Left Coast Lifter - Left Coast Lifter

Zvedák levého pobřeží (D 016) .jpg
Left Coast Lifter v práci na Bay Bridge
28. května 2011
Dějiny
Spojené státy NÁS
Název:Left Coast Lifter
Operátor:Konstruktory Tappan Zee
Stavitel:US Barge LLC
Číslo dvora:Trup 2[1]
Dokončeno:2009
Ve službě:2009 – dosud
Domovský přístav:Wilmington
Identifikace:USCG ID 1206934
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Plovoucí člunový jeřáb
Tonáž:7,695 GT
Délka:384 stop (117 m)
Paprsek:30 m
Návrh:22 stop (7 m)
Pohon:žádný

Left Coast Lifter je plovoucí derrick člun nebo Sheerleg který byl postaven na pomoc při výměna východního rozpětí mostu San Francisco – Oakland Bay Bridge. Člun nese a stříhat nohy jeřáb, který je největším člunovým jeřábem, jaký kdy byl na západním pobřeží USA použit. Název člunu je převzat z „Left Coast ", slangový výraz pro Západní pobřeží Spojených států (který se objevuje na levé straně typické mapy a také odkazuje na liberální nebo „levicovou“ politickou tradici regionu).

Provozní historie

Zhenhua 22 trajekt Left Coast Lifter minulost Ostrov Alcatraz.

Left Coast Lifter byl postaven pro American Bridge / Fluor společný podnik (ABFJV),[2] který byl hlavním dodavatelem výměny samokotveného zavěšení východního pole. Člun byl zabudován Portland, Oregon společností US Barge, LLC[3] a přepravil se do Šanghaj, kde byl vybaven jeřábem s nůžkovými nohami vyrobeného společností Shanghai Zhenhua Port Machinery Co. Ltd. (ZPMC). Dokončený sheerleg byl přepraven zpět do Spojených států na a semi-ponorná těžká loď, Zhen Hua 22 (IMO 8106446). Celková cena byla přibližně AMERICKÉ DOLARY$ 50,000,000 (ekvivalent 59 590 000 $ v roce 2019).[4]

Před Left Coast Lifter byl vybaven jeřábem pro stavbu mostů, mělo se za to, že porušuje Jonesův zákon, konkrétně v tom, že jelikož by se integrovaný jeřáb vyráběl a instaloval v Číně, nemohl by být použit k přepravě zboží po vodě mezi přístavy v USA. Proto bylo jeho prvním úkolem, před instalací jeřábu, dopravit vytěžený materiál na Long Beach.[5]

Left Coast Lifter zvyšuje prefabrikovaný ocelový mostní segment pro nové východní rozpětí Bay Bridge.

Bay Bridge

Po Left Coast Lifter přijel do Bay Area v březnu 2009,[6] to bylo používáno umístit prefabrikovaný falešná práce příhradové sekce a 28 boxových nosníků.[7][8] Než byly zvednuty těžké paluby na Bay Bridge, Left Coast Lifter zvedl potopený remorkér v srpnu 2009, USS Wenonah.[9] První část paluby byla zvednuta v únoru 2010,[10] a poslední část paluby byla zvednuta v říjnu 2011.[11]

Left Coast Lifter pracuje na nový most Tappan Zee.

Tappan Zee Bridge

American Bridge / Fluor vyžádané nabídky pro Left Coast Lifter v roce 2012, po ukončení práce na mostě Bay Bridge.[12] Konsorcium společností Tappan Zee Constructors (TZC, společný podnik společnosti Fluor, Americký most, Žula a Traylor Brothers), koupil jeřábový člun, který jim poskytl konkurenční výhodu v nabídkovém řízení na stavbu Výměna Tappan Zee Bridge přes Řeka Hudson.[13] Podle kupní smlouvy mezi TZC a ABFJV údajně Left Coast Lifter se po dokončení prací na mostě Tappan Zee Bridge vrátí ABFJV.[14][15]

Nyní přezdívaný Zvedám NY, člun je stále oficiálně registrován u pobřežní stráže USA jako Left Coast Lifter. Jeřáb opustil San Francisco Bay pod vlekem v prosinci 2013, projel Panamský průplav v lednu 2014,[16] a dorazil do Jersey City na konci ledna.[17] Tam byl obnoven vylepšeným řídicím systémem[18] před příjezdem na pracoviště v říjnu 2014.[19] Left Coast Lifter uskutečnil svůj první výtah na novém mostě Tappan Zee v dubnu 2015,[20] ocelová železobetonová pilotová čepička, která byla součástí základu mostu.

Masivní jeřáb byl používán pro těžké výtahy velkých mostních částí,[21] a v říjnu 2016 umístil finální ocelový nosník pro nové rozpětí vázané na Rockland (západ).[22] Konečný výtah pro východní rozpětí do Westchesteru byl dokončen v dubnu 2018.[23] Mezi a po montáži nových mostů se rozpětí, Zvedák byl také používán pro těžké výtahy během demontáže původní Tappan Zee Bridge na tom místě.[24][25]

Východní rozpětí starého mostu Tappan Zee bylo spadnuto do Hudsonu řízenou detonací v lednu 2019; ačkoli záměrem bylo demontovat most na místě, během slavnostního zahájení výměny mostu Maria M. Cuomo v září 2018 bylo slyšet hlasitý pop a původní most Tappan Zee byl pro pracovníky uzavřen, protože inženýři zjistili, že se stal nestabilním. Federální správa dálnic schválila v prosinci 2018 revidovaný plán detonace podpěr původního mostu.[26] „I Lift NY“ bylo použito k načtení částí starého mostu z Hudsonu;[27] v říjnu 2019 jeřáb opustil Hudson a byl uložen na Staten Island,[28][29][30] ve společnosti Caddell Dry Dock and Repair Co., Inc.[31][32]

Most Spuyten Duyvil

Left Coast Lifter byl také použit pro těžký výtah během letní údržby 2018 Most Spuyten Duyvil; jeřáb v červnu přesunul výkyvnou část mostu na člun, aby usnadnil práce na elektrických a mechanických zařízeních, která byla během Hurikán Sandy.[33] Most byl vrácen v srpnu, jakmile byla dokončena rekonstrukce.[34]

Design

Left Coast Lifter a staré a nové východní rozpětí Bay Bridge poblíž Ostrov Yerba Buena (2010).

Liftech Consultants pomohli ABFJV s kontrolou návrhu jeřábu, včetně vývoje technických specifikací zaslaných ZPMC.[35] Projekt získal tři ocenění Excellence in Structural Engineering:

Při přepravě pažby se může podpěra patního čepu posunout směrem k přídi člunu, aby se snížil výložník a celkový profil člunu, což usnadňuje přepravu.

Jeřáb s nůžkami na nohy Left Coast Lifter má výložník dlouhý 100 metrů, vážící 992 malých tun (900 t) s nosností 1 873 krátkých tun (1 699 t).[3] Jedná se o největší člunový jeřáb, jaký kdy byl na západním pobřeží USA použit.

Viz také

Reference

  1. ^ Colton, Tim (28. července 2016). „Vigor Fab, Portland NEBO“. Historie stavby lodí. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 4. srpna 2016.
  2. ^ „FLUOR Projects: CALTRANS San Francisco-Oakland Bay Bridge Construction“. FLUOR. Citováno 11. února 2015.
  3. ^ A b „Stavba mostu Bay vstupuje do významné etapy, protože obří jeřábový člun dělá historický vstup“ (PDF) (Tisková zpráva). San Francisco. 12. března 2009. Citováno 10. února 2015.
  4. ^ „Bay Bridge dostane ohromného jeřába“. San Francisco Chronicle. 13. března 2009. Citováno 12. února 2015.
  5. ^ Vorderbrueggen, Lisa (22. února 2008). „Pobřežní hlídka vrhá člun na obrovský čínský jeřáb. Uvnitř Bay Area. Citováno 11. února 2015.
  6. ^ Betts, Karin (12. března 2009). "Masivní" zvedák levého pobřeží "Jeřáb dorazí do zálivu San Francisco". Metropolitní dopravní komise. Archivovány od originál dne 13. února 2015. Citováno 12. února 2015.
  7. ^ Eskenazi, Joe (13. března 2009). „Pssst, Buddy: Chceš si koupit obrovského jeřába?“. SF týdně. Citováno 11. února 2015.
  8. ^ Vorderbrueggen, Lisa (28. května 2013). „Zvedák levého pobřeží nastaven na opuštění oblasti zálivu po práci mostu Bay Bridge“. Contra Costa Times. Citováno 11. února 2015.
  9. ^ „ABFJV pomáhá předcházet vážným rizikům pro životní prostředí“ (PDF). FLUOR. 2009. Citováno 11. února 2015.
  10. ^ Rokeach, Barrie (3. února 2010). „Historický výtah prvního samokotveného úseku zavěšení pro New Bay Bridge East Span“. Metropolitní dopravní komise. Archivovány od originál dne 8. února 2010. Citováno 12. února 2015.
  11. ^ Bobb, Nancy E .; Kolle, Greg A. (září – říjen 2012). „Přemostění zálivu“. Veřejné komunikace. Federální správa silnic. 76 (2).
  12. ^ Beegle, Bob (jaro 2012). „Barges: an Overview of the Workhorses of the Marine industry“ (PDF). Marcon International. Citováno 11. února 2015.
  13. ^ Berger, Joseph (27. ledna 2014). „Svalnatý pracovník na západním pobřeží je na cestě k vybudování nového Tappan Zee“. The New York Times. Citováno 11. února 2015.
  14. ^ Matier, Phil; Ross, Andrew (27. října 2014). „Jeřáb Bay Bridge ve výši 50 milionů dolarů byl dán stavitelům zdarma“. San Francisco Chronicle. Citováno 12. února 2015.
  15. ^ Juva-Brown, Theresa (30. října 2014). „Kalifornský super jeřáb oživuje rivality na pobřeží“. Nižší zprávy z Hudson Journal. Citováno 12. února 2015.
  16. ^ Weiller, Daniel (15. ledna 2014). "'ZVYŠUJEM NY 'SUPER CRANE TRANSITS PANAMA CANAL, POKRAČUJE K NOVÉMU MOSTU NY PROJEKTU ". New York State Thruway Authority. Archivovány od originál dne 4. dubna 2014. Citováno 27. dubna 2014.
  17. ^ „Společnost Monster Crane přichází do NYC, aby pomohla postavit nový most Tappan Zee Bridge“. CBS New York. 30. ledna 2014. Citováno 11. února 2015.
  18. ^ Juva-Brown, Theresa (30. července 2014). „Tappan Zee Bridge: Left Coast Lifter dostává technologický upgrade“. Poughkeepsie Journal. Citováno 11. února 2015.
  19. ^ „Left Coast Lifter Clears Tappan Zee Bridge“. Engineering News-Record. Stavba McGraw-Hill. 9. října 2014. Citováno 23. ledna 2015.
  20. ^ "'Jeřáb TZ, který mění hry, dělá první zdvih ". Nižší zprávy z Hudson Journal. 26.dubna 2015. Citováno 11. března 2016.
  21. ^ Berger, Joseph (6. října 2014). „West Coast Weightlifter Arrives at Tappan Zee Site“. The New York Times. Citováno 10. února 2015.
  22. ^ Coyne, Matt (10. října 2016). „Super jeřáb Tappan Zee Bridge si dělá přestávku“. Nižší zprávy z Hudson Journal. Citováno 2. října 2018.
  23. ^ „Last Lift: Super Crane Installs Final Girder Assembly“. The New NY Bridge: Progress Updates. 18. dubna 2018. Citováno 2. října 2018.
  24. ^ „Double Duty: Super Crane Balances Konstrukce a demontážní operace“. The New NY Bridge: Progress Updates. 11. dubna 2018. Citováno 2. října 2018.
  25. ^ „Fluor používá Super Crane k dekonstrukci mostu Tappan Zee přes řeku Hudson v New Yorku.“ Fluor Newsroom [blog]. 30. listopadu 2017. Citováno 2. října 2018.
  26. ^ Zambito, Thomas C. (15. ledna 2019). „Tappan Zee Bridge spadne bleskově; video“. Rockland / Westchester Journal News. Citováno 27. prosince 2019.
  27. ^ Spillane, Matt (13. května 2019). „Viz Tappan Zee Bridge spans lowered, lifted on Hudson River“. Rockland / Westchester Journal News. Citováno 27. prosince 2019.
  28. ^ Kramer, Peter D. (21. října 2019). „Left Coast Lifter opouští Tappan Zee, mise splněna“. Rockland / Westchester Journal News. Citováno 27. prosince 2019.
  29. ^ „Jeřáb„ I Lift NY “, který pomohl postavit most a demontovat starý most Tappan Zee, opustil řeku“. Zprávy 12 Westchester. 22. října 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  30. ^ „Díky za vzpomínky: Projekt Super Crane odjíždí z projektu“ (Tisková zpráva). New York State Thruway Authority / New NY Bridge. 22. října 2019. Citováno 27. prosince 2019.
  31. ^ Silvestri, Pamela (21. listopadu 2019). „Podívejte se na mohutný 328 stopový jeřáb na North Shore“. Advance na Staten Islandu. Citováno 27. prosince 2019.
  32. ^ Silvestri, Pamela (15. května 2020). "'Left Coast Lifter žije pandemií na Staten Island “. Advance na Staten Islandu. Citováno 9. září 2020.
  33. ^ Coyne, Matt (14. června 2018). „Klepnutím na Left Coast Lifter pomohl společnosti Amtrak s prací na trati“. Nižší zprávy z Hudson Journal. Citováno 2. října 2018./
  34. ^ Fleischer, Tim (1. srpna 2018). „Most Spuyten Duyvil se po opravách vrací na místo“. ABC 7 New York. Citováno 2. října 2018.
  35. ^ „Recenze designu plovoucího jeřábu 1 700 t“ Left Coast Lifter"" (PDF). Liftech Consultants. Září 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 12. února 2015. Citováno 12. února 2015.
  36. ^ „2010 SEAONC Excellence in Engineering Awards“. Asociace stavebních inženýrů v severní Kalifornii. San Francisco: SEAONC. XIII (6): 4. června 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 26. července 2011. Citováno 12. února 2015.
  37. ^ „Ocenění SEAOC Excellence in Structural Engineering Awards“. SEAOC. 2011. Archivovány od originál dne 26. července 2011. Citováno 12. února 2015.
  38. ^ „Prezentace cen NCSEA 2011“ (PDF). NCSEA. 22. října 2011. Citováno 12. února 2015.

externí odkazy