USS Herald of Morning - USS Herald of Morning
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Herald of Morning |
| Stavitel: | Společnost Moore Dry Dock Company |
| Spuštěno: | 14. srpna 1943 |
| Uvedení do provozu: | 22.dubna 1944 |
| Ve službě: | 1944 |
| Vyznamenání a ocenění: | 5 bojové hvězdy pro druhá světová válka servis |
| Osud: | Sešrotován, 1973 |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 459 ft 2 v (139,95 m) |
| Paprsek: | 63 stop (19 m) |
| Návrh: | 25 ft 9 v (7,85 m) |
| Pohon: |
|
| Doplněk: | 28 důstojníků, 375 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
USS Herald of Morning byl C2-S-B1 Námořní komise trup, který sloužil v těžkých bojích v Pacifické divadlo v průběhu druhá světová válka jako obchodník a Námořnictvo Spojených států plavidlo.
Historie lodi
Byla doručena dne 30. Listopadu 1943 do Linky Spojených států, na základě smlouvy s War Shipping Administration (WSA).[1] Loď provedla jednu cestu do Havajské ostrovy jako obchodní nákladní loď, než ji počátkem roku 1944 převzalo námořnictvo k přeměně na pomocný transport. Loď byla přestavěna na službu námořnictva v United Engineering Company v Alameda, Kalifornie. Od té doby byla jmenována AP-173.[2]
Po krátké plavbě shakedownem loď naložila vojáky a zásoby a odplula k Havajské ostrovy dne 2. května 1944. Příjezd o šest dní později, Herald of the Morning zapojili se do obojživelných výcvikových cvičení pro nadcházející invazi do Marianas, což byl důležitý krok v historické skákací kampani směrem k Japonsku. 1. června lodě odpluly k Marshallům. Herald of the Morning byl přidělen do rezervní skupiny a dorazil do Saipanu 16. června, den poté, co přistáli mariňáci viceadmirála Turnera. Transport vyložil její zásoby, vylodil vojáky a odešel do Eniwetok 26. června. Tam zůstala od 1. do 13. července, než se plavila zpět do Pearl Harbor, aby naložila další jednotky pro Pacifik. Po druhé světové válce Herald of Morning byl přidělen k okupační službě v Dálný východ. Ona byla vyřazena z námořní služby dne 9. srpna 1946, a následně byl umístěn do Rezervní flotila národní obrany.
Obchodní služba
V roce 1948 byla loď prodána společnosti Waterman Steamship Company plachtění jako SS Balička citrusů. V roce 1950 dva členové posádky Balička citrusů byli zabiti a Severokorejský odstřelovač přepadení. Zpráva uvedla, že oba muži opustili loď, když zakotvila Inchon 1. října a už nikdy nebyly viděny. O čtyři dny později, když loď vyplula, byli oba údajně nezvěstní americká armáda úřady. Když loď dorazila dovnitř Jokohama veliteli bylo oznámeno, že jejich těla byla nalezena. Odplula jako Balička citrusů do roku 1958, kdy byla prodána společnosti Gulf-jihoamerická paroplavební společnost tak jako SS Gulf Trader.
Osud
Ke dni 30. července 1969 byla loď označena jako „nezpůsobilá k plavbě“ podle a Americký pátý obvodní odvolací soud případ, ve kterém a přístavní dělník při nakládání a skladování nákladu byl zraněn. Získal odškodné 75 000 $.[3][4] Byla vyřazena v roce 1973.
Ocenění lodí
Herald of Morning obdržel pět bojové hvězdy pro službu druhé světové války.[5]
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.