USRC Crawford (1830) - USRC Crawford (1830)
Řezač výnosů třídy Morris-Taney | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Jmenovec: | William H. Crawford |
Stavitel: | Webb a Allen, New York |
Dokončeno: | 1830 |
Uvedení do provozu: | Ledna 1830 |
Vyřazeno z provozu: | 27. července 1835 |
Domovský přístav: | |
Osud: | prodáno |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Škuner |
Přemístění: | 112 tun |
Délka: | 73,4 stop (22,4 m) |
Paprsek: | 20,6 stop (6,3 m) |
Návrh: | 9 m (3,0 m) (na zádi) |
Pohon: | plachta |
Plachetní plán: | škuner topsail |
Osádka: | 20–24 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: | (4) 6-9 pndrs (typické pro třídu) |
The United States Revenue Cutter Crawford byl první z 13 fréz třídy Morris-Taney, který byl uveden na trh. Tyto nože byly páteří služby po více než deset let. Samuel Humphreys navrhl tyto nože pro role tak rozmanité, jako je boj s piráty, lupiči, boj proti pašerákům a operace s námořními silami. Navrhl plavidla na konceptu námořního škuneru. Měli linie Baltimore Clipper. Plavidla postavená Webbem a Allenem, navržená Isaacem Webbem, připomínala Humphreys, ale měla o jeden přístav méně[1]
The Crawford, pojmenovaný pro ministra financí William H. Crawford, původně byl přidělen Sběrateli cel v Norfolk ve Virginii. V červnu 1831 vyplula do služby v Savannah, Gruzie, přijíždějící 1. července 1835. Vláda ji v roce 1835 prodala za 2 300 $.[1]
USRC SwiftSure (1825) byl přejmenován Crawford dne 31. prosince 1835 a prodán 1. dubna 1839. USRC Jefferson (uveden do provozu v roce 1832), byl přejmenován Crawford v roce 1839 a sloužila až do 15. prosince 1847, kdy ztroskotala poblíž New London, Connecticut[2]
Poznámky
- Citace
- Citované odkazy
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- „Crawford, 1830“ (asp). Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo americké pobřežní stráže. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 4. listopadu 2013.
- Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1.