George Lawley & Son - George Lawley & Son - Wikipedia

Námořnictvo Spojených států torpédový člun USSDeLong (TB-28) ve výstavbě v loděnici George Lawley & Son, Boston, 1900

George Lawley & Son byl stavba lodí firma působící v Massachusetts od roku 1866 do roku 1945. Začalo to v roce Scituate, pak se přesunul do Boston. Poté, co zakladatel George Lawley (1823–1915) odešel do důchodu v roce 1890, jeho syn, vnuk a pravnuk potvrdil podnikání, které pokračovalo až do roku 1945. Mezi stovkami lodí postavených Lawleyovými patří k nejvýznamnějším jachty Puritán a Mayflower, příslušní vítězové z let 1885 a 1886 Americký pohár.

Stručná historie

Zakladatel George Lawley (1823–1915) se narodil v „rodině stavitelů lodí v Limehouse (Londýn, Anglie."[1] „Začal svou kariéru jako učeň Thomase a Williama Forresta v Anglii.“[2] V roce 1852 Lawley „přestěhoval svou rodinu do Massachusetts“.[2] „Našel první zaměstnání v Americe u návrháře lodí z East Bostonu, Donald McKay."[1] Lawley pracoval pro McKay od roku 1852 do roku 1866.

George F. Lawley (1848-1928)

Scituate, 1866–1874

[3]V roce 1866 „Lawley a pracovník [McKay] William Maybury otevřeli loděnici ve Scituate ... pro stavbu výletních lodí.“[1] Když Georgeův syn George Frederick Lawley (1848–1928) „vstoupil do podnikání ... název společnosti se stal George Lawley and Son.“[2]

South Boston, 1874 - c. 1909

Puritán, (Edward Burgess, 1886)
Mayflower, (Edward Burgess, 1885)

„V roce 1874 udeřil jachtařský boom a firma přenesla své loděnice na výhodnější místo poblíž města, na poměrně velkou část vedle stanice Boston Yacht Club v City Point v Jižní Boston."[1] The adresář města z roku 1875 vyhledává George Lawley & Son ve „stájích pro zadní auta“.[4] „Během několika let se poptávka po nových jachtách stala tak velkou, že se závod přesunul na severní stranu City Point.“[1] Od ca. 1887 do ca. 1892 nachází městský adresář firmu na East First a O Street v jižním Bostonu.[5]

„V roce 1890 se s nimi Lawleysové spojili s panem Thomasem Hibbardem, který se staral o stavbu nových oceláren. Obchod byl poté začleněn. ... Pan George Lawley, zakladatel podniku, prakticky odešel z aktivní účasti na George F. Lawley byl zvolen prezidentem společnosti. “[6] „V roce 1901 začali Lawleyovi pracovat pro Námořnictvo Spojených států a vypustil dva torpédové čluny. V nadcházejících letech budou ve sdružení pokračovat, zejména během první světové války. ““[2] Georgeův vnuk Frederick D. Lawley (1878–1953) „studoval námořní architekturu na Massachusetts Institute of Technology a následně nastoupil do společnosti jako manažer a designér "kolem roku 1902.[7]

Do roku 1908 firma postavila přes 800 lodí, včetně „škunerů Alcaea, Ingomar, Oonas, Idler, Latona, Endymion; šalupy Jubilee, Weetamoe, Wayward, Katonah, Independence; parní jachty Alcedo, Aquilo, Satilla, Thetis, Kaleda, Carmina, Calumet, Anona, návštěvník, cigareta, Kehtoh a Halawa; pomocný škuner Alcyone se třemi stěžni; motor uvádí Zeeland, Elkhorn, Tonopah, Glenda a Hupa. “[6] Firma zaměstnávala „200 až 400 rukou, z nichž většina jsou vysoce kvalifikovaní mechanici.“[6]

Posádky dál USSCigareta (SP-1234), Boston, 1917
USS Cigareta, Boston, 1917

Dorchester, c. 1909 - 1946

Kolem 1908–1910 byla firma „prakticky vytěsněna ze svého dvora City Point ... přeplněním práce a neschopností expandovat, takže závod byl přesunut přes Dorchester Bay do starých Putnam Nail Works v Neponset."[1]

„V roce 1921 Guinevere byl postaven na dvoře Neponset. Byla to vůbec první jachta vybavená dieselovými naftovými motory pohánějícími její elektrické vybavení Westinghouse, která poháněla člun, zvedala plachty, zapalovala, ohřívala a „vařila“ plavidlo a otáčela velkým gyroskopem, který udržuje loď na rovném kýlu. “[1]

Výroba 2. světové války v Neponsetu

„V roce 1926 George, Frederick a George II (nar. 1901) opustili společnost a založili F. D. Lawleyho v Quincy, Massachusetts."[2] Firma George Lawley & Son pokračovala v Neponsetu, dokud nezanikla v letech 1945-1946.

Během druhé světové války pomohla loděnice Neponset George Lawley and Son při navrhování a stavbě více než 100 pěších (velkých) pěchotních lodí. Loděnice v Lawley byla primární konstrukční loděnicí a jejich výkresy sdílelo dalších 9 amerických loděnic, které stavěly LCI (L) pro válečné úsilí. Lawleyova loděnice v Neponsetu byla rovněž požádána americkým námořnictvem, aby byla průkopníkem v konstrukci a vývoji lodí pro vyloďování lodí.

Lodě LCS (L) 3 („Mighty Midgets“) používaly stejný trup a pohonné systémy jako LCI (L), neměly však žádné zařízení pro přistání vojáků na pláži. Tyto dobře vyzbrojené lodě byly požadovány americkým námořnictvem v reakci na potřebu mělké ponorné lodi, která by se mohla přiblížit k plážím a poskytnout podstatnou přímou podporu námořní palby (NGFS) nově přistávaným jednotkám. K tomuto požadavku došlo po invazi americké námořní pěchoty do Tarawy, kde chyběla přímá podpora střelby tohoto typu. Lawley postavil kolem 50 z těchto lodí LCS a návrh sdílel s loděnicemi Commercial Iron Works a Albina Engine and Machine Works, a to jak v Portlandu v Oregonu. Během druhé světové války bylo postaveno celkem 130 lodí LCS (L) 3.

V roce 1942 kontroverzní zakladatel Scientologická církev, L. Ron Hubbard, poté poručík amerického námořnictva, byl krátce přidělen do loděnice, aby dohlížel na přeměnu rybářského trauleru M / V Mlha do hlídkového plavidla námořnictva YP-422.

Lodě

South Boston, 1874-ca. 1909
  • Endymion
  • Merlin
  • Indiánský vojevůdce
  • Kopretina
  • Puritán, Americký pohár obránce navrhl Edward Burgess a zahájena 26. května 1885.
  • Mayflower Obránce amerického poháru navrhl Edward Burgess, a byl postaven a spuštěn v roce 1886.
  • Elf, postavený jako závodní člun v roce 1888.
  • USSInka, šnekový parník, byl postaven v roce 1898.
  • USSBlakely (TB-27), stanovený dne 12. ledna 1899, a zahájený dne 22. listopadu 1900.
  • USSDeLong (TB-28), zahájená 23. listopadu 1900.
  • USSPawnee (SP-699), jachta s dřevěným trupem, byla postavena v roce 1904.
  • USSLady Mary (SP-212), postavená jako civilní jachta Glenda v roce 1905. Nakonec přejmenován Lady Mary.
  • USSCigareta (SP-1234), postavený jako soukromý motorový člun v roce 1905
  • USSWanderlust (SP-923), navržený F. D. Lawleym a postavený pro George G. Petersa z Bostonu, Massachusetts. Dokončeno v roce 1907 jménem Faalua, následně ji vlastnili Sherburn M. Becker a E. J. Steiner, oba z New Yorku. Steiner ji očividně koupil v roce 1913 a přejmenoval ji Wanderlust.
  • USSZipalong (SP-3), motorový člun s dřevěným trupem postavený v roce 1907 se jménem Gansetta. Následně Gansetta byl přejmenován Zipalong.
Dorchester, c. 1909 - 1946
Scoter, ca. 1916
USS Rys, Boston, 1917
USS Wenonah, 1917

Reference

  1. ^ A b C d E F G Dorchester Atheneum. „George Lawley a syn“.
  2. ^ A b C d E Mystic Seaport. „Lawley Family Collection (Coll. 279)“.
  3. ^ Boston, Massachusetts. Seznamy cestujících plavidel přicházejících do Bostonu, Massachusetts, 1820-1891. Mikropublikace M277. RG036. 115 rolí. National Archives, Washington, D.C.
  4. ^ Bostonský almanach a adresář. 1875.
  5. ^ Bostonský kalendář a obchodní adresář. 1887, 1891.
  6. ^ A b C Herbert B. Mason, ed. (1908). „George Lawley and Son Corporation“. Encyklopedie lodí a přepravy. London: The Shipping Encyclopaedia.
  7. ^ Mystic Seaport. „Sbírka Frederic D. Lawley“.

Další čtení

  • „Lawley.“ Genealogický záznam o Dedhamově větvi rodiny Avery v Americe. Press of Avery & Doten, 1893.
  • Další průmyslová odvětví v Nové Anglii: jejich původ, vývoj a úspěchy, ilustrované mnoha starými a zajímavými pohledy. Boston: Vydáno společností State Street Trust Company, 1924.
  • „Šedesátileté vedení v konstrukci jemné jachty“, Motorové plavby, únor 1927.
  • „George F. Lawley“, Motorové plavby, květen 1928, s. 29

externí odkazy

  • Služba správy minerálů, americké ministerstvo vnitra. Region v Mexickém zálivu: Vraky hlubinných lodí. (Popisuje parní jachtu Anona, 1904–1944).
  • Služba národního parku USA. Mandalay (1928–1966).
  • Flickr. Guinevere - výstava Legacy of Sailing v Jay Heritage Center (Rye, NY).
  • Flickr. HMCS Oriole (KC 480) Plavidlo pro výcvik plachet kanadského námořnictva, navržené Geo. Owens, postavený Georgem Lawley & Sons, Neponset, Massachusetts, zahájil provoz v roce 1921, vlajkovou lodí Royal Canadian Yacht Club až do druhé světové války, nejstarší loď kanadského námořnictva.

Souřadnice: 42 ° 17'35 ″ severní šířky 71 ° 02'31 "W / 42,293 ° S 71,042 ° Z / 42.293; -71.042