Virginia State Route 37 - Virginia State Route 37
Winchester Bypass | ||||
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno Virginia DOT | ||||
Délka | 9,104 mil[1] (14,651 km) | |||
Existoval | počátek šedesátých let - současnost | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Jižní konec | ![]() ![]() | |||
Severní konec | ![]() | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 37 (SR 37) je primární státní silnice v Stát USA z Virginie. Známý jako Winchester Bypass, tvoří západní obchvat Winchester, Připojování k Mezistátní 81 (I-81) na obou koncích. Přestože silnice je dálnice, ani připojení I-81 není standardem dálnice; jižní konec (výjezd 310) je a výměna diamantů se dvěma dopravní signály, zatímco na severním konci musí řidiči použít krátký kousek Americká cesta 11 (USA 11) spojit s I-81 na výjezdu 317. Kromě místního přístupu se na něj napojuje dálnice USA 50 a USA 522, dvě hlavní dálnice, které vedou na západ a severozápad do západní Virginie a na sever do I-70 na Hancock, Maryland. Východní obchvat, známý místně jako „trasa 37 východ“, byl navržen v celostátních a místních plánech na dokončení smyčky.[2][3][4][5][6]
Popis trasy
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/VA37southernTerminus.jpg/220px-VA37southernTerminus.jpg)
Trasa 37 začíná na křižovatce s místní Hillandale Road (SR 847) přední silnice podél východní strany I-81 a Tasker Road (SR 642), která vede na jihovýchod k USA 522 u Armel. Okamžitě prochází přes I-81 na výjezdu 310, a výměna diamantů se dvěma dopravní signály na SR 37 a poté se stane a dálnice, brzy spojení USA 11 (Valley Pike ) s částečný čtyřlístek. Další výměnou je diamant v Cedar Creek Grade (SR 622) a SR 37 dosáhne svého přibližného středu v USA 50 (Severozápadní štika ), další diamant. A výměna trubek dokončena v roce 2001 se připojuje k Winchester Medical Center a poslední diamant je s USA 522 (Frederick Pike ) v severozápadním rohu. SR 37 končí částečnou výměnou Y s USA 11 (Martinsburg Pike ), při kterém provoz SR 37 může přistupovat pouze k severu USA 11 a pouze provoz z jihu USA 11 může přistupovat k SR 37, i když asi v roce 2000 byl přidán severový výjezd do Cives Lane, aby provoz SR 37 měl přístup k USA 11 na jih. Asi 1/2 míle (1 km) v USA 11 je a rozdělená dálnice, spojující SR 37 s I-81 na výjezdu 317.[7]
Dějiny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/2019-08-02_08_29_38_View_south_along_U.S._Route_11_%28Martinsburg_Pike%29_at_the_exit_for_Virginia_State_Route_37_SOUTH_%28TO_U.S._Route_522_NORTH%2C_TO_U.S._Route_50_WEST%29_in_Sunnyside%2C_Frederick_County%2C_Virginia.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Trasa 37 byla definována jako navrhovaná Winchester By-Pass do roku 1963,[8] a byl vytvořen v celostátní Arteriální síti, když byla vytvořena v roce 1964.[9] Když I-81 otevřeno kolem Winchesteru v listopadu 1965,[10] to zahrnovalo výměnu jižně od Winchesteru, přičemž provoz mezi I-81 a USA 11 po krátké spojovací silnici.[11] Severní polovina obchvatu od USA 50 západně od Winchesteru na sever a na východ až k USA 11 severně od města, otevřeno koncem šedesátých let,[11] a půlkruh byl dokončen koncem sedmdesátých let spojením trasy 37 se stávajícím spojením I-81 / USA 11. Byl postaven nový most nesoucí na jih SR 37 přes I-81, ale jinak výměna diamantů nebyl upraven.[12] Jedinou změnou hlavního obchvatu od doby, kdy byl postaven, byla nová výměna trubek sloužící Winchester Medical Center; stavba začala v září 2000[13] a byla dokončena v listopadu 2001.[14] Jediná rampa ze SR 37 na sever do Cives Lane, umožňující provoz na severním konci obchvatu pro přístup k USA 11 na jih, byla postavena asi v roce 2000.[15]
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v Frederick County.
Umístění | mi[1] | km | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | Jižní konec; at-grade křižovatka | |
| 0.041– 0.132 | 0.066– 0.212 | ![]() | Výjezd I-81 310 | |
| 0.180– 0.547 | 0.290– 0.880 | ![]() | výměna | |
| 2.859– 3.382 | 4.601– 5.443 | ![]() | Výměna diamantů | |
| 5.198– 5.737 | 8.365– 9.233 | ![]() | Výměna diamantů | |
| 6.124– 6.529 | 9.856– 10.507 | ![]() | Výměna trubky | |
| 6.871– 7.436 | 11.058– 11.967 | ![]() | Výměna diamantů | |
| 9.104 | 14.651 | ![]() ![]() | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ A b Virginské ministerstvo dopravy, NÁVRH silniční sítě Archivováno 18. května 2008, v Wayback Machine (Data GIS ), Říjen 2006
- ^ Frederick County, Virginia Dozorčí rada, Zápisy ze zasedání správní rady ze dne 27. března 2002 Archivováno 24. Září 2005 v Wayback Machine
- ^ Stephanie K. Moran, Winchesterská hvězda Společnost VDOT snížila rozpočet silnic o třetinu, 16. května 2002
- ^ Winchesterská hvězda „Supervisors to Wait for Word on Va. 37 East, 16. ledna 2004
- ^ Virginské ministerstvo dopravy, Státní plán dálnice 2025: Primární systém, okres Staunton
- ^ Organizace metropolitního plánování Win-Fred, Plán přepravy do roku 2030
- ^ Google mapy pouliční mapy a USGS topografické mapy, přístup prostřednictvím Mapovač ACME
- ^ Státní dálniční komise ve Virginii (21. března 1963). Zápis ze schůze (PDF) (Zpráva). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia., str. 55
- ^ Státní dálniční komise ve Virginii (19. března 1964). Zápis ze schůze (PDF) (Zpráva). Richmond, VA: Commonwealth of Virginia., str. 27
- ^ Virginské ministerstvo dopravy, I-81 Historie, 29. října 2006
- ^ A b Geologický průzkum Spojených států, Cumberland, MD .; W. VA .; PA .; VA. (měřítko 1: 250 000), 1956, revidovaný 1969
- ^ Federální správa silnic, Národní seznam mostů databáze, 2006
- ^ Winchesterská hvězda, Long-Awaited Interchange on Way, 22. září 2000
- ^ Winchesterská hvězda, Halseth vyjmenovává růst VHS 2001, 15. května 2002
- ^ Frederick County, Virginia Dozorčí rada, Zápis ze schůze ze dne 6. prosince 2002: „Resolution Re: Změny v primárním a sekundárním systému v důsledku přemístění, výstavby a opuštění přednosti v jízdě na nájezdu a výjezdu z rampy na trase 37 na její křižovatce se severem 11“ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originálu 18. dubna 2005. Citováno 20. října 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) CS1 maint: BOT: status original-url neznámý (odkaz)
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |