USS Restorer (ARS-17) - USS Restorer (ARS-17)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Restaurátor |
| Stavitel: | Snow Shipyards Inc., Rockland, Maine |
| Stanoveno: | 25. března 1942 |
| Spuštěno: | 24. října 1942 |
| Uvedení do provozu: | 6. října 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 6. března 1946 |
| Zasažený: | 19. července 1946 |
| Vyznamenání a ocenění: | 2 bojové hvězdy |
| Osud: | Prodán Dánsko, 27. února 1948; později sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Kotva-třída záchranná a záchranná loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 18,8 ft 3 v (55,85 m) |
| Paprsek: | 37 stop (11 m) |
| Návrh: | 14 ft 8 v (4,47 m) |
| Pohon: | dieselelektrický, dvojité šrouby, 2780 hp (2073 kW) |
| Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) |
| Doplněk: | 65 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Restorer (ARS-17) byl Kotva-třída záchranná a záchranná loď pověřen americké námořnictvo v průběhu druhá světová válka. Jejím úkolem bylo přijít na pomoc zasaženým plavidlům.
Restaurátor (ARS-17) byl položen Sněhové loděnice, Inc., Rockland, Maine, 25. března 1942; zahájen 24. října 1942; sponzoruje paní Jessica C. Moore; a uveden do provozu 6. října 1943, poručík C. M. Boyd, USNR, ve velení.
Služba druhé světové války
Následující shakedown mimo Východní pobřeží USA, Restaurátor připojil se ke konvoji na cestě do Severní Afrika, kotvící v Mers-el-Kebir 22. prosince. Přestěhovala se do Alžír 31. kde, navzdory několika náletům, asistovala při záchraně a hašení požáru Thomas Stone (AP-59).
Provoz v Itálii a severní Africe
Restaurátor zahájena 21. února 1944 pro Neapol, Itálie, odkud doprovázela konvoj LST Anzio. Při příjezdu z útočné oblasti 28. února se jí ulevilo Hopi (ATF-71) jako vedoucí záchranné plavidlo a do března byl zapojen do různých záchranných a hasičských operací. Nepoškozený příležitostnými střelbami, bombami a vzdušné torpédo útoky zahájila 14. dubna pro Neapol; a po záchranných pracích na SSJames Guthrie, pokračovala zpět do severní Afriky. Od 18. května do 6. července zůstala v různých alžírských přístavech, poté znovu zahájila cestu do Neapole. Na konci měsíce zničila potopenou hromadu Předzvěst (AM-106) vypnuto Anzio. Navigátorem byl Grover H. Roberson ze Stokes v Severní Karolíně. Pan Roberson byl nedávno převelen americkým námořnictvem do námořní loděnice Rockland, Rockland, Maine, aby pomohl při plavbě shakedownem pro USS. Restaurátor. Jednou Restaurátor byl uveden do provozu, pan Roberson byl převelen k americké námořní loděnici v Bostonu, MA. než odešel do Alžírska. Restaurátorka zahájila akci, když přišla do italského Anzia v bitvě u Anzia, aby se zúčastnila tehdy potopeného U.S.S. Říznout. Na konci bitvy u Anzia bylo panu Robersonovi poctěno cestovat do Říma s dalšími námořními důstojníky a vystoupit na audienci u papeže Pia XII. Ve Vatikánu.
Účast na USS Swerve
Restaurátor většinu srpna strávil v Záliv Calvi, Korsika. V září poté pokračovala do jižní Francie a poslední měsíc strávila v přístavních odbavovacích pracích Marseilles. Většina z října a celého listopadu byla věnována práci jako záchranná a hasičská loď v Marseille. Zpět Alžírsko v prosinci se vrátila do Marseille v lednu 1945, aby pokračovala v odbavení přístavu, které trvalo do února. Po návratu do Itálie, provedla záchranné operace a demoliční práce na potopeném Říznout (AM-121) v březnu z Neapole, poté další v páře zpět do Alžírska, odkud se rozběhla k Spojené státy 7. dubna. Natáhla se Charleston, Jižní Karolína, 19. května.
Operace na konci války
22. července Restaurátor odešel z jihovýchodního pobřeží na Newfoundland a byl v Argentia když válka skončila. 1. září odjela z Argentiny do Bermudy, její základna do 10. ledna 1946. Poté zahájila činnost pro New York s vlekem. Když dorazila na 14., kotvila Tompkinsville, kde zůstala až do vyřazení z provozu 6. března 1946.
Poválečné vyřazení z provozu
Zasažen z Seznam námořnictva 19. července 1946 byla převezena do War Shipping Administration, 22. Dubna 1947 a prodána společnosti Dánsko. Byla uvedena do provozu jako královská dánská námořní loď dne 27. února 1948 v New Orleans, Louisiana a pojmenovaný Vitus Bering.
Dánské námořnictvo ji provozovalo v letech 1948 a 1949 jako hlídkové plavidlo ve vodách Grónska, přičemž v chladných podmínkách preferovalo dřevěné trupy. Bylo zjištěno, že plavidlo je nevhodné kvůli četným netěsnostem a problémům s korozí spojenými s dieselelektrickými pohony v prostředí slané vody. Plavidlo bylo vyřazeno z dánské námořní služby v roce 1949 a sešrotováno.
Vojenská ocenění a vyznamenání
Restaurátor vydělal dva bojové hvězdy pro druhá světová válka servis:
- Západní pobřeží Itálie operace (Anzio-Nuttuno, 28. února až 1. března 1944)
- Invaze do jižní Francie (Září 1944)
Její posádka měla nárok na následující medaile:
- Medaile americké kampaně
- Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem (2)
- Medaile vítězství za druhé světové války
Viz také
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
