USS Keokuk (CMc-6) - USS Keokuk (CMc-6)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | SS Henry M. Flagler |
| Jmenovec: | Henry Morrison Flagler |
| Operátor: | Florida East Coast Car Ferry Company |
| Stavitel: | William Cramp & Sons, Philadelphie, Pensylvánie |
| Stanoveno: | 1914 |
| Osud: | Zabaveno americkým námořnictvem, 28. července 1941 |
| Spojené státy | |
| Název: | USS Keokuk |
| Získané: | rekvizicí, 28. července 1941 |
| Uvedení do provozu: | 28. února 1942 |
| Vyřazeno z provozu: | 5. prosince 1945 |
| Překlasifikováno: |
|
| Osud: | Prodáno, 7. března 1947 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Komerční nákladní dopravce |
| Přemístění: | 6 150 tun dlouhé (6 249 t) |
| Délka: | 353 stop (108 m) |
| Paprsek: | 57 stop (17 m) |
| Návrh: | 17 stop (5,2 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 12 uzly (22 km / h; 14 mph) |
| Doplněk: | 278 |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam | |
| Operace: | |
| Ocenění: | 5 bojové hvězdy |
USS Keokuk (AN-5 / CM-8 / CMc-6 / AKN-4) byl těžit a síťová loď z Námořnictvo Spojených států během druhé světové války.
Stanoveno v roce 1914 jako SSHenry M. Flagler podle William Cramp & Sons, Philadelphie a přejmenován SSColumbia Heights v roce 1940 ji 28. července 1941 získalo americké námořnictvo k přeměně na Coastal Minelayer, CMc-6. Reklasifikováno jako síťová vrstva AN-5 a pojmenováno USS Keokuk dne 15. srpna 1941 byla uvedena do provozu 28. února 1942. Reklasifikována na Minelayer, CM-8, dne 18. května 1942, a znovu jako Net Cargo Ship, AKN-4, v listopadu 1943.
Historie služeb
Provoz na pobřeží Atlantiku
Keokuk vymazáno Delaware Bay dne 7. března 1942 a dorazil Norfolk ve Virginii ve stejný den zahájit službu jako síťová vrstva. Operovala z Norfolku a Key West na Floridě, dva měsíce předtím, než byla 18. května 1942 překlasifikována na Minelayer CM-8 Yorktown, Virginie, moje léto toho léta Keokuk zabývající se kladením min s vysokou prioritou podél pobřeží Atlantiku.
Operace druhé světové války v severní Africe
S tím, jak se válka v Evropě zintenzivňovala, se v důlní vrstvě připravovaly služby v Středomoří. Odlet Brooklyn, New York dne 13. listopadu, Keokuk překročil ponorka - zamořený Atlantik a dorazil do Casablanca 1. prosince. Zůstala uvnitř Severoafrický vody po dobu sedmi týdnů kladení min z přístavu Casablanca. Odplula dne 20. ledna 1943 s konvoj Přijíždí GUS-8 New York 7. února. Následující opravy v Hoboken, New Jersey, Keokuk vyplul 1. března, aby zahájil cvičení kladení sítí z Melville, Rhode Island.
Invaze na Sicílii
V průběhu dubna a května pracovala minonosička se školou boje proti minám v Yorktownu ve Virginii; poté odplul do Brooklynu v New Yorku, aby se připojil ke konvoji směřujícímu k Alžírsko. Keokuk odešel Brooklyn 13. června, příjezd Oran, Alžírsko, 4. července. O dva dny později se vydala na páru Gela, Sicílie, položit protiponorkový minová pole před přistáním. Během těchto operací dne 11. července Keokuk byl napaden šesti nepřátelskými letadly; ale protiletadlová palba vyhnal lupiče. Po úspěšném ukončení sicilské kampaně operovala z Alžírska, dokud se 7. října plavila do Norfolku ve Virginii.
Druhá světová válka operace Pacifik divadlo
Po dokončení krátké opravy Keokuk byl převeden na síťovou vrstvu a překlasifikován na AKN-4 dne 23. listopadu odletěl z Norfolku ve Virginii na Pacifik. Dorazila k Tarawa dne 3. února 1944 po měsíčním pobytu v Pearl Harbor a okamžitě zahájila operace kladení sítí do sítě Marshallovy ostrovy. V této službě pokračovala až do 12. dubna, kdy vyčistila Eniwetok načíst novou síť v San Francisco, Kalifornie. Keokuk se vrátil do Kwajaleinu dne 9. června a odešel o dva dny později, aby se zapojil do obojživelný útok na Saipan. Do vod v Saipanu dorazila 19. června a začala pokládat protiponorkovou síť Tanapag Přístav.
Po kampani v Saipanu síťová nákladní loď operovala z Eniwetoku až do 17. července, kdy se opět plavila do San Franciska v Kalifornii. Po svém návratu do Guadalcanal 1. září, Keokuk připravila se na útok Peleliu který byl potřebný jako základna pro následnou invazi do Filipíny. Přišla pryč Kossol Passage dne 17. září a pokračovaly operace čistého pokládání po dobu jednoho měsíce před příjezdem do Manus dne 17. října. Další den Keokuk plul do San Franciska v Kalifornii, aby podstoupil opravu a generální opravu.
Síťová nákladní loď se vrátila do Eniwetoku dne 6. února 1945, když se válka blížila k vyvrcholení. Keokuk odešel Guam dne 16. února směřující k japonský - pevnost sopky, Iwo Jima. O čtyři dny později zahájila operace kladení sítí, když hrála klíčovou roli v tomto odvážném podniku.
Zasažen kamikadze
21. února těsně před západem slunce při plavbě ve formaci se skupinou LST, nepřítel "Jill" vrhl se z mraků a udeřil Keokuk na na pravoboku strana, vyřadila většinu pravoboku 20 mm zbraně baterie. Požáry byly uhaseny o 18:50; loď měla při akci 17 zabitých a 44 zraněných.[1]
Po dokončení oprav v Leyte, čistá nákladní loď odplula 19. března k poslední velké překážce - Okinawa. Keokuk dorazil Kerama Retto dne 26. března před invazí položil protiponorkové sítě. S invazí v plném proudu vyčistila bojový prostor 4. dubna a dorazila do Saipanu 10. dubna. Poté po dvouměsíční generální opravě v Pearl Harbor Keokuk 2. července se vrátil do Eniwetoku, aby vyložil síťový materiál. Když válka vstoupila do posledního měsíce, vyplula z ní Ulithi dne 25. července a po zastávce v Pearl Harbor dorazil do San Franciska v Kalifornii 10. září.
Loď veteránů tam zůstala, dokud 5. prosince 1945 v San Francisku v Kalifornii nevyřadila z provozu. Byla převezena do War Shipping Administration dne 1. července 1946 k likvidaci; a prodána 7. března 1947 West India Fruit and Steamship Company z Florida.
Keokuk obdržel pět bojové hvězdy pro druhá světová válka servis.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.