USS Nokomis (YT-142) - USS Nokomis (YT-142)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Nokomis.
USS Nokomis remorkér YT-142.jpg
USS Nokomis, jeden z remorkérů pomáhal USS Fulton (AS-11) vstoupit Pearl Harbor po Bitva o Midway.
Dějiny
Union Navy Jack Spojené státy
Název:USS Nokomis
Jmenovec:Babička a zdravotní sestra Hiawatha
Stavitel:Puget Sound Navy Yard, Washington
Stanoveno:datum neznámé
Spuštěno:29. listopadu 1939
Dokončeno:Březen 1940
Uvedení do provozu:Březen 1940
Vyřazeno z provozu:C. 1973
Překlasifikováno:YTB-142 v květnu 1944 a YTM-142 v únoru 1962
Zasažený:Květen 1973
Domovský přístav:Pearl Harbor, Havaj
Vyznamenání a
ocenění:		jeden bitevní hvězda pro druhá světová válka servis
Osud:prodáno, 1. září 1974; sešrotován 2010
Obecná charakteristika
Třída a typ:Woban-třída
Typ:District Harbor Tug
Přemístění:218 tun
Délka:100’ 10”
Paprsek:25’
Návrh:9’ 7”
Pohon:Twin Enterprise Diesel elektrický, jeden šroub
Rychlost:12 uzlů
Doplněk:8 členů posádky
Vyzbrojení:neznámý

USS Nokomis (YT-142 / YTB-142 / YTM-142) byl vestavěný přístavní remorkér třídy Woban Bremerton, Wash a přidělen Pearl Harbor, Havaj, v roce 1940. Nokomis byl přítomen během Japonský útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941. Byla první lodí na scéně u USS Arizona, a byl odvolán policisty na palubě kvůli hrozící explozi baterie v podpalubí. To pak odešel a pomohl pláž USS Nevada, s Hoga (YT-146) a YT-153. Pobřeží Nevady zachránilo ústa Pearl Harbor před zablokováním. Poté USS Nokomis bojoval s požáry a odvodňoval bitevní loď USS Kalifornie po dobu 3 dnů. Toto úsilí způsobilo Kalifornie záchranné, které bude znovu uvedeno do provozu později ve válce. Nokomis byl také posledním plavidlem, které přesunulo přeživší člun YC-699 před japonským útokem na Pearl Harbor. Poválečná pokračovala ve službách lodí Pearl Harbor, dokud nebyla v květnu 1973 vyřazena z provozu, a nakonec prodána za „šrot“ Crowleymu v San Francisku. Byla přejmenována Mořský had a mnoho let sloužil v sanfranciském zálivu jako vlečný a požární člun. V roce 1989, po zemětřesení Loma Prieta v oblasti SF Bay, Nokomis a Hoga (který sloužil městu Oakland jako hasičský člun) opět bojovaly s požáry vedle sebe.

Postavený v Bremertonu ve Washingtonu

Nokomis (YT – 142), naftový elektrický remorkér, byl postaven u Námořní loděnice Puget Sound, Bremerton, Washington; zahájen 29. listopadu 1939; dokončena v březnu 1940; a přiděleno 14. námořní čtvrť pro povinnost.[1]

Služba druhé světové války

Po svém příjezdu do Pearl Harbor Nokomis převzal povinnost poskytovat odtahové a kotvící služby a byl k dispozici pro protipožární ochranu na nábřeží a vnitřní ochranu přístavu.[2]

Poválečná služba

V roce 1944 překlasifikovala YTB – 142 a do 70. let zůstala aktivní jako servisní plavidlo se sídlem v Pearl Harbor.[2]

Konečné vyřazení z provozu

Nokomis byl vyřazen z provozu a byl zasažen z Registr námořních plavidel v květnu 1973 a prodán Opětovné využití obrany a marketingová služba na Crowley Maritime Corporation v září 1974.[3][4] NAVSEA uvádí, že datum odstranění bylo 18. dubna 1975.[5]

Aktuální stav

Podle Historic Tugboat Education and Restoration Society, the Nokomis byla zakoupena v dubnu 1975 Crowley Maritime Corporation a její název byl změněn na Mořský had. Působila v sanfranciském zálivu jako komerční remorkér na pomoc dokovacím plavidlům. Crowley Maritime ukončila svoji činnost v oblasti San Franciska počátkem 90. let a v USA Nokomis byla znovu označena jako panamská a opuštěna spolu s mnoha dalšími vlečnými čluny, aby se rozpadla a rez.[6][7]

V polovině roku 2002 ji znovuobjevila na blatích Hunters Point v San Francisku mistrka remorkérů Melissa Parkerová.[8] Byla zakoupena v aukci za 50 dolarů pro Historic Tugboat Education and Restoration Society (HTERS) a zpočátku byla svázána na molu 80 v San Francisku.[7][9]

501 (c) 3 vzdělávací nezisková organizace pracovala na historickém výzkumu, praktických technických vzdělávacích programech pro znevýhodněnou mládež v oblasti zálivu a programech spolupráce mezi historickými organizacemi lodí v zátoce SF i mimo ni. HTERS získala operační sesterský remorkér, USS Wenonah, který to zamýšlí Wenonah být používán jako plovoucí učebna k získání zájmu o HTERS s cílem získat prostředky na obnovu Nokomis.[10] Poté, co zaostali v poplatcích za pronájem doku, byly tyto dva remorkéry přesunuty na Ostrov pokladů, ale poplatky za pronájem a pojištění doku se nadále hromadily, což nakonec stálo obě plavidla Historic Tugboat Education and Restoration Society.

Potopení Wenonah

Zatímco svázaný na Ostrov pokladů, Wenonah potopila v srpnu 2009 a vylila ropu do zálivu San Francisco.[11] Pobřežní stráž uzavřela smlouvu s Global Diving na záchranu plavidla, aby se zabránilo dalším únikům, a Global Diving se obrátila na americký most / Fluor Joint Venture pro použití Left Coast Lifter sheerleg jeřáb k obnovení plavidla.[12] Wenonah byl předán k likvidaci pobřežní hlídce a společnost Bay Ship & Yacht v Alamedě převzala pronájem Pier 1 na Ostrově pokladů, což zahrnovalo převzetí majetku Wenonah a Nokomis. Obě plavidla byla vyřazena v roce 2010 v Alamedě.[1][13]

Wenonah byla stejná sestra jako Hoga. Byla by velkým zdrojem dílů, které by ji mohly obnovit. Nokomis byla nejstarší přežívající námořní loď po útoku na Pearl Harbor. Člun YC-699 na zálivu SF a YT-153 na východním pobřeží s Hoga, jsou nyní poslední zbývající plavidla, která přežila Naval Pearl Harbor.

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Nokomis (YTM-142)“. NavSource Online. 25. května 2012. Citováno 19. května 2015.
  2. ^ A b „Nokomis (YT-142) ii“. Námořní historie a velení dědictví. 21. dubna 2015. Citováno 20. května 2015.
  3. ^ Kilmer, David (2011). Dcery hanby: Příběhy lodí, které přežily Pearl Harbor. Bloomington, IN: iUniverse. str. 229–230. ISBN  978-1-4620-6251-5. Citováno 20. května 2015.
  4. ^ „NOKOMIS (YTM 142)“. Registr námořních plavidel. 31. srpna 2001. Archivovány od originál dne 27. ledna 2012. Citováno 20. května 2015.
  5. ^ "Historie lodi" (PDF). Velitelství systémů námořního moře. 28. června 2011. Citováno 20. května 2015.
  6. ^ „U.S.S. Nokomis (YT / YTB / YTM-142)“. USS Nokomis. 18. června 2003. Archivovány od originál dne 29. března 2004. Citováno 20. května 2015.
  7. ^ A b Hall, Carl T. (20. dubna 2003). „Přitahování za srdce“. San Francisco Chronicle. Citováno 20. května 2015.
  8. ^ „U.S.S. Nokomis“. Historická společnost pro vzdělávání a restaurování remorkérů. 2008. Archivovány od originál dne 24. července 2008. Citováno 19. května 2015.
  9. ^ Hoover, Will (28. března 2004). "Hawai'i chybí na remorkéru". Inzerent v Honolulu. Citováno 20. května 2015.
  10. ^ Brooks, Maria (leden 2010). „Potopený remorkér v zálivu San Francisco“ (PDF) (15). Přátelé knihovny námořního muzea v San Francisku. Citováno 20. května 2015. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ Maher, Sean (18. srpna 2009). „Vyčištění pokračuje v ropné skvrně v zálivu ze starého remorkéru Navy. Oakland Tribune. Citováno 20. května 2015.
  12. ^ „Project: United States Coast Guard - Historical Tug USS Wenonah“. Globální potápění. 2009. Citováno 19. května 2015.
  13. ^ Roberts, Chris (16. prosince 2013). „Únik ropy z potopeného remorkéru vede k SF za 970 000 $“. San Francisco Examiner. Citováno 20. května 2013.