Leonard G. Shepard - Leonard G. Shepard

Leonard G. Shepard
LeonardShepard.jpg
Kapitán Leonard G. Shepard, USRCS
narozený(1846-11-10)10. listopadu 1846
Zemřel1. března 1895(1895-03-01) (ve věku 48)
Věrnost Spojené státy americké
Servis/větev Námořnictvo Spojených států
United States Revenue Cutter Service
Roky služby1865 - 1895
HodnostKapitán[Poznámka 1]
Zadržené příkazyChief, Revenue Cutter Service

Leonard G. Shepard (10.11.1846 - 1.3.1895), byl kapitánem v United States Revenue Cutter Service a byl jmenován v roce 1889 Ministr financí William Windom jako první vojenský vedoucí služby od roku 1869. Jeho formální titul byl titul náčelníka námořní divize příjmů ministerstva financí. Ačkoli nikdy nebyl formálně známý jako velitel, dnes je uznáván jako první Velitel pobřežní stráže.[2][3]

Vojenská kariéra

Raná léta

Shepard se narodil v Dorchester, Massachusetts v roce 1846.[4] Dne 15. září 1865 vstoupil do služby řezání výnosů jako třetí poručík a hlásil se na palubě USRC Mokasín.[4] V roce 1869 byl povýšen na poručíka a v roce 1870 na poručíka. Jako nadporučík velel USRC James Guthrie v Baltimoru stejně jako USRC Washington a USRC Grant v New Yorku.[3][5] Po svém povýšení na kapitána 14. března 1878[6] převzal velení nad USRC McLane v Galveston, Texas a USRC George Bibb v Ogdensburg, New York. V roce 1883 převzal velení ve škole Revenue Cutter School v New Bedford, Massachusetts a USRC Losos P. Chase.[4] V letech 1887 až 1889 byl velitelem USRC Spěch v San Francisco, Kalifornie a těsně před svým jmenováním do čela divize sloužil jako velící důstojník USRC Medvěd.[7][8]

Vedoucí služby pro snižování výnosů

14. prosince 1889 byl Shepard jmenován do funkce vedoucího námořní divize příjmů.[4] Ačkoli Revenue Marine Bureau existoval před jmenováním, velení kanceláře patřilo náčelníkovi celních sběratelů, a jako takový se kapitán Leonard G. Shepard stal šéfem „Revenue Marine Division“ a je považován za prvního velitele.[2] Okamžitě zahájil reformní kampaň a požádal o finanční prostředky pro nové frézy a plán důstojnických starobních důchodů.[7][1] Jeho plán byl přestat utrácet peníze na opravy starších plavidel, která neodpovídala moderním potřebám služby, a získat nová plavidla, která sloužila efektivněji.[7] Důstojnická situace byla jedním z mnoha důstojníků, kteří sloužili až do osmdesátých let, což bránilo mladším důstojníkům v šanci na povýšení. To značně ovlivnilo morálku služby a zabránilo mnoha mladým schopným mužům vstoupit do služby. Vyšší důstojníci zůstali ve vedení z důvodu chybějícího starobního důchodu.[9] Shepard zavřel Škola řezání výnosů v Fort Trumbull, Connecticut brzy poté, co nastoupil do funkce šéfa divize řezačů výnosů, aby dramatizoval nedostatek možností propagace, a poslední třída kadetů promovala v květnu 1890.[9] Bojoval také za průchod HR 6723; návrh zákona, který vytvořil lékařskou kontrolní komisi, která zkoumala vyšší důstojníky a vylučovala ty, kteří nejsou způsobilí velit.[10][11]

Ministr financí John Griffin Carlisle poukázal na to, že asi třetina důstojníků Revenue Marine nemohla vykonávat své povinnosti kvůli vysokému věku, a tlačila na Kongres o úlevu. Shepard bojoval za schválení plánu odchodu do důchodu v Kongresu. Návrh zákona byl podepsán dne 2. března 1895 a Shepard zemřel na zápal plic 14. března, o dvanáct dní později. Ačkoli nový důchodový plán nevyřešil všechny problémy Revenue Marine Service, přinutil odchod do důchodu 39 důstojníků určených lékařskou komisí jako dostatečně nezdravý pro výkon služby a poskytl jim poloviční příspěvek. To umožnilo Revenue Marine uvolnit sochory a dát mladším důstojníkům lepší propagační příležitosti.[12]

Smrt a dědictví

Kapitán Shepard zemřel 14. března 1895 na zápal plic ve Washingtonu DC a zanechal svou manželku Isabel S. Shepardovou a tři děti.[3][13][14] Podáním žádosti o novější řezačky designu a důchodovým plánem pro starší důstojníky je Shepardovi uděleno uznání za pokračování úsilí civilních předchůdců o modernizaci služby. Během jeho funkčního období služba získala několik novějších remorkérů z ocelového trupu a větších fréz. Ačkoli jeho plán odchodu do důchodu nebyl dokonalý, připravil půdu pro Shepardovy nástupce, aby provedli další vylepšení.[12]

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ Kapitáni RCS byli rovnocenní s veliteli poručíků námořnictva.[1]
Citace
  1. ^ A b Johnson, s. 17
  2. ^ A b "Velitelé". Tradice pobřežní stráže Spojených států. Pobřežní stráž USA. Citováno 25. srpna 2011.
  3. ^ A b C "Životopis Leonarda G. Sheparda". Velitelé pobřežní stráže. Pobřežní stráž USA. Citováno 25. srpna 2011.
  4. ^ A b C d King, str
  5. ^ Rejstřík důstojníků United States Revenue Marine, do 1. dubna 1875 ", s. 21, Historické dokumenty pobřežní stráže, Úřad historiků pobřežní stráže USA
  6. ^ „Registr úředníků pro správu výnosů z USA, 1. července 1892“. Citováno 2009-01-28.
  7. ^ A b C King, str
  8. ^ Strobridge a Noble, str
  9. ^ A b King, str
  10. ^ „Patriot Files - kapitán Leonard G. Shepard“. Citováno 2009-01-28.
  11. ^ King, str
  12. ^ A b King, str
  13. ^ „CAPT. LEONARD G. SHEPARD DEAD“ (pdf ). The New York Times. 15. března 1895. Citováno 2009-01-28.
  14. ^ King, s. 47
Citované odkazy
  • Tradice pobřežní stráže Spojených států Historická kancelář pobřežní stráže USA
  • Leonard G. Shepard Životopis Historická kancelář pobřežní stráže USA
  • Rejstřík důstojníků United States Revenue Marine, do 1. dubna 1875 ", str. 20, Historické dokumenty pobřežní stráže, Úřad historiků pobřežní stráže USA
  • Johnson, Robert Erwin, Strážci mořeNaval Institute Press, Annapolis, 1987, ISBN  0-87021-720-8
  • Král, Irving H., Pobřežní stráž se rozšiřuje v letech 1865-1915: Nové role, nové hraniceNaval Institute Press, Annapolis, 1996, ISBN  1-55750-458-X
  • Strobridge, Truman R. a Dennis L. Noble, Aljaška a US Revenue Cutter Service, 1867-1915„Naval Institute Press, Annapolis, 1999, ISBN  1-55750-845-3

externí odkazy

Vojenské úřady
Předcházet
Pozice vytvořena		 Velitel pobřežní stráže
1889—1895		Uspěl
Charles F. Shoemaker