Wakasa linka - Wakasa Line

Wakasa linka
Wakasa Railway Sakura 1.jpg
Vlak „Sakura 1“ železnice Wakasa
Přehled
PostaveníProvozní
Národní prostředíPrefektura Tottori
TerminiKōge
Wakasa
Stanice9
Servis
Provozovatel (provozovatelé)Železniční společnost Wakasa
Dějiny
Otevřeno20. ledna 1930
Technický
Délka stopy19,2 km (11,9 mil)
Počet stop1
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Minimální poloměr300 m
ElektrizaceŽádný
Provozní rychlost65 km / h (40 mph)

The Wakasa linka (若 桜 線, Wakasa-sen) je japonská železniční trať v Prefektura Tottori provozuje třetí sektor provozní společnost Wakasa železnice (若 桜 鉄 道, Wakasa Tetsudō). Linka se připojuje Stanice Kōge v Yazu s Stanice Wakasa v Wakasa. Je to jediná železniční trať provozovaná železnicí Wakasa. Společnost třetího sektoru převzala operace první Západojaponská železniční společnost (JR West) linka v roce 1987.

Majitelé a provozovatel

Sídlo společnosti Wakasa Railway

Linku provozuje společnost Wakasa Railway Co., Ltd. Ačkoli společnost původně vlastnila železniční trať, dne 1. dubna 2009 bylo vlastnictví převedeno na obce (města), kde linka existuje, a společnost se stala čistým provozovatelem železnice jako a Železniční provozovatel kategorie 2. Město Yazu vlastní 16,5 km trati a město Wakasa 2,7 km trati Provozovatelé železnic kategorie 3.[1]

Stanice

  • Některé vlaky jezdí z JR West Imbi Line (Tottori - Kōge).
názevjaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Prostřednictvím služby do Tottori na Inbi Line
Kōge郡 家0.0JRW san-B.svg Inbi LineYazuTottori
Yazu-Koko-mae八 頭 高校 前0.9 
Inaba-Funaoka因 幡 船 岡2.4 
Hayabusa隼4.4 
Abe安 部7.1 
Hattō八 東9.8 
Tokumaru徳 丸11.6 
Tampi丹 比13.5 
Wakasa若 桜19.2 Wakasa

Kolejová vozidla

Dieselové motorové vozy

Od zahájení provozu třetího sektoru v roce 1987 byla linka provozována pomocí flotily čtyř vznětových vozů řady WT2500. Tři z nich byly následně renovovány a stala se z nich řada WT3000. Do flotily byl také přidán nový vznětový vůz z nerezové oceli WT3300, WT3301.

  • Vůz řady WT3000 3003 Sakura 3 v srpnu 2009

  • Vůz řady WT3300 3301 v srpnu 2009

Lokomotivy

Železnice vlastní bývalý JNR třída DD16 dieselová lokomotiva, číslo DD16 7, dříve používaná na Železniční technický výzkumný ústav v Kokubunji, Tokio a dřívější JNR třída C12 2-6-2T parní lokomotiva číslo C12 167.[2]

  • Dieselová lokomotiva DD16 třídy DD16 7 v dubnu 2013

  • Parní lokomotiva třídy C12 C12 167 v dubnu 2013

Dějiny

Linka byla otevřena 20. ledna 1930 jako 4,5 km Wakasa linka z Kōge do Hayabusa. Celá linka do Wakasy byla otevřena 1. prosince 1930.[3] Původním plánem bylo prodloužení linie za Wakasou k Sanin hlavní linka, blízko Stanice Yōka, ale toto si nikdy neuvědomili.[3]

Nákladní doprava byla ukončena od 1. října 1974.[4]

S privatizací JNR v dubnu 1987 byla linka Wakasa převedena do vlastnictví společnosti Západojaponská železniční společnost (JR West). JR West však ukončila provoz na trati dne 13. října 1987, přičemž operace převzala železniční společnost Wakasa třetího sektoru od 14. října.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ Tetsudō Kyoku, Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu (2009). Tetsudō Yōran (Heisei 21 Nendo) (v japonštině). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. 166–167. ISBN  978-4-88548-113-0.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ Sasada, Masahiro (září 2012). 鉄 鉄 & JR 保存 車 大全 [Kompletní průvodce JNR a JR Zachovaná kolejová vozidla] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. s. 127, 132. ISBN  978-4863206175.
  3. ^ A b C Ikeguchi, Eiji (červenec 2015). 若 桜 鉄 道 「SL 走 行 社会 実 験」 を 振 り 返 っ て [Ohlédnutí se za „sociálním experimentem provozu parního vlaku“ Wakasa Railway.]]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 44 č. 375. Japonsko: Kōtsū Shimbun. s. 12–19.
  4. ^ Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. str. 162. ISBN  978-4-7770-1336-4.

externí odkazy