USS Jade (PY-17) - USS Jade (PY-17)

USS Jade (PY 17) .jpg
USS Nefrit (PY-17)
Dějiny
 Spojené státy
Název:
  • Athero II (1926–1928)
  • Caroline (1928–1938)
  • Doktor Brinkley (1938–1941)
Majitel:
Stavitel:George Lawley & Son, Neponset, Massachusetts
Číslo dvora:976
Stanoveno:1926
Dokončeno:1926
Identifikace:
  • Oficiální číslo: 225885
  • Signální písmena: MGFJ
  • Signální písmena: KLQE
Postavení:Získané námořnictvem, prosinec 1940
Spojené státy
Název:Nefrit
Jmenovec:Nefrit
Získané:Prosinec 1940
Uvedení do provozu:16. března 1941
Vyřazeno z provozu:11. února 1943
Přejmenováno:Nefrit, 16. března 1941
Seřízení:Charleston Navy Yard, Charleston, Jižní Karolína
Postavení:Převedeny na Ekvádor, pod Půjčování a půjčování Program, 24. května 1943
Ekvádor
Název:Nefrit
Získané:24. května 1943
Postavení:Vráten do vazby amerického námořnictva dne 29. ledna 1944
Spojené státy
Název:Nefrit
Uvedení do provozu:29. ledna 1944
Vyřazeno z provozu:6. dubna 1944
Ve službě:6. dubna 1944
Mimo provoz:30. prosince 1944
Zasažený:19. ledna 1945
Identifikace:
Osud:Převedeno do Námořní komise (MARCOM) k dispozici, 12. ledna 1946
Přejmenováno:Prodáno v roce 1947 a přejmenováno Santa Maria
Osud:Potopena v roce 1948, mimo Guam
Obecná charakteristika
Typ:
  • Jachta (1926–1940)
  • Patrol Yacht (1940–1945)
Tonáž:582 GRT
Přemístění:[poznámka 1]
Délka:
  • 171 stop (52 m) oa
  • 160 stop (49 m) str
Paprsek:27 ft 6 v (8,38 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 × šrouby
Rychlost:14 kn (26 km / h; 16 mph)
Osádka:
  • 25 jako jachta
  • 26 námořnictva
Vyzbrojení:

USS Nefrit (PY-17), byl jachta v provizi v Námořnictvo Spojených států jako hlídková jachta od roku 1940 do roku 1945. Plavidlo bylo vyrobeno jako jachta Athero II pro Jesse Lauriston Livermore v roce 1926, poté prodán Eldridge R. Johnson přejmenovat Caroline dokud jej nenahradí mnohem větší loď, také pojmenovaná Caroline, v roce 1931. Menší jachta byla krátce před prodejem Josephu M. Schenckovi z Los Angeles a New Yorku John R. Brinkley, M.D. Del Rio, Texas a přejmenován Doktor Brinkley. V roce 1940 ji americké námořnictvo koupilo a přejmenovalo Nefrit, po okrasném minerálu nefrit; je jedinou námořní lodí, která nese toto jméno.

Konstrukce

Athero II byl navržen Henry J. Gielow a postaven v roce 1926, George Lawley & Son, Neponset, Massachusetts, jako trup číslo 976 pro Jesse Lauriston Livermore z New Yorku.[1][2]

Jachta na 582GRT, měl délku 160 stop (49 m) mezi svislicemi, s Celková délka 170 stop (52 m). Byla 27,5 ft (8,4 m) na šířku a hloubku 16,5 ft (5,0 m) s oficiálním číslem 225885 a signálními písmeny MGFJ.[3] Trup jachty byl rozdělen čtyřmi vodotěsnými přepážkami do pěti oddílů.[1][4][poznámka 2] Athero II měla posádku dvacet pět.[3]

Na kotviště paluba dopředu byly kajuty posádky, včetně šesti salónky na zádech palandy s a lodní kuchyně a šatna na zádi kajut. Přístupové schodiště na levé straně vedlo do haly a do středního průchodu pro prostory posádky. Majitelé a prostory pro hosty se nacházeli na zádi za prostorem strojního zařízení, přičemž vlastnická místnost a související prostory, včetně koupelny, zabíraly celou šířku jachty. Centrálně umístěné dveře se otevíraly do průchodu a haly u paty pravoboku, což umožňovalo přístup z hlavní paluby. Na každé straně centrálního průchodu ležely dvě salónky se spojovací vanou a na zadní straně průchodu další velká salónka a vana.[1]

Na hlavní palubě byl 80 x 20 ft (24,4 x 6,1 m) paluba zakrytý palubou nad celou šířkou jachty, aby poskytoval chráněné místo promenádní paluba sahající od předhradí na chráněnou palubu. Jídelna 24 x 18 stop (7,3 x 5,5 m) zabírala přední část. V zadní části jídelny byly pokoje a komora pro stevarda s hloupým číšníkem do kuchyně dole. Na zadní straně stevardova prostoru byl obývací pokoj 25,5 x 20 stop (7,8 x 6,1 m). Nad palubou domu byla pilotní dům s dalšími prostory pro vlastníky a hosty.[1]

Ve strojovně byly dva 800hp (600 kW ) Bessemer vznětové motory, méně kompresorů, vážících 45 000 kg, spouštěných a reverzovaných stlačeným vzduchem ze tří jednostupňových kompresorů. Elektrický výkon zajišťoval dieselový motor Bessemer o výkonu 50 k (37 kW) poháněný generátorem o výkonu 40 kW (54 k).[1] Prostory posádky i majitele byly větrány nucenou cirkulací vzduchu, která procházela přes teplovodní cívky pro vytápění nebo cívky pro mořskou vodu pro chlazení. Byla instalována chladírna typu Brunswick-Kroschell pro chlazení a výrobu ledu.[5]

Historie jachet

V lednu 1928 byla jachta prodána Eldridge R. Johnson a přejmenován Caroline.[6][7][Poznámka 3] Jachta byla v roce 1931 nahrazena 1839GRT, 171 stop (52 m) dlouhá sekunda Caroline (někdy viděn jako Caroline II). Johnson si ponechal vlastnictví první lodi do roku 1937, kdy byla prodána Josephu M. Schenckovi z Los Angeles a New Yorku, a přidělil nová signální písmena KLQE.[8][9] Jachta byla prodána John R. Brinkley, MD, Del Rio, Texas a přejmenována Doktor Brinkley s domovským přístavem Galveston v Texasu zveřejněním rejstříku v letech 1938–1939.[10]

Historie služby námořnictva

Doktor Brinkley byl koupen námořnictvem v prosinci 1940 a opraven a přestavěn pro použití námořnictva v Charleston Navy Yard. Byla přejmenována Nefrit a uvedeno do provozu v Jacksonville, Florida, 16. března 1941, poručík Comdr. George L. Hoffman ve vedení.[4]

Nefrit byl přidělen k 6. námořní okres, provádějící pobřežní hlídkové práce, až do odletu z Charlestonu na Zóna kanálu, 5. května 1941. Tam vykonávala hlídkové povinnosti pro Panamské námořní hranice do 11. února 1943, kdy dorazila Salinas, Ekvádor, k převodu do této země pod půjčit leasing program. Po tréninkovém období pro její novou posádku Nefrit byl předán Ekvádoru dne 24. května 1943.[4]

Loď byla vrácena do vazby USA výměnou za Tyrkysový, 29. ledna 1944. Po příjezdu do San Franciska byla vyřazena z provozu a uvedena do provozu 6. dubna 1944, pro použití jako vrak na Suchý dok Tréninkové centrum, Tiburon, Kalifornie. Nakonec byla 30. prosince 1944 vyřazena z provozu a vrátila se do Námořní komise (MARCOM) 12. ledna 1946.[4]

Osud

Doktor Brinkley je zobrazen jako vyřazený z dokumentace v roce 1947.[11] Plavidlo přejmenováno Santa Maria, převrhl se a potopil na severovýchod od Guam, 24. listopadu 1948.[2][12]

Poznámky

  1. ^ DANFS zřejmě používal GRT spíše než výtlak, protože číslo je identické.
  2. ^ Existují různá měření délky a dokonce i pro stejný základ odchylek měření v metodě. Celková délka je obvyklým základem námořnictva, přičemž registrovaná délka je od přední části vnějšího prkna u kmene po záď nebo kormidlo, větší než délka mezi svislicemi a menší než celková délka.
  3. ^ Jednalo se o první ze dvou velkých motorových jachet, které Johnson pojmenoval pro svou matku. Druhý byl 1839GRT, 278 ft 11 v (85,01 m) jachta, někdy viděn jako Caroline II, který se stal platidlem motorového torpédového člunu Navy USSHilo (AGP-2).

Reference

  1. ^ A b C d E "Athero II". Motorové plavby. Sv. 37 č. 2. února 1926. str. 64–65. Citováno 23. října 2018.
  2. ^ A b Colton, Tim (8. října 2018). „George S. Lawley & Sons, Neponset MA“. Historie stavby lodí. Citováno 23. října 2018.
  3. ^ A b Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1927. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1927. str. 120–121. Citováno 23. října 2018.
  4. ^ A b C d "Nefrit". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 27. ledna 2016.
  5. ^ „Bessemerovy diesely jsou oblíbené“. Motorové plavby. Sv. 38 č. 5. listopadu 1926. str. 128. Citováno 23. října 2018.
  6. ^ „Úpravy a opravy, obchodní stanice lodí, podle abecedy, podle jmen plavidel“ (PDF). Bulletin rozhlasových služeb. Ministerstvo obchodu (31. ledna 1928): 4. 1928. Citováno 23. října 2018.
  7. ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1928. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1928. str. 766–767. Citováno 23. října 2018.
  8. ^ „Gielow hlásí mnoho prodejů a chart“. Motorové plavby. Sv. 49 č. 3. 1937. str. 115. Citováno 21. října 2018.
  9. ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1937. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1937. str. 445. Citováno 23. října 2018.
  10. ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1939. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1939. str. 445. Citováno 23. října 2018.
  11. ^ Obchodní plavidla Spojených států, rok končící 30. června 1947. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1947. str. 828. Citováno 23. října 2018.
  12. ^ Silverstone, Paul H. Námořnictvo druhé světové války, 1922–1947. New York: Routledge. p. 179. ISBN  9780415978989. LCCN  2006036705. Citováno 23. října 2018.

externí odkazy

FOTOGALERIE USS Nefrit (PY-17) ve společnosti NavSource Naval History