USRC Hudson (1893) - USRC Hudson (1893)

U lodí s podobnými názvy viz USS Hudson.

USRC Hudson
USRC Hudson
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec:Řeka Hudson[1]
Operátor:
  • Služba US Revenue Cutter Service (1893–1915)
  • Pobřežní stráž USA (1915–1935)
Ocenění:18. února 1892[2]
Stavitel:John H. Dialogue and Sons, Camden, New Jersey[3]
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$36,500[2]
Dokončeno:17. srpna 1893[2]
Uvedení do provozu:15. září 1893[3]
Vyřazeno z provozu:3. května 1935[3]
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika [3]
Přemístění:128 tun
Délka:94 ft 6,25 v (28,8100 m)
Paprsek:20 ft 6 v (6,25 m)
Výška:10 ft 3 v (3,12 m)
Návrh:8 ft 4 v (2,54 m)
Pohon:Vratný parní stroj s trojitou expanzí, 0,33 m (0,13 m), 0,01 m (0,01 m), 0,61 m (31,5 in), zdvih 0,61 m (24 palců), jeden šroub
Rychlost:Maximálně 12 uzlů
Doplněk:11
Vyzbrojení:
  • (1898)
  • 2 x 6-libra Driggs-Schroeder rychlopalná děla
  • 1 × automatický kulomet Model 1895 Colt.[1]

USRC Hudson, známá svou službou během Bitva u Cárdenas, byl United States Revenue Cutter Service je první loď, která má ocelový trup a parní stroj s trojitou expanzí.

Konstrukce

Hudson byla postavena v loděnicích v Camdenu v New Jersey John H. Dialogue and Sons a byl jedním z prvních plavidel Revenue Cutter Service, které byly kompletně navrženy nedávno zřízenou kanceláří Superintendent of Construction.[3] Všechny plány a specifikace pro Hudson byly předány dodavateli loděnic a očekávalo se od nich, že postaví loď podle plánu. Před založením kanceláře vrchního do Velitel Leonard G. Shepard, bylo obecné uspořádání plavidla ponecháno dodavateli.[4] Hudson byl první řezač výnosů navržený s celokovovým trupem a parními stroji s trojitou expanzí. Ke konstrukci desek kotle byly použity přesné metalurgické specifikace, což umožňovalo tlak kotle 160 liber, který umožňoval nádobě velmi úspěšně fungovat jako remorkér.[5] Shepardův nástupce, Charles F. Shoemaker, uvedl ve své výroční zprávě Revenue Cutter Service z roku 1897, že se jednalo o „první a jediný pokus o moderní stavbu frézy až do roku 1895“.[5][6] Při uvedení do provozu 15. září 1893 Hudson byl pojmenován pro Řeka Hudson který se vlévá do přístavu v New Yorku.[1][Poznámka 1]

Dějiny

Přístav v New Yorku

Posádka vyřazeného newyorského přístavního remorkéru USRCWashington byl poslán do Hudson když posádka a ona okamžitě vyplula do New Yorku, aby převzala povinnosti přístavního remorkéru po uvedení do provozu dne 15. září 1893.[2] Mezi tyto povinnosti patřilo vymáhání cel, kontrola dokumentace lodí, vymáhání karantény, pomoc obchodním lodím a pátrání a záchrana.[8]

Španělsko-americká válka

USRC Hudson, vedené Frank Hamilton Newcomb, se pohybuje na pomoc postiženým USSWinslow Během Druhá bitva u Cárdenas.

Hudson byl přidělen 24. března 1898 do služby u amerického námořnictva pro Španělsko-americká válka.[2][3] 3. dubna dorazila do Norfolk Naval Shipyard na Norfolk ve Virginii a byl vybaven dvěma šestimístnými rychlopalnými děly a automatickým kulometem Colt.[1] Kromě toho byla pilotní budova obrněna 5⁄8-palcový (16 mm) ocelový plech.[9] Dne 11. května 1898 Hudson, spolu s válečnými loděmi amerického námořnictva USSWinslow, USSMachias, a USSWilmington, pronásledoval do Španělska tři španělské dělové čluny Zátoka Cardenas, Kuba. Tam pobřežní baterie vystřelily na plavidla USA a deaktivovaly se Winslow, vyřadila její řízení a kotel, čímž dala Winslow zmítaný. Přesný španělský oheň zraněn Winslow'velící důstojník a zabil praporčíka Worth Bagley a tři členové posádky.[10] Ačkoli byl pod palbou španělských děl déle než třicet minut, Hudson, které velel nadporučík Frank H. Newcomb, vplul do zátoky, aby zachránil postižené Winslow. Newcomb zůstal Hudson umístěné v hejnových vodách blízko Winslow, dokud nebyl předán řádek Winslow a rychle. Hudson pak odtáhl Winslow mimo nebezpečí. Během doby v zálivu obě lodě nepřetržitě střílely na španělské pozice. Hudson odnesl těla zabitých i zraněných spolu s výpravami eskadry mimo Cardenas do Havana, Kuba, dorazila tam 14. května 1898. Krátce před odletem do ní zůstala v blokádě Key West na Floridě. Další období hlídky skončilo 10. července, když se vrátila do blokující flotily s dalšími výpravami. Hudson zajali dvě rybářská plavidla, která se pokusila spustit blokádu u Havany. 17. srpna Hudson byl vrácen do ministerstvo financí a poté odletěla do Norfolku přes Key West a Savannah a dorazila tam 21. srpna 1898.[1][2]

Cardenas medaile

Hlavní článek: Cardenas medaile

Dne 27. června 1898, prezident William McKinley doporučil Kongresu, aby důstojníci a členové posádky Hudson získat medaile za své hrdinské činy na Zátoka Cardenas při záchraně Winslow. Kongres přijal právní předpisy o udělení Cardenas medaile posádce Hudson dne 3. května 1900 (31. Stat. 717, 56. kongres).[11]

Později služba

Hudson přijela do New Yorku dne 6. října 1898, kde pokračovala ve svých tradičních povinnostech; dne 24. října jí však bylo nařízeno Philadelphia, Pensylvánie účastnit se námořní přehlídky. Po dokončení oprav 27. října se vrátila do New Yorku.[2] 26. června hlídkovala meziuniverzitní regata na Poughkeepsie, New York poté se vrací do přístavu v New Yorku. Dne 26. ledna 1909 měla srážku s vlečným parníkem Bouker vypnuto Baterie, New York City způsobující značné škody Bouker.[12] Při vyhlášení války Německu Kongresem dne 6. dubna 1917 Hudson byl znovu přidělen k americkému námořnictvu pro službu během první světová válka.[2] Dne 6. Dubna asistovala sběrateli cel v Přístav v New Yorku při přesunu důstojníků zabaveného parníku Vaterland na Ellis Island pro internace.[13] Během války jí byly původně přiděleny povinnosti zabezpečení přístavu a nalodění na palubu, ale později byla vybavena minolovka povinnosti blízko Port Jefferson, New York. Po prosinci 1917 Hudson byl použit k hlídkování výbušných nákladních člunů poblíž přístavu v New Yorku.[14] Pokračovala ve službě u námořnictva, dokud se nevrátila pod kontrolu ministerstva financí Výkonná objednávka dne 28. srpna 1919.[2] Hudson byl poslán do Norforku k opravám v roce 1922 a do Depot pobřežní stráže v Curtis Bay, Maryland v roce 1928; po každé dostupnosti dvora se vrátila do New Yorku na pravidelné povinnosti.[2] Byla vyřazena z provozu dne 3. května 1935 a prodána.[3]

Ocenění

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ DANFS to tvrdí Hudson je pojmenován po William Levereth Hudson, důstojník amerického námořnictva známý svými příspěvky k Wilkes Exploring Expedition v letech 1838–1841 a položení transatlantického kabelu v roce 1858.[7]
Citace
  1. ^ A b C d E "Hudson, 1893 ", Cutters, Craft & US Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels, U.S. Coast Guard Historian's Office
  2. ^ A b C d E F G h i j „Record of Movements, Vessels of the United States Coast Guard, 1790 - 31 December, 1933“, US Coast Guard, Department of Transportation (1989 dotisk), str. 34
  3. ^ A b C d E F G Canney, str. 49–52
  4. ^ Evans, str. 155–156
  5. ^ A b Evans, str. 156
  6. ^ King, str
  7. ^ „Hudson“, slovník amerických námořních bojových lodí, velitelství námořní historie a dědictví amerického námořnictva
  8. ^ King, str. 62–63
  9. ^ Evans, s. 169
  10. ^ Evans, s. 171
  11. ^ Glassman, „Kongresové zlaté medaile, 1776–2014“, Senát Spojených států, Kongresová výzkumná služba, s. 1. 24
  12. ^ Výroční zpráva generálního inspektora vykonávajícího dohled ..., Penn State University
  13. ^ Larzelere, str. 190–191
  14. ^ Larzelere, s. 183–184
Použité reference
  • „Výroční zpráva inspekční služby generálního inspektora Steamboat za rok končící 30. června 1910“. Penn State University. Citováno 12. ledna 2020.
  • "Hudson". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a dědictví amerického námořnictva. Citováno 1. září 2014.
  • "Hudson, 1893" (PDF). Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo s pobřežní hlídkou. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 1. září 2014.
  • „Record of Movement, Vessels of the United States Coast Guard, 1790 - 31 December, 1933“ (PDF). Pobřežní stráž USA, ministerstvo dopravy (dotisk 1989).
  • Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Evans, Stephen H. (1949). Pobřežní stráž Spojených států 1790–1915: Definitivní historie. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
  • Glassman, Matthew Eric (29. dubna 2014). „Zlaté medaile Kongresu, 1776–2014“. Senát Spojených států. Kongresová výzkumná služba. p. 24. Citováno 1. září 2014.
  • Král, Irving H. (1996). Pobřežní stráž se rozšiřuje, 1865–1915: Nové role, nové hranice. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-458-6.