Železniční most Union Street - Union Street Railroad Bridge

Železniční most Union Street
Železniční most Union Street.jpeg
NeseProvoz chodců
KřížeWillamette River
Národní prostředíSalem, Oregon
West Salem, Oregon
Vlastnosti
DesignPratt přes krov, svislý zvedací most
Celková délka722 stop
Dějiny
Otevřeno15. března 1913
Železniční most a ulice Trestle
Union Street Railroad Bridge sídlí v Salem OR
Železniční most Union Street
Union Street Railroad Bridge sídlí v Oregon
Železniční most Union Street
UmístěníJct of Union St. NE a Water St. NE, Salem, Oregon
Souřadnice44 ° 56'48,9 "N 123 ° 2'28,2 "W / 44,9496917 ° N 123,041167 ° W / 44.946917; -123.041167Souřadnice: 44 ° 56'48,9 "N 123 ° 2'28,2 "W / 44,9496917 ° N 123,041167 ° W / 44.946917; -123.041167
Postavený1913 (1913)
ArchitektWaddell & Harrington
Reference NRHPNe.05001520[1][2]
Přidáno do NRHP11. ledna 2006

The Železniční most Union Street je vertikální zdvih, Pratt příhradový most který pokrývá Willamette River v Salem, Oregon, Spojené státy, postavený v letech 1912–13. To bylo naposledy používáno vlaky na počátku 90. let a v roce 2003 bylo prodáno za jeden dolar městu Salem, které jej v letech 2008–2009 převedlo na použití pro cyklisty a chodce. Byl přidán do Národní registr historických míst v roce 2006.

Dějiny

Mlha obklopuje most pro chodce v Salemu

Most byl zkonstruován Waddell & Harrington a rozpětí výtahu využívá jejich patentovaný design zvedacího mostu.[3] Most byl postaven pro Salem, Falls City a západní železnice (SFC a W), která byla založena v roce 1901 jako protokolování železnice Louis Gerlinger a Charles K. Spaulding.[4] Po počáteční konstrukci čáry mezi Dallas a Falls City v roce 1903, linka dosáhla dříve samostatného města West Salem v roce 1909; osobní doprava přes Willamette do Salemu byla zajištěna trajektem.[4] Jižní Pacifik (SP) získal plnou kontrolu nad Salemem, Falls City a Westernem v roce 1912 a postavil tehdejší známý jako Salem, Falls City a západní železniční most připojit linku k hlavní linii údolí v roce 1913.[4] Železnice nebyla oficiálně koupena jižním Pacifiku až do roku 1915, kdy byla linka SFC a W uvedena v jízdním řádu SP jako odbočka SP.[4] Od té doby, co SP získala Portland, Eugene a východní železnice (PE&E) přibližně ve stejnou dobu a SP plánovala používat název PE&E pro elektrický meziměstské síť, která měla konkurovat Oregonská elektrická železnice, most je také známý jako Portland, Eugene a východní železniční most.[4]

Most v noci

Most má dvě věže, které se zvedají o dalších 20 stop nad 65 stop vysokou konstrukci vazníků mostu, rozpětí středového výtahu o délce 134 stop a celkovou délku 722 stop (220 m), s výjimkou 850 stop (260 m) dřeva podstavec na západním konci. Pět rozpětí mostu sedí na pěti betonových pilířích určených ke zvednutí o 10,7 m nad průměrnou nízkou hladinu vody, která měla držet koleje 5 stop (1,5 m) nad nejvyššími možnými povodňovými vodami. Rozpětí výtahu bylo navrženo tak, aby poskytovalo volný prostor 55 stop (16,8 m) při vysokých vodních podmínkách. Rozpětí výtahu je nefunkční od roku 1980 a někdy po roce 1980 byla odstraněna budova operátora - která seděla na vrcholu rozpětí výtahu.[3]

Zvyšuje se rozpětí mostu. Zdvihací mechanismus je nefunkční od roku 1980 a budova operátora (v níž se rovněž nacházely motory pohánějící zvedák) byla odstraněna.[3]

Pravidelná doprava osobních a nákladních vlaků skončila v roce 1945. Datum posledního vlaku, který přejede most, není znám, ale předpokládá se, že bude na počátku 90. let.[3] Město Salem získalo most v roce 2003 od Union Pacific Railroad (který absorboval jižní Pacifik v roce 1996) za jeden dolar. Železnice zřídila na údržbu 550 000 dolarů. Projekt renovace a přestavby za 3,2 milionu dolarů jej přeměnil na spojovací most pro cyklisty a chodce Nábřežní park a do centra Salemu na východě s Wallace Marine Park a West Salem na západě. Přestavba začala v roce 2008 a most se znovu otevřel, nyní jako most pro pěší, 18. dubna 2009.[5] V listopadu se opět dočasně uzavřelo kvůli dalším pracím, včetně odstranění barva na bázi olova a znovu otevřena 15. května 2010.[6] Most je také zkonstruován tak, aby umožňoval nouzový přístup vozidla k doplnění Marion Street a Center Street mosty.[7]

The Železniční most a ulice Trestle (nebo Salem, Falls City & Western Railroad Bridge a Trestle) byl přidán do Národní registr historických míst 11. ledna 2006.[1][3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Seznam národních registrů v Oregonu“ (PDF). Oregonské parky a rekreační oddělení. 6. června 2011. str. 28. Citováno 16. prosince 2014.
  2. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  3. ^ A b C d E „Registrační formulář národního registru historických míst: Železniční most a trestle Union Street“ (PDF). Město Salem. 18. listopadu 2005. Citováno 14. srpna 2012. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ A b C d E Austin, Ed; Tom Dill (1987). Jižní Pacifik v Oregonu. Tichomořská rychlá pošta. 26, 171. ISBN  0-915713-14-4.
  5. ^ „Železniční most pro pěší a cyklisty na ulici Union Street“. Město Salem. Citováno 16. prosince 2014.
  6. ^ Město Salem (30. dubna 2010). „Železniční most Salem's Street Street se znovu otevírá 15. května“ (PDF) (Tisková zpráva). Citováno 16. prosince 2014.
  7. ^ „Návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí přes řeku Salem“ (PDF). Citováno 16. prosince 2014.

externí odkazy