Utah State Route 30 - Utah State Route 30
Státní cesta 30 | ||||
---|---|---|---|---|
Bear Lake Scenic Byway Dálnice s výhledem do údolí | ||||
SR 30 zvýrazněno červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Definován Utahský zákoník §72-4-108 | ||||
Udržováno UDOT | ||||
Délka | 135 620 mil[2] (218,259 km) 353 km s předpokládaným spojením[1] | |||
Existoval | 1966 – dosud | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | SR 233 u Montello, NV | |||
Východní konec | WYO 89 u Medvědí jezero | |||
Umístění | ||||
Kraje | Box Elder, Mezipaměti, Bohatý | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 30 (SR-30) je státní silnice ve státě USA Utah. Je to jediná dálnice podepsaná jako státní cesta v Utahu (se značkou trasy ve tvaru úlu), která prochází celou šířku státu. Legislativně existuje dálnice jako 3 samostatné segmenty. S předpokládaným připojením přes Mezistátní 84 a Americká cesta 89, po dálnici se dá jet nepřetržitou cestou z Nevada na Wyoming. Západní segment je historický koridor paralelníLucin Cutoff směrování První transkontinentální železnice. Část východního segmentu byla označena jako Medvědí jezero Scenic Byway jako součást Utah scénické postranní cesty program.[3] Trasa byla vytvořena v roce 1966 spojením několika státních dálnic do jednoho označení.
Popis trasy
SR-30 začíná na Nevadské státní hranici spojující s SR 233 a volně sleduje původní trasu První transkontinentální železnice kolem severního pobřeží Velké slané jezero. Jediné komunity v této části jsou Růžice a Park Valley. Dálnice spojuje s I-84 u Snowville. I-84 a I-15 propojit západní segment s centrálním segmentem.
Střední část začíná blízko Tremonton severně od oddělení I-84 od I-15. Cestuje přímo na východ mezerou v Pohoří Wellsville vytvořil Medvědí řeka. Dálnice hřeben kopce a má výhled na Cache Valley který dává dálnici svou přezdívku, Dálnice s výhledem do údolí. Centrální část se připojí USA-89 V centru města Logan. Segment mezi 3200 západem v Cache County a křižovatkou US-89 / US-91 v Loganu je součástí Národní dálniční systém.[4] US-89 spojuje centrální segment s východním segmentem.
Východní část odbočuje z USA-89 v Zahradní Město a sleduje jižní břeh Medvědí jezero na Laketown. Dálnice pak prochází přes státní hranici ve Wyomingu, kde pokračuje jako WYO 89.
Dějiny
Západní část navazuje na obecný koridor, který používá Kalifornská stezka, stejně jako První transkontinentální železnice, dokončena v roce 1869. Tato část železnice byla obešla s výstavbou Lucin Cutoff přes Velké slané jezero. Později byla silnice součástí Midland Trail, a to bylo přidáno do systému státních dálnic v roce 1912.[5][6][7] Celá vozovka od Nevada přes Snowville na Tremonton zůstal státní silnici přes 1925,[8] ale v roce 1927 část západně od Curlew Junction bylo upuštěno a zbytek sloužil jako součást Americká trasa 30S (US-30S), určený v roce 1926, který pokračoval na severozápad do Idaho.[9][10] Cesta na státní hranici Nevady, kde pokračovala jako SR 30, byl obnoven v roce 1931 jako Státní cesta 70.[11]
Střední část mezi Tremonton a Logan, byl do státního dálničního systému přidán v roce 1931 jako SR-102 (Tremonton Deweyville ) a SR-69 (Deweyville až Logan).[12] Od roku 1938 do poloviny padesátých let byla část SR-69 označena jako USA-89, který místo překrývající se USA-91, následoval delší trasu za každého počasí z Brigham City do Cache Valley.[13][14][15] Na západním konci byly vytvořeny různé mezní hodnoty: Státní cesta 154 přišel první v roce 1933, připojení SR-41 (Nyní SR-82 ) v Girlanda s SR-69 blízko Collinston přes Garland Road.[16] Státní cesta 85 byl postaven v roce 1940 jako federální pomoc projekt spojující SR-41 (nyní SR-13 ) v Riverside s SR-154 a číslovaný zákonodárcem v roce 1945,[17] jen aby byl vrácen kraji v roce 1953.[18] Silnice z Riverside na východ do SR-154 byl přinesen zpět do systému státních dálnic v roce 1962 jako součást SR-84, který měl skončit na křižovatce s navrhovaným I-15 mezi Riverside a Collinston. Když byl SR-154 odstraněn v roce 1969, označení SR-84 bylo rozšířeno na východ do Collinstonu a nahradilo část této trasy.[19] V roce 1982 byla navrhovaná I-15 přesunuta na západ do jejího současného vyrovnání severně od Tremontonu a nová Státní cesta 129 byl vytvořen, aby jej propojil s Riverside. Pro kontinuitu SR-13 (který nahradil SR-84 v roce 1977) byl snížen zpět na Riverside, přičemž část Riverside-Collinston se také stala SR-129.[20] V roce 1969 kus východně od Bothwell Junction se stala součástí západního rozšíření SR-102.[21]
Část východně od Zahradní Město byl přidán do systému státních dálnic v roce 1910 (Garden City až Sage Creek Junction ) a 1915 (Sage Creek Junction to Wyoming).[22][23] První se stal součástí SR-3 ve 20. letech[24] a v roce 1927 jej zákonodárce přidal jako větev této cesty,[25] jen to rozdělit jako Státní cesta 51 v roce 1931.[26] Přečíslován SR-3 na SR-16 v roce 1962.[22]
V roce 1966 požádaly okresy v severním Utahu o Státní silniční komise určit jediné číslo trasy, která povede na východ-západ přes tuto část státu. Od Nevadské části dálnice, napojení na USA 40 na Oáza, byl očíslován SR 30 (Změnil na SR 233 na konci 70. let), Utah vybral toto číslo a požádal o něj Wyoming podobně redesignate their Dálnice 89, který se připojil k USA 30N (Nyní USA 30 ) na Šalvěj. (Wyoming to nikdy neudělal.) První SR-30 v Sanpete County byl přečíslován SR-117. Na rozdíl od jiných přečíslování však komise nepožadovala, aby zákonodárce změnil právní popisy; místo toho, protože taková změna „by zahrnovala obrovské množství změn v našem současném systému vedení záznamů“, byla stará čísla zachována a označena malými obdélníkovými cedulemi pod štíty SR-30. SR-30 byl označen podél následujících cest:[27]
- SR-70, Nevada do Curlew Junction
- USA-30S, Curlew Junction do Snowville
- I-80N, Snowville Bothwell Junction (Nyní I-84 )
- SR-102, Bothwell Junction do Deweyville
- SR-69, Deweyville do Logan
- USA-89 /USA-91 v Loganu
- US-89, Logan to Zahradní Město
- SR-16, Garden City do Sage Creek Junction
- SR-51, Sage Creek Junction do Wyomingu
V Přečíslování 1977, bylo legislativní označení změněno na SR-30, s výjimkou částí, které byly podepsány jako americké nebo mezistátní dálnice (tedy mezery na I-84 a US-89). Nebyly nutné žádné změny značení, kromě odstranění obdélníkových značek pod štíty SR-30. V roce 1989 komise rozhodla, že jakmile bude I-15 dokončena severně od Tremontonu, bude SR-30 přesměrován, aby nahradil SR-129, SR-102 a SR-69 (nyní SR-38 ) se prodlužuje zpět na Deweyville a Collinston.[27]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění[28] | mi[2] | km | Destinace | Poznámky | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Box Elder | | 0.00 | 0.00 | SR 233 na I-80 – Montello, Oáza | Pokračování za státní hranici Nevady; Západní konec západního segmentu SR-30 | ||
| 8.733 | 14.054 | Grouse Creek, Lucin | ||||
| 24.771 | 39.865 | Řeřicha | bývalý železniční vlečka na První transkontinentální železnice | |||
| 56.346 | 90.680 | Kalifornská stezka | ||||
| 64.655 | 104.052 | Kelton | bývalý železniční vlečka na První transkontinentální železnice | |||
| 74.693 | 120.207 | SR-42 západ - Malta | Curlew Junction / bývalý Americká trasa 30S; Východní konec SR-42; | |||
| 90.347 | 145.399 | I-84 – Salt Lake City, Boise, Ogden, Twin Falls | I-84 výjezd 5; Výměna Park Valley. | |||
| 90.615 | 145.831 | 25600 sever - Snowville | Pokračování vozovky za I-84; Východní konec západního segmentu SR-30 | |||
Mezera v trase | |||||||
| 90.616 | 145.832 | Konec vozovky | Západní konec středového segmentu SR-30 | |||
| 90.698 | 145.964 | I-15 na I-84 – Pocatello | Výstup I-15 385; Riverside / Logan Interchange | |||
Riverside | 91.901 | 147.900 | SR-13 – Riverside | ||||
93.150 | 149.910 | SR-81 – Fielding | |||||
| 94.953 | 152.812 | SR-38 – Deweyville | ||||
| 97.755 | 157.321 | Cutler nádrž | ||||
Mezipaměti | | 102.347 | 164.712 | SR-23 – Petersboro, Mendon | |||
Logan | 108.661 | 174.873 | SR-252 | ||||
109.930 | 176.915 | USA-89 / USA-91 – Brigham City, Smithfield, Medvědí jezero | Východní konec středového segmentu SR-30 | ||||
Mezera v trase | |||||||
Bohatý | Zahradní Město | 109.931 | 176.917 | USA-89 – Paříž | Západní konec východního segmentu SR-30; West End of Bear Lake Scenic Byway | ||
| 113.864 | 183.246 | Ideální pláž | ||||
| 117.947 | 189.817 | Pláž Rendezvous | ||||
Laketown | 119.711 | 192.656 | Hlavní ulice | East End of Bear Lake Scenic Byway | |||
| 131.686 | 211.928 | SR-16 – Randolph | Sage Creek Junction | |||
| 135.620 | 218.259 | WYO 89 na USA 30 – Kemmerer | Pokračování za státní hranici ve Wyomingu; Východní konec východního segmentu SR-30 | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Reference
- ^ Dan Stober. „Utah Highways Routes 21-40“. Citováno 2008-01-10.
- ^ A b „Popis trasy 0030P“. Utah ministerstvo dopravy. Citováno 2008-02-21.
- ^ „Utah Scenic Byways - Bear Lake“. Úřad pro cestovní ruch v Utahu. Citováno 2008-01-10.
- ^ „Utah National Highway System“. Datový portál UDOT. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ Druhá bienále Zpráva Státní silniční komise guvernérovi Utahu za rok 1911 a 1912, str. 162: poznamenejte si okrsky, jako je Park Valley a Lucin
- ^ Třetí dvouletá zpráva Státní silniční komise, 1915, s. 65: „V květnu 1912 byla silnice vedoucí na západ od Snowville přes Park Valley, Rosette a Lucin na linku Utah - Nevada označena jako státní silnice. Na následujícím zasedání státní legislativy bylo vyděláno 15 000 $ na pomoc při stavbě této silnice. Tato položka byla součástí stavebního fondu „Midland Trail“, přičemž Midland Trail je navrhovanou dálnicí vstupující do státu přes Grand County na východě, odtud přes Emery, Carbon, Utah, Salt Lake, Davis, Weber a odtud na západ přes okres Box Elder kolem severního konce Velkého slaného jezera. “
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Státní historie trasy Archivováno 25 února 2007, na Wayback Machine, zpřístupněno v červenci 2007
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1925). „Kapitola 71: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
j) Z Tremontonu západním směrem přes Blue Springs, Snowville, Curlew, Pilot Spring a Lucin na hranici státu Utah - Nevada.
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1927). „Kapitola 21: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
42. Z Tremontonu na severozápad přes Snowville na hranici státu Utah-Idaho poblíž Strevell v Idaho.
- ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC 32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1931). „Kapitola 55: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
(70) Z bodu mezi Snowville a Strevell, odtud na jihozápad podél trasy, kterou určí státní silniční komise v Utahu k hranici státu Utah - Nevada.
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1931). „Kapitola 55: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
(69) Z Brigham City na sever přes Honeyville, Deweyville, Collinston, Summit Beaver Dam a na východ do Loganu. “„ (102) Z Deweyville na západ do Tremontonu.
- ^ Soda Springs Sun „Směrování silnic v USA 89 vypořádáno, 15. prosince 1938
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas, 1953
- ^ Utah státní silniční komise (Rand McNally ), Utah Official Highway Map, 1956
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1933). „Kapitola 30“. Zasedací zákony Utahu.
(154) Z Garlandu na severovýchod do Collinstonu.
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1945). „Kapitola 61: Státní silnice a cesty“. Zasedací zákony Utahu.
Trasa 85. Z Riverside na trase 41 na východ na trasu 154.
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 85“. (3,24 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 84“. (6,85 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 129“. (2,19 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 102“. (3,32 MB), aktualizováno v listopadu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ A b Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 3“. (10,5 MB), aktualizováno září 2007, přístup k květnu 2008
- ^ Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 51“. (3,72 MB), aktualizováno v říjnu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas, 1926
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1927). „Kapitola 21: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
3. Od linie Utah - Idaho poblíž Fish Haven, Idaho, odtud jižně podél západního pobřeží Bear Lake přes Garden City a Laketown, po Sage Creek Junction, Randolph a Woodruff po linii Utah - Wyoming State v bodě asi deset ( 10) míle na jihovýchod od Woodruffu; také od Sage Creek Junction na východ k hranici státu Wyoming.
- ^ Státní zákonodárce v Utahu (1931). „Kapitola 55: Určení státních silnic“. Zasedací zákony Utahu.
(51) Od křižovatky Sage Creek na trase 3 na východ k hranici státu Utah - Wyoming.
- ^ A b Utah ministerstvo dopravy, Dálniční rozlišení: „Route 30“. (5,31 MB), aktualizováno v říjnu 2007, zpřístupněno v květnu 2008
- ^ Atlas silnic a rekreací v Utahu (Mapa). 1: 170000. Srovnávací mapy. 2002. s. 34–38. ISBN 0-929591-74-7.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |