USS Apache (SP-729) - USS Apache (SP-729)
Apache jako civilní motorový člun v roce 1917, před jejím získáním námořnictvem Spojených států. | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: |
|
Jmenovec: | The Apache, kolektivní termín pro několik kulturně souvisejících skupin Domorodí Američané původně z Americký jihozápad (předchozí název zachován) |
Stavitel: | Herreshoff Manufacturing Company, Bristol, Rhode Island |
Dokončeno: | 12. června 1917 |
Získané: | 23. května 1917 |
Uvedení do provozu: | 7. července 1917 - 17. května 1919 |
Zasažený: | 17. května 1919 |
Osud: | 18. března 1925 převedena do United States Shipping Boardfor likvidace. |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Sekce Patrol |
Přemístění: | 12 tun |
Délka: |
|
Paprsek: | 10 ft 11 v (3,33 m) |
Návrh: | 2 ft 6 v (0,76 m) průměr (námořnictvo) |
Instalovaný výkon: | 2 x 8 válců, 200 hp Sterling motory |
Pohon: | 2 x 24 palců (61,0 cm) vrtule |
Rychlost: | 21 kn (24 mph, 39 km / h) |
Rozsah: | 220 NMI (250 mi, 410 km) |
Doplněk: | 8 |
Vyzbrojení: | 1 × 1-pounder zbraň |
USS Apache (SP-729) byla první dodávkou osmi motorových člunů postavených Herreshoff Manufacturing Company na Bristol, Rhode Island objednáno a financováno členy Eastern Yacht Club v Marblehead, Massachusetts. Čluny navrhl Albert Loring Swasey a Nathanael Greene Herreshoff s úmyslem, aby lodě byly používány námořnictvem jako hlídkové plavidlo a byly postaveny se souhlasem námořnictva. Apachestejně jako ostatní lodě nesly ve výstavbě názvy, které si vybrali majitelé, a poté dostali Sekce Patrol čísla o přijetí a aktivaci námořnictva. Jména byla po určité době zrušena a všechny lodě pak nesly pouze čísla S.P.
Apache financoval a objednal Robert F. Herrick, absolvent Harvardu a také Harvardův veslařský trenér, který předtím prodal své menší Cikán k námořnictvu. Po přijetí námořnictvem sloužil člun v Bostonu v 1. hlídkové námořní sekci jako hlídkový a expediční člun. Loď byla spolu s několika dalšími loděmi Herreshoff / Eastern Yacht Club určena k přepravě do Francie, ale objednávka byla zřejmě zrušena kvůli konci války.
Po válce byl člun poslán na jih na Floridu konečně dovnitř Key West kde byl člun vyřazen z provozu a převeden na Pobřežní stráž Spojených států dne 22. listopadu 1919 a dne 16. prosince přejmenována Šíp. Loď byla odtažena Tampa kde byla překlasifikována na přístavní člun a dostala označení AB-2 bez jména. Start byl shledán nevhodným pro službu a byl předán Přepravní rada Spojených států k likvidaci 18. března 1925.
Konstrukce a design
Apache byl mezi osmi motorovými čluny, které byly financovány členy východního jachtařského klubu Marblehead v Massachusetts, které měly být postaveny Herreshoff Manufacturing Company na Bristol, Rhode Island, k návrhu Alberta Loringa Swaseyho a Nathanaela Greena Herreshoffa, který byl schválen námořnictvem s úmyslem, aby byly lodě použity jako hlídkové plavidlo pro případ války.[1] Loď byla uzavřena dne 10. března 1917, postavená pro Roberta F. Herricka z Bostonu as Herreshoff č. 311 a byl první z osmi, které měly být dokončeny.[2][3][4]
Jediný design pro všech osm lodí, v populární referenci označovaný jako „62 zápatí“, byl pro dřevěný trup o celkové délce 19 ft, 62 ft 4 v, 18,7 m na vodovodním potrubí, 10 ft 11 v šířce (3,3 m), se středním ponorem 3 ft 6 v (1,1 m) (Herreschoff) nebo 2 ft 6 v (0,8 m) (námořnictvo). Námořnictvo udává výtlak 12 tun.[5] Pohon zajišťovaly dva benzínové osmiválce o výkonu 200 koňských sil, které poháněly dvě vrtule o průměru 24 palců (61,0 cm). Smluvní rychlost byla na 24,5 mph (21,3 kn, 39,4 km / h) s Apache v průběhu měřené míle, což je lepší než 40 km / h (22 mph). Námořnictvo hodnotilo loď rychlostí 21 kn (24 mph; 39 km / h). Loď měla vyvýšenou přední palubu s prostory přístupnými velitelskou věží nebo z bočních palub. Zbytek lodi má kajutu s malým kokpitem na zádi. Jedinečným designovým prvkem byl fiktivní komín, zbytečný na člunu s benzínovým pohonem, což byl vlastně přístup do motorového prostoru. Tento přístup je patrný z otevřených dveří směřujících dozadu na fotografii USS War Bug (SP-1795).[1][2][4][6] Námořnictvo dalo kapacitu paliva 500 amerických galonů (1900 l) pro rozsah 220 NMI (250 mi; 410 km).[6]
Americké námořnictvo získalo Apache z Herricku 23. května 1917 před plánovaným datem dokončení 12. června 1917 a vypuštěním 13. června 1917.[2][5] Byla do provozu jako USS Apache (SP-729), třetí loď námořnictva tohoto jména, v Bostonu dne 7. července 1917.[5]
první světová válka
Apache sloužil jako odeslat člun a místní hlídkový člun v Bostonu, operující pod záštitou 1. námořní okres do začátku října 1918, do té doby bylo její jméno změněno na USS SP-729.[5]
Kvůli naléhavé potřebě plavidel jako např SP-729 na Brest Ve Francii vyšel rozkaz ze dne 14. Října 1918 Washington DC., do Bostonu, režie Velitel 1. námořního okresu na připravených šest sekce hlídka lodě - USS Komodor (SP-1425), USS kozák (SP-695), USS War Bug (SP-1795), USS Sea Hawk (SP-2365), USS Klokan (SP-1284), a SP-729—Do odeslání do Francie jako paluba náklad spolu s náhradními díly, aby byly stále funkční. Zdá se však, že toto navrhované hnutí bylo zrušeno, pravděpodobně kvůli příměří s Německo ze dne 11. listopadu 1918, která ukončila první světovou válku a odstranila potřebu dalších hlídkových plavidel amerického námořnictva Evropa.[5]
Poválečný
Namísto, SP-729 v prosinci 1918 zamířil na vnitrozemskou vodní cestu a směřoval na Námořní letecká stanice Pensacola na Pensacola, Florida, pravděpodobně pro povinnost jako havarijní člun. SP-729 byl vyřazeno z provozu v Key West na Floridě a zasažen z Seznam námořnictva dne 17. května 1919. Dne 22. listopadu 1919 byla předána pobřežní stráži Spojených států.[5]
Služba pobřežní stráže Spojených států
Pobřežní stráž loď přejmenovala Šíp dne 16. prosince 1919 a byla uvedena do provozu u pobřežní stráže jako USCGC Šíp v Key West 25. srpna 1921. Brzy nato řezačka pobřežní stráže Tallapoosa (WPG-52) tažené Šíp do Tampy na Floridě. Zatímco Šíp sloužila v Tampě, byla překlasifikována na vypuštění přístavu a označena jako nepojmenovaná vypuštění přístavu AB-2 dne 6. listopadu 1923. AB-2 Později byl shledán nevhodným pro další službu pobřežní stráže a byl dne 18. března 1925 převezen k likvidaci americkou námořní komisí.[5]
Lodě Eastern Yacht Club se sponzory byly:[1]
USSApache (SP-729) - Robert F. Herrick
USSEllen (SP-1209) - Charles P. Curtis
USSInka (SP-1212) - Frank B. McQuesten
USSKlokan (SP-1284) - Henry A. Morss, Charles A. Morss, Everett Morss
USSDaiquiri (SP-1285) - Charles F. Ayer, Osborne Howes, Frank S.Eaton, Oliver Ames
USSSnark (SP-1291) - Carll H. Tucker
USSKomodor (SP-1425) - Vlajkoví důstojníci východního jachtařského klubu, Herbert M. Sears, Max Agassiz, J. S. Lawrence
USSSea Hawk (SP-2365) - Arthur Winslow, Edwin S. Webster, Charles A. Stone
Plus jeden postavený na designu nezávisle:
USSWar Bug (SP-1795) - Felix Warburg[7]
Reference
- ^ A b C „Východní hlídková flotila Y.“. Kormidlo. Sv. 34 č. 1. ledna 1918. s. 7. Citováno 17. března 2019.
- ^ A b C „HMCo # 311p Apache“. Herreshoff Marine Museum. 24. února 2019. Citováno 17. března 2019.
- ^ US Naval Historical Center (nyní Naval History And Heritage Command) (12. února 2003). „USS Apache (SP-729), 1917–1919“. Online knihovna vybraných obrázků. Námořní historické centrum USA (archivováno na HyperWar). Citováno 17. března 2019.
- ^ A b „Východní hlídkové čluny Y.C.“. Kormidlo. Sv. 33 č. 9. září 1917. str. 594. Citováno 17. března 2019.
- ^ A b C d E F G Námořní velitelství historie a dědictví (18. června 2015). „Apache III (motorový člun)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 17. března 2019.
- ^ A b Construction & Repair Bureau (Navy) (1. listopadu 1918). Lodní data US Naval Vessels. Washington D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 398–403. Citováno 18. března 2019.
- ^ „HMCo # 320p War Bug [Warbug]“. Herreshoff Marine Museum. 24. února 2019. Citováno 18. března 2019.