com/~genmaps/genfiles/COU_files/ENG/LON/Rocque/rocque_index.htm
• Pool of London http://www.pooloflondon.co.uk/news.builder/00546.html
• Historický precedens a praktická potřeba http://cms.cityoflondon.gov.uk/NR/rdonlyres/B793C4BC-BC84-4292-BD17-8B4039003E29/0/DP_PL_riversideappraisal.pdf
• Anglické dědictví http://www.english-heritage.org.uk/upload/pdf/thamesgateway.pdf
• Popadněte řetězy https://publications.parliament.uk/pa/cm199495/cmhansrd/1995-04-19/Writtens-2.html
• Ted Johns http://politics.guardian.co.uk/politicsobituaries/story/0,1441,1214789,00.html
• Památník prvních osadníků http://www.tower-bridge.org.uk/fact1.htm
• Památník prvních osadníků http://www.tower-bridge.org.uk/monplan3.jpg

externí odkazy

• http://www.thames21.org.uk/
• Peter Finch, 2010, „Přístup k Temži: Schody, schody a místa přistání na Přílivové Temži“, Společnost Temže, https://www.riverthamessociety.org.uk/publications