VMFA-212 - VMFA-212
Marine Fighter Attack Squadron 212 | |
---|---|
VMFA-212 Unit insignia S laskavým svolením www.military-graphics.com | |
Aktivní | 1. března 1942 - 11. března 2008 |
Země | Spojené státy |
Větev | USMC |
Část | Neaktivní |
Přezdívky) | „Kopiníci“ Hell Hounds (druhá světová válka) Mušketýři (druhá světová válka) Ďábelské kočky (Korea) |
Motto | „Vlak bojovat, bojovat vyhrát!“ |
Ocasní kód | BD 1946-1948 LD 1948-1957 WD 1957-2008 |
Zásnuby | druhá světová válka * Bitva o Guadalcanal * Filipínská kampaň (1944–1945) * Bitva o Okinawu Korejská válka * Battle of Chosin Reservoir * Útok na přehradu Sui-ho vietnamská válka Operace Pouštní bouře Operace Pouštní bouře Provoz Southern Watch Provoz Noble Eagle Operace Trvalá svoboda |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | Pplk Harold „Indian Joe“ Bauer Hugh M. Elwood Frank E. Petersen Timothy F. Ghormley |
Letadlo letělo | |
Záchvat | AD-1 Skyraider Douglas A-4 Skyhawk |
Bojovník | Grumman F4F Wildcat Vought F4U-4 Corsair Grumman F9F Panther North American FJ-4 Fury Vought F8U Crusader McDonnell-Douglas F-4 Phantom II McDonnell-Douglas F / A-18 Hornet |
Marine Fighter Attack Squadron 212 (VMFA-212) byl a Námořní pěchota Spojených států F / A-18 Hornet letka. Eskadra, naposledy známá jako „Lancers“, byla naposledy umístěna v Letecká stanice námořní pěchoty Iwakuni, Japonsko a spadl pod velení Skupina námořních letadel 12 (MAG-12) a 1. námořní křídlo letadla (1. MAW). Kvůli reorganizaci uvnitř Námořní letectví, letka byla deaktivována v roce 2008. Je plánována reaktivace jako letka MV-22B v roce 2019 pod MAG 26 v MCAS New River, NC.[1]
Minulá mise jako VMFA
Podpořte Marine Air-Ground Task Force velitel ničením povrchových cílů a nepřátelských letadel, ve dne i v noci za všech povětrnostních podmínek během expedičních, společných nebo kombinovaných operací.
- Provádět operace nasazení na moři a ve vzduchu.
- Provádějte palebnou podporu.
- Chování přímá letecká podpora.
- Chování zákazové operace.
- Chování společné potlačení nepřátelské protivzdušné obrany.
- Chování operace vzduch-vzduch.
- Koordinujte bojový vesmírný manévr a začleňte se do palebné síly.
Dějiny
druhá světová válka
Marine Fighter Attack Squadron 212 byla aktivována jako Marine Fighting Squadron 212 (VMF-212), „Hell Hounds“, Letecká stanice Marine Corps Ewa, Havaj dne 1. března 1942. Nasazení v květnu do Jižní Pacifik v jejich Divoké kočky Grumman F4F, letka byla umístěna na Tontouta na ostrově Nová Kaledonie, a později se přesunul nahoru k Quoin Hill Airfield na ostrově Osud.[2] Jako přípravy na invazi do Guadalcanal zvýšena, letka operovala oddělení v Turtle Bay Airfield na Espiritu Santo do příjezdu VMO-251 zajistil, aby byl ostrov vybaven odpovídající vzdušnou obranou. V rané fázi Guadalcanal kampaň, VMF-212 poslal oddíly, se kterými mohl pracovat Kaktusové letectvo letky nasazeny do Hendersonovo pole dokud celá eskadra nebyla v polovině října zapojena do bitvy.
27. června 1942 zaútočila divoká kočka eskadry na a Královské australské letectvo Catalina létající člun z Letka č. 11 zaměnil ji za japonské letadlo.[3] To vedlo k tomu, že RAAF odstranil červenou tečku ze středu svého rondel po dobu války v Pacifiku, aby nedošlo k záměně s červenými hinomaru používaný jako rondel japonskými letadly.[4]
Eskadra získala záviděníhodný rekord zničením 64½ nepřátelských letadel, včetně letadel z Toshio Ohta, japonské eso. Z tohoto počtu Pplk Harold „Indian Joe“ Bauer První velící důstojník letky získal 11 sestřelů a posmrtně udělil Řád cti pro jeho srdnatost.
Eskadra se vrátila do Spojených států v listopadu 1942 a zůstala na západní pobřeží až do června 1943, kdy vypluli na Midway Atoll. Eskadra zůstala na Midway dva měsíce a poté se vrátila do Espiritu Santo. V srpnu 1943 byl VMF-212 zpět v Solomonovy ostrovy kde se podíleli na kampaních k opětovnému získání Vella Lavella a Bougainville. Od 20. října do 27. listopadu 1943 byla eskadra vyřazena z Letiště Barakoma a podporované operace v Treasury Islands, Choiseul a Bougainville. V prosinci 1943 se přestěhovali do Torokina Airfield a zůstali tam, dokud se 20. ledna 1944 tentokrát znovu nepřestěhovali do Piva Airfield. Další tah přišel 20. března, když přešli do Zelený ostrov a později zpět do Vella Lavella. VMF-212 zůstal v blízkosti Solomons a Bismarckovy ostrovy po zbytek roku 1944 běžící stíhací letouny proti japonské posádce dále Rabaul a poskytování přímá letecká podpora pro pozemní síly na Bougainville. Dne 8. ledna 1945 přistál VMF-212 Samar a poskytoval přímou leteckou podporu pro Armáda Spojených států vojska během kampaně k dobytí Filipín. Během této doby přeletěli Mindoro, Luzon, Visayas a Mindanao. To bylo také během této doby, že letka byla součástí jedné z nejhorších leteckých nehod války. 24. ledna 1945 v 9:40 při vzletu 1Lt Karl Oerth z VMF-222 narazil na bouli na dráze, odfoukl pneumatiku a jeho Corsair se divoce vrhl do oblasti obklíčení vlastní letky, která byla sdílena s VMF-212. Úplně vyhladil stany s odděleními inteligence, kyslíku, padáků a techniky. Mnoho mužů se pokoušelo pilota zachránit, ale když se snažili toto odvážné úsilí, letadlo explodovalo a vyrazilo všechnu svou 50 munici. Během tohoto incidentu bylo zabito 14 mužů a více než 50 zraněno.[5] V červnu 1945 dorazila letka Okinawa na USSHillsborough County (LST-827) a odtud řídil operace až do konce války.[6] Během druhé světové války byl VMF-212 připočítán k sestřelení 132½ nepřátelských letadel[7] Vanuatu, korzár, který začal truchlit nad přístupem na přistávací plochu Quoin Hill na Efate, je nyní velkou potápěčskou atrakcí.
Korejská válka
VMF-212, v té době bez přezdívky, byla jednou z prvních letek vyslaných na Dálný východ po vypuknutí války. Zůstali uvnitř Japonsko dokud mariňáci nebyli schopni zajmout Kimpo Airfield po Bitva o Inchon. Eskadra nakonec přistála Korea dne 18. září 1950 a do 20. září letěly se svými prvními údery Corsair F4U-5. Eskadra byla později přesunuta do Wonsonu v Severní Koreji koncem října 1951 než na Yonpo Airfield v Severní Korea jako Spojené národy Síly pokračovaly v postupu počátkem zimy roku 1950. Eskadra přijala jméno „Ďábelské kočky“ a byla navržena nová oprava. Po čínském protiútoku koncem listopadu 1950 letěl letoun VMF-212 téměř nepřetržitě přímá letecká podpora mise podporující 1. námořní divize jak se probojovali z obklíčení během Battle of Chosin Reservoir zatímco je umístěn na hladině na palubě lodi USSBataan (CVL-29).[8][9] Eskadra operovala z USS Bataan do 5. března 1951.
VMF-212 se přestěhovala na pozemní základnu v K3 Pohang v Jižní Koreji. A Grumman F9F Panther BuNo 123520 patřící k VMF-212 bylo zničeno palbou z jiných letadel na K-3 v Koreji 30. července 1951.[10] Eskadra opustila Koreu na jaře nebo v létě roku 1951 a vrátila se do Cherry Point NC. Pracovníci, kteří rozšířili vojenské služby, přešli na VMF 214 na jiné korejské základně. Korzáry F4U VMA-212 byly v roce 1952 nahrazeny modernizovanými korzáři AU-1. AU-1 Corsair měl pancéřovou desku kolem kokpitu a chladiče oleje, které byly přesunuty až za motor. Eskadra během korejské války upustila více munice než jakákoli jiná eskadra Marine Corps.[11] AU-1 Corsair měl další středový stojan na bomby, který nesl až 910 kg bombu o hmotnosti 2 000 lb (910 kg) Marston Matting, který byl položen nad starým japonským přistávacím pruhem označeným jako kapka na K-6, způsobil odlomení středového bombového stojanu. AU-1 Corsair mohl nést bombu o hmotnosti 2 000 lb (910 kg) na středovém stojanu, dvě bomby o hmotnosti 1 000 lb (450 kg) na stojanu na křídlové kořeny a 100 nebo 260 lb (45 nebo 118 kg) bomby na svých stojanech na křídlech . Bojoval až na nepřátelské území rychlostí přibližně 140 uzlů (260 km / h; 160 mph). Po uvolnění bomb se AU-l opět stal rychlým stíhačem v těsné podpoře předních linií a stíhacím letounem s rychlostí až 600 uzlů (1100 km / h; 690 mph). Plukovník Robert Galer, eso námořní pěchoty z druhé světové války, byl velícím důstojníkem MAG-12 v roce 1952, kdy byl sestřelen za nepřátelské linie a chráněn piloty VMF-212, dokud nebyl zachráněn vrtulníkem námořní pěchoty. VMF-212 ztratil v Koreji deset pilotů.[Citace je zapotřebí ] Dne 9. června 1952 byl VMF-212 přejmenován na VMA-212.
Mezi Koreou a Vietnamem
Počínaje těsně po korejské válce nebo krátce po ní a až do podzimu 1961 letěl VMA-212 North American FJ-4 Fury. Přibližně od září 1961 do července 1963 létal VMA-212 Douglas A-4 Skyhawk z MCAS Kaneohe Bay[12]. 28. února 1963 zřítilo BuNo 142941 z konce dráhy, pilot byl v pořádku. Dne 1. července 1963 obdržel VMF-212 Vought F-8 Crusader D a dne 1. Července 1964 společnost VMF (AW) -212 přešla na Vought F-8 Crusader Model E.
Válka ve Vietnamu a 80. léta
V dubnu 1965 odplula na palubu letka, nyní známá jako „Lancers“ USSOriskany se stala první námořní letkou, která byla nasazena na palubu letadlové lodi v boji. Jako část 16. skupina dopravců (CVW-16) dorazili u pobřeží Vietnam a začal fungovat od Stanice Yankee. Od 10. května do 6. prosince 1965 Lancerové letěli v roce na misích proti cílům Severní a Jižní Vietnam. Během této cesty provedli více než 12 000 bojových letů a dodali téměř 10 000 tun munice. Za zmínku stojí, že během mise dne 9. září 1965 se stali první letkou, která dodala 2 000 liber Bomby MK-84 z F-8 Crusader který vystřelil z letadlové lodi. V ten den také Velitel, letecká skupina (CAG) velitele CVW-16 James Stockdale je A-4E Skyhawk byl sestřelen nad Severním Vietnamem[13] takže velící důstojník VMF (AW) -212 je úřadujícím CAG, dokud nedorazí náhradník.[14] Díky tomu se velící důstojník 212 LtCol Chuck Ludden stal prvním námořním důstojníkem, který velel letadlové lodi. V prosinci 1965 se letka vrátila na Havaj, přičemž během svého pobytu u pobřeží Vietnamu nalietala 3018 bojových hodin a 1588 bojových letů.[15]
V dubnu 1972 byla letka nasazena od Havaj na Letecká základna Da Nang, Jižní Vietnam ve snaze otupit masivní severovietnamská invaze do jižního Vietnamu. VMFA-212 vydělal a Meritorious Unit Commendation za své úsilí ve Vietnamu.
Od roku 1974 do roku 1987 byl VMFA-212 několikrát nasazen do Japonska a na Západní pobřeží, kde získal Cenu za bezpečnost letectví CNO, Cenu Roberta M. Hansona a Vyznamenání za zásluhy. V říjnu 1988 VMFA-212 dokončila svou sedmou a poslední rotaci v UDP jako F-4 Phantom letka. S posledními výpady F-4 letěl v srpnu 1988, bylo nashromážděno přes 23 000 hodin bez nehod. The F / A-18C Hornet byl v tuto chvíli přijat.
Válka v Perském zálivu a 90. léta
V prosinci 1990 byla letka nasazena do Bahrajn na podporu Operace Pouštní štít. Odtamtud odletěli zákaz vzduchu a přímá letecká podpora mise na podporu koaličních sil v roce 2006 Operace Pouštní bouře po 17. lednu 1991. Dne 13. srpna 1996 Lancerové naposledy vystartovali z NAS Miramar na cestě do MCAS Iwakuni v Japonsku. Po úspěšném šestiměsíčním cyklu se Lancerové stali stálými rezidenty MCAS Iwakuni.
Globální válka proti teroru
Kopiníci byli druhou letkou Marine Corps, kterou nasadili po Útoky z 11. září, po jejich vzdušných tankovacích tancích z VMGR-152, Sumos. Eskadra opustila MCAS Iwakuni 12. září a poté, co byla natankována nad Iwodžimou, začala létat Bojové letecké hlídky přes Guam na podporu Provoz Noble Eagle.
Na jaře roku 2002 se letka rozmístila v Kuvajtu. Poprvé byly jednomístné modely C a 2místné D od společnosti VMFA (AW) -332 Moonlighter sloučeny do jednoho celku. Moon-Lancers letěli do Iráku na podporu operace Southern Watch a do Afghánistánu na podporu operace Trvalá svoboda. Mise OEF trvaly v průměru 10 hodin a většinou v noci.
Kvůli reorganizaci uvnitř Námořní letectví byla letka deaktivována v roce 2008, aby se usnadnil přechod sboru k F-35.
Eska letky
Následující členové VMF-212 byli připočítáni k sestřelení nejméně pěti japonských letadel a získali právo být povoláni Eso. Čísla za jejich jménem představují počet nepřátelských letadel, jimž byla připsána sestřelení.
|
|
Informace o MIA
V květnu 2008 tým z Společný účetní příkaz POW / MIA našel trosky F4U Corsair (BuNo 55908) a pozůstatky 1stLt Allan S. Harrison III v blízkosti Warangoi, Papua-Nová Guinea.[17] 1. poručík Harrison byl sestřelen japonským letadlem dne 11. února 1944, když se účastnil náletu na japonskou posádku v Rabaul.[18]
Viz také
- United States Marine Corps Aviation
- Seznam aktivních letek amerických námořních sborů
- Seznam neaktivních letek letadel United States Marine Corps
Reference
- Poznámky
- Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.
- ^ Plán mořského letectví z roku 2015
- ^ Značka, Max (1996). Stíhací letka na Guadalcanalu. ISBN 1557500886.
- ^ Coleman Jersey, Stanley (6. prosince 2007). Hell's Islands: The Untold Story of Guadalcanal. Knihy Google. ISBN 9781585446162. Citováno 23. června 2018.
- ^ "Air Force Roundel". O RAAF. Královské australské letectvo. Citováno 23. června 2018.
- ^ „STRÁNKA HISTORIE JOHN GALLE 212“. Archivovány od originálu dne 20. října 2009. Citováno 16. prosince 2007.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ Sherrod Dějiny, str. 460–461.
- ^ Sherrod Dějiny, str. 430.
- ^ Simmons, Edwin H. "Frozen Chosin US Marines na přehradě Changjin" (PDF). Univerzita námořní pěchoty.
- ^ Condon, John P. „US Marines in the Korean War“ (PDF). US Marine Corps.
- ^ „BuNos amerického námořnictva a námořní pěchoty - třetí série (120342 až 126256)“. joebaugher.com. Citováno 29. září 2020.
- ^ Meid, Pat; Yingling, Jamesi. „US Marine Operations in Korea Vol 5 1950 - 1953“ (PDF). Univerzita námořní pěchoty.
Během 24. – 30. Června (1953), kdy Číňané opět soustředili svou pozornost na divize ROK v linii UNC. Vrcholným provozním dnem byl 30. červen. Samotné námořní letky provedly 301 bojových letů, z toho 28 procent CAS a 24 procent celkových zakázaných misí FAF. Byl to také vynikající den pro MAG-12, který `` předčil létáním 217 bojových letů proti nepřátelským silám. 30. tohoto měsíce MAG-12 vytvořil nový rekord v munici, když na Severní Koreu bylo svrženo historické maximum 340 tun bomb a napalmu. K tomuto úspěchu významně přispěla Marine Attack Squadron 121. Vypustila 156 tun munice, což je rekord letky. Věřilo se, že to také vytvořilo rekord všech dob, pokud jde o prostornost vynakládanou na nepřítele jednomotorovou vrtulovou letkou námořní pěchoty. “
- ^ „VMFA-212 Lancers Marine Fighter Attack Squadron USMC“. www.seaforces.org. Citováno 29. září 2020.
- ^ "POW S". Projděte se a jděte. Citováno 25. června 2008.
- ^ White-Hoffman, Nancy Lee (květen 2008). „VMF (AW) -212 - první křižácká letka, která v boji doručí 2 000 liber“ Leatherneck. str. 52–53.
- ^ Ginter, str. 13
- ^ "Seznam námořních es WW2". www.Acepilots.com.
- ^ Bender, Bryan; Barone, Kevine. USA pátrají po chybějících pilotech druhé světové války. International Herald Tribune http://www.iht.com/articles/2008/05/28/asia/papua.php. Citováno 2. června 2008. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „Seznam ztrát zámořských letadel USN únor 1944“. Archeologický průzkum a výzkum v letectví. Citováno 2. června 2008.
- Bibliografie
- Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons. Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
- Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939–1945. Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
- Ginter, Steve (1989). Námořní stíhači číslo osmnáct - část třetí - Vought's F-8 Crusader - Marine Fighter Squadrons. ISBN 0-942612-18-3.
- Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press.
- Web