Washington východní železnice - Washington Eastern Railroad

Washington východní železnice
Přehled
Hlavní sídloMedical Lake, Washington
Zpravodajská značkaMY JSME
Národní prostředíVýchodní Washington
Data provozu2018 (2018)–
PředchůdceVýchodní Washington Gateway železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Délka114,8 mil (184,8 km)[Citace je zapotřebí ]
jiný
webová stránkawashingtoneasternrr.com

The Washington východní železnice je shortline železnice nacházející se v Východní Washington ve Spojených státech. Běží na pobočce CW postavené Severní Pacifik železnice z let 1889–1890 a byl dříve používán Východní Washington Gateway železnice do roku 2018. Společnost WER je vlastněna skupinou Western Group.

Dějiny

Východní brána Washington Railroad byla založena 1. června 2007, po koupi pobočky CW v Řeka Palouse a městská železnice Coulee (PCC) Washingtonské ministerstvo dopravy (WSDOT).[1][2] Pobočka, která zaznamenala slabý provoz a vysoké odložené náklady na údržbu, měla být železnicí opuštěna. Stát koupil linku v únoru 2007 za 5,6 milionu dolarů, poté co loboval u pěstitelů obilí v regionu.[3][4]

The Muzeum vnitrozemských železnic na severozápadě byla postavena v roce 2016 v Reardan, Washington, přiléhající k kolejišti ve vlastnictví EWG. Muzeum je domovem několika kusů historického železničního vybavení z Východní Washington.[5]

Společnost EWG ukončila činnost dne 4. listopadu 2018, přičemž operace převzala Washington Eastern Railroad, nový subjekt provozovaný společností Western Group.[6] Poslední vlak EWG jezdil 3. listopadu 2018.[Citace je zapotřebí ]

Skupina Western Group vyhrála nabídku WSDOT na provoz pobočky CW 4. září 2018.[7] Na konci roku 2018 začala WER stavět rozšíření na Geiger Spur, aby sloužila Mezinárodní letiště Spokane a okolní průmyslová zařízení.[8][9]

Trasa

[ ]
Washington východní železnice[11]
Legenda
Jct. BNSF železnice
Jezerní dělení
Cheney
Čtyři jezera
Skladování zrna HighLine[10]
Geiger Spur
Výšky dýchacích cest
[10]
Lékařské jezero
Reardan
Mondovi
Davenport
Rocklyn
Creston
Wilbur
Govan
Almira
Hansen
Hartline
Cement
Odair
Coulee City

WER působí ve státní pobočce CW. Trasa začíná v Cheney na křižovatce s železniční tratí BNSF. Trasa poté pokračuje po SR 904 do Four Lakes. U Four Lakes se tratě protínají pod I-90 a setkávají se s dopravníkem obilí provozovaným HighLine Grain Growers.[12] Odtud tratě pokračují na sever, kde se spojují s Geiger Spur, kterou vlastní Spokane County vláda, která se spojuje s Airway Heights.[13] Trasy vedou po SR 902 k Medical Lake, poté se stočí opět na sever k USA 2. Trasy sledují USA 2 po zbytek trasy k místu, kde končí v Coulee City.[14]

Operace

WER v současné době táhne skotské vlaky jeden až čtyřikrát týdně v závislosti na ročním období. Vydá se do města Coulee, kde vysadí prázdná auta v různých komunitách, a o jeden až dva dny později se vrátí, vyzvedne si tato naložená auta a odveze je do skladiště obilí provozovaného HighLine Grain Growers ve Four Lakes. Po vyložení zrna WER vyrazí zpět a proces opakuje.[12] Společnost také provozuje méně časté vlaky po Geiger Spur, které převážejí převážně ocel.[12] Občas projedou Davenport Turn, což je nemocniční vlak. Pošle rozbité vlakové vozy do Davenportu, aby byly opraveny, a přivede opravené vozy na místo určení.[Citace je zapotřebí ] Když je skladování zrna HighLine plné, WER kontaktuje BNSF, který pošle vlak přes kolejiště WER z Cheney a odveze ho jinam.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ „Eastern Washington Gateway Railroad Company-Lease and Operation Exemption - Washington State Department of Transportation“. Federální registr. 1. června 2007. Citováno 12. listopadu 2016.
  2. ^ „Železniční systém řeky Palouse a Coulee“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Červen 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 30. prosince 2016. Citováno 23. září 2020.
  3. ^ „Washingtonský železniční plán“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Března 2014. str. 56. Archivovány od originál (PDF) dne 17. října 2017. Citováno 23. září 2020.
  4. ^ Buxton, Graham (8. února 2007). „Stát souhlasí s nákupem železnice ve východním Washingtonu“. Seattle Post-Intelligencer. Associated Press. Citováno 12. listopadu 2016.[mrtvý odkaz ]
  5. ^ Prager, Mike (5. prosince 2016). „Železniční muzeum vnitrozemského severozápadu otevírá nové výkopy poblíž Reardanu“. Mluvčí - recenze. Citováno 4. června 2019.
  6. ^ „Washington Eastern Railroad, LLC - změna výjimky pro provozovatele“. Federální registr. Deska pro povrchovou dopravu. 11. října 2018. Citováno 28. května 2019.
  7. ^ „Washington Eastern Railroad LLC změna operátorů“. Federální registr.
  8. ^ „Mezinárodní letiště Spokane dostává federální grant na stavbu železniční trati“. Recenze mluvčího.
  9. ^ „Mcmorris Rodgers oznamuje 113 milionů dolarů na financování železniční dopravy na mezinárodní letiště Spokane“. KXLY.
  10. ^ A b Delaney, Paul (3. března 2016). „EW Gateway funguje v zákulisí“. Cheney Free Press. Citováno 23. září 2020.
  11. ^ „Mapa železnice WER“. Washington východní železnice. Citováno 23. září 2020.
  12. ^ A b C Delaney, Paul (3. března 2016). „EW Gateway funguje v zákulisí“. Cheney Free Press. Citováno 23. září 2020.
  13. ^ „Západní skupina zvítězila v soutěži o provozování krátké linky státu Washington“. Progresivní železniční doprava.
  14. ^ „Washingtonská východní železniční mapa“. Washington východní železnice. Citováno 23. září 2020.
  15. ^ „Jsou to stejné stopy, ale nový operátor“. Cheney Free Press.