Valentin Taifun - Valentin Taifun
| Taifun | |
|---|---|
 | |
| Valentin Taifun 17E | |
| Role | Motorový kluzák |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Valentin Flugzeugbau |
| První let | 28. února 1981 |
| Úvod | 1981 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Počet postaven | 136 |
The Valentin Taifun je dvoumístný samonaváděcí kluzák navrhl a postavil Valentin Flugzeugbau GmbH z německého Hasfurtu.
Návrh a vývoj
Taifun je celoskleněný dolnoplošník jednoplošník s T-ocas a sedadlo vedle sebe pro dva cestující. Má ručně ovládaný výsuv tříkolový podvozek. Taifun je původně poháněn 80 hp (60 kW) Limbach L2000EB (Volkswagen) motor s později vyráběným letounem vybaveným 90 hp (67 kW) Limbach L2400EB motor. Křídla se skládají zpět po stranách trupu pro přepravu a skladování. Prototyp, zaregistrovaný D-KONO, poprvé vzlétl 28. února 1981. Hlavní výrobní letoun měl rozpětí křídel 17 metrů a byl označen jako Taifun 17E. Byly postaveny dva příklady letadel s 12metrovým rozpětím křídel Taifun 12E které byly klasifikovány spíše jako lehká letadla než jako motorový kluzák. Vylepšený čtyřmístný Taifun 11S byl studován s výkonem 115 hp (86 kW) Lycoming O-235 motorem a pevným podvozkem, ale konstrukce byla opuštěna.
Varianty
- Taifun 17E
- Hlavní sériová varianta s rozpětím křídel 17 metrů a čtyřválcovým motorem Limbach.
- Taifun 17E II
- Pozdější výrobní varianta s rozpětím křídel 17 metrů a motorem Limbach s plochými čtyřmi nebo může být dovybavena Rotax 914, hydraulicky ovládaný podvozek, dvojitý panel Schempp-Hirth vzduchové brzdy typu na povrchu horního křídla. aka WI Taifun 17 EII
- Taifun 12E
- Varianta s 12metrovým rozpětím křídel, dvě postavená.
- Taifun 11S
- Plánovaná varianta se čtyřmi sedadly, nestavěná.
Letadlo na displeji
- Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim poblíž Mnichova v Německu.
Specifikace (17E)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1985–86,[1] Jane's All the World's Aircraft 1988-89[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,782 m (25 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 17 m (55 ft 9 v)
- Výška: 2,48 m (8 ft 2 v)
- Plocha křídla: 17,6 m2 (189 čtverečních stop)
- Poměr stran: 16.4
- Profil křídla: Wortmann FX-67-K-170/17
- Prázdná hmotnost: 610 kg (1345 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 850 kg (1874 lb)
- Plná kapacita: 90 l (24 US gal; 20 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Limbach L.2000EB 4-vál. vzduchem chlazený vodorovně protilehlý pístový motor, 60 kW (80 k)
- Vrtule: 2listá Mühlbauer MTV-1-A s variabilní roztečí praporce, průměr 1,6 m (5 ft 3 v)
Výkon
- Cestovní rychlost: 220 km / h (140 mph, 120 Kč) max
- Pádová rychlost: 72 km / h (45 mph, 39 Kč) bez pohonu
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč) na hladkém vzduchu
- 185 km / h (100 Kč, 115 mph) v drsném vzduchu
- Rozsah: 1250 km (780 mi, 670 NMI) s maximálním množstvím paliva
- Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
- g limity: +5.3 -2.65
- Maximální klouzavost: 30 při 105 km / h (57 Kč, 65 mph)
- Rychlost stoupání: 3,2 m / s (630 ft / min) max. Na hladině moře
- Míra umyvadla: 0,95 m / s (187 ft / min) při 75 km / h (40 kn, 47 mph)
- Plošné zatížení: 48,3 kg / m2 (9,9 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 12,67 kg / kW (20,82 lb / k)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Taylor, John W.R .; Munson, Kennethdate = 1985 (eds.). Jane's all the world aircraft, 1985-86 (76 ed.). London: Jane's Pub. p. 744. ISBN 9780710608215.
- ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. 634–635. ISBN 0-7106-0867-5.
Bibliografie
- Taylor, John W.R .; Munson, Kennethdate = 1985 (eds.). Jane's all the world aircraft, 1985-86 (76 ed.). London: Jane's Pub. p. 744. ISBN 9780710608215.
- Taylor, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopaedia of Aviation. London: Studio Editions. ISBN 978-0-517-69186-1.
- John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.
- Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. Anglie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.