USCGC Anacapa (WPB-1335) - USCGC Anacapa (WPB-1335)

USCGC Anacapa (WPB-1335) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Anacapa
Jmenovec:Anacapa Island, Kalifornie
Spuštěno:8. září 1989
Uvedení do provozu:13. ledna 1990
Domovský přístav:Petersburg, Aljaška
Identifikace:
Postavení:Aktivní v provozu
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ostrovní třída řezačka
Přemístění:155 tun
Délka:110 stop (34 m)
Paprsek:21 ft (6,4 m)
Návrh:2,1 m
Pohon:Dvojče Paxman Valenta 16-CM RP-200M
Rychlost:29,6 uzlů
Rozsah:3 380 mil
Vytrvalost:5 dní
Doplněk:2 důstojníci, 14 poddůstojnických
Vyzbrojení:

USCGC Anacapa (WPB-1335) je Ostrovní třída řezačka z Pobřežní stráž Spojených států. Sídlí v Petersburg, Aljaška a je odpovědný za vymáhání práva, pátrání a záchranu a námořní obranu.

Konstrukce a vlastnosti

The Hlídkové čluny ostrovní třídy, počítaje v to Anacapa, byly postaveny v Bollinger Shipyards v Lockport, Louisiana. Jejich design vychází z britských hlídkových člunů Vosper Thornycroft 33 metrů (108 stop) a mají podobné rozměry.[1] Anacapa má celkovou délku 34 metrů, paprsek 6,4 m (21 stop) a návrh 2,1 m při plném zatížení. Hlídkový člun má výtlak 155 tun při plném zatížení a 138 tun při polovičním zatížení. Anacapa byla zahájena 8. září 1989.[2] Byla dokončenou 35. lodí třídy Island.[3]

Pobřežní stráž zakoupila 49 fréz třídy Island a během jejich výstavby provedla několik úprav. Lodě jsou seskupeny do tříd A, B a C v závislosti na jejich designu. Anacapa je loď třídy B a má tedy těžší obložení přídě, aby se mimo jiné zabránilo praskání trupu na rozbouřeném moři.[4]

Anacapa je napájen dvěma Paxman Valenta Vznětové motory 16 CM, které pohánějí dvě 5listé vrtule. Má dva 99 kilowattů (135 k; 133 k) Housenka Dieselové generátory 3304T pro elektrickou energii. Její trup je vyroben z vysoce pevné oceli a její nástavba a hlavní paluba jsou vyrobeny z hliníku.[5] Záďové klapky byly dovybaveny, aby se snížilo tření trupu a zvýšila rychlost a plná účinnost.[4] Anacapa má aktivní stabilizátory žeber aby zlepšila své vlastnosti při udržování.[5]

Hlídkové čluny třídy Island mají maximální trvalou rychlost 29,6 uzlů (54,8 km / h; 34,1 mph). Jsou vybaveny jedním 25mm kulometem a dvěma Browningy 0,50 ráže kulomet. Jsou vybaveny satelitními navigačními systémy, systémy pro předcházení kolizím a povrchovým radarem. Mají rozsah 3 380 mil (2940 NMI; 5440 km) na 8 uzlů a výdrž na moři po dobu pěti dnů.[5][6][4]

Anacapa nese jeden 18 stop dlouhý nafukovací člun s pevným trupem a sedadly pro 8 členů posádky.[7]

Anacapa doplňkem jsou 2 důstojníci a 14 poddůstojnická posádka.[8]

Anacapa jmenovec je Ostrov Anacapa, jeden z Normanské ostrovy u pobřeží jižní Kalifornie.

Provozní historie

USCGC Anacapa usměrňuje proudy vody do japonského opuštění Ryou-Un Maru potopit ho po ostřelování. Otvory z Řetězová zbraň 25 mm Mk 38 jsou jasně viditelné na boku lodi.

The Anacapa byl domovsky přenesen v Petersburg, Aljaška za celou její kariéru. Byla tam uvedena do provozu 13. ledna 1990. Nahradila USCGC Cape Hatteras na té stanici. Mezi její hlavní mise patří vymáhání práva, včetně bezpečnostních a rybářských zákonů, pátrací a záchranné operace a operace námořní obrany.[3]

Mezi povinnosti donucovacích orgánů lodi patřila policejní kontrola na mezinárodní hranici s Kanadou. Spojené státy a Kanada - nesouhlasí s umístěním námořní hranice v Dixonův vchod. To vedlo k řadě zabavení kanadských rybářských člunů Anacapa ve sporných vodách. Západní orel lovila 300 yardů do vod USA, když byla zadržena 15. července 1991.[9] Kočárek Barbarella byl zadržen 800 yardů severně od hranice nárokované USA dne 14. července 1991.[10] Dohoda mezi těmito dvěma zeměmi z roku 1990 snížila konflikty v oblasti rybolovu, když vstoupila v platnost v roce 1992.[11] Hlídky ve sporných vodách nicméně pokračovaly a 22. června 1995 Anacapa chytil kanadské rybářské plavidlo Chi Dona 300 metrů severně od hranice.[12]

Anacapa také prosazuje rybolovné, bezpečnostní a další předpisy na plavidlech plujících pod USA. Dne 11. Srpna 1993 se konala nástupní párty z Anacapa odstranilo 15 nelegálních přistěhovalců pracujících na palubě lodi na zpracování ryb Ocean Pride.[13] Provádí běžné bezpečnostní kontroly plavidel ve své hlídkové oblasti. Například v létě roku 2018 Anacapa nalodění zjistilo, že tři plavidla porušují různá nařízení.[14]

Anacapa pátrací a záchranné mise často zahrnují značnou místní rybářskou flotilu. Například 8. května 1992 Anacapa táhlo rybářské plavidlo Justy zpět do Petrohradu s nefunkčním kloubovým hřídelem. Následujícího dne odtáhla postižené rybářské plavidlo Sírius do Petrohradu se špatným olejovým čerpadlem.[15] V červenci 1996 Anacapa zachránil čtyřčlennou posádku převráceného rybářského plavidla Baranof Queen.[16] I když může být pomoc místní rybářské flotile normou, Anacapa reagovala na širokou škálu pátracích a záchranných misí. Například 20. ledna 1990, týden po uvedení do provozu, kanadský tanker Frank H. Brown ztroskotal dovnitř Wrangell se zužuje a vysypal do vodní cesty 57 600 galonů benzínu.[17]

USCGC Anacapa v roce 2011

V prosinci 2008 Anacapa připlul k Yard pobřežní stráže v Curtis Bay, Maryland pro významnou renovaci v rámci programu účinnosti mise.[18] Rekonstrukce měla prodloužit životnost řezačky. Byly vyměněny významné části korodovaného opláštění trupu, klimatizace, výrobců vody a požárních systémů a modernizována řada hlavních systémů, včetně ovládání hlavního motoru. Náklady na upgrade se pohybovaly mezi 7 a 9 miliony dolarů.[19][20]

Dne 31. května 2011 byl poručík Matthias Wholley zbaven velení nad Anacapa šest týdnů před plánovaným termínem.[21] Dne 30. června 2011 pobřežní stráž oznámila, že vyšetřování potvrdilo, že Wholley byl ve službě pod vlivem alkoholu. Wholley dostal napomenutí, 60denní omezení a propadnutí půlměsíční výplaty na dva měsíce.[22]

Dne 5. Dubna 2012 Anacapa zachytil opuštěný 165 ft japonský oliheň rybářská loď Ryou-Un Maru v Aljašském zálivu, 180 mil (290 km) od pobřeží jihovýchodní Aljašky. Bylo vymyto z kotvení dovnitř Prefektura Aomori, Japonsko do března 2011 zemětřesení a tsunami v Tohoku a driftoval bez posádky více než rok napříč Tichý oceán. Pobřežní stráž dospěla k závěru, že je bezpečnější ponořit ji hluboko do vody, než ji nechat dále unášet a případně se stát nebezpečím pro plavbu nebo životní prostředí. The Anacapa vystřelil na loď duchů se svým kanónem Mk 38 25 mm, zabořila ho a nakonec potopila požárními hadicemi v přibližně 1 800 metrech vody.[23]

Anacapa získal pobřežní stráž Meritorious Unit Commendation a Pás karet služby zvláštních operací.[24]

Náhradní plány

Již v polovině 2000 se stala problémem mechanická spolehlivost stárnoucích lodí třídy Island.[7] Pobřežní hlídka začala v roce 2012 vyřazovat řezačky třídy Island a nahradila je Řezačky s rychlou odezvou třídy Sentinel.[6] Pobřežní stráž naznačila, že plánuje výměnu Anacapa s Marine Protector Class pobřežní hlídkový člun spíše než rychlá odezva.[25][26]

Reference

  1. ^ Ministerstvo dopravy a souvisejících agentur Prostředky pro fiskální rok 1989: Rada pro dodržování předpisů v oblasti architektury a dopravy. Oddělení dopravy. Hlavní účetní. Mezistátní obchodní komise. Mimosoudní svědci. Komise pro Panamský průplav. Washington Metropolitan Area Transit Authority. Washington, DC: Vládní tisková kancelář USA. 1988. str. 520.
  2. ^ Fahey, James C. (2005). Lodě a letadla flotily Spojených států. Naval Institute Press. p. 587.
  3. ^ A b „Anacapa bude uvedena do provozu“. Petersburg Pilot. 11. ledna 1990.
  4. ^ A b C „WPB 110 'Island Class“. Globální bezpečnost.
  5. ^ A b C Hlídkové čluny "USCG 110" "Island Class" (WPB) | Bollinger Shipyards ". www.bollingershipyards.com. Citováno 2020-06-17.
  6. ^ A b Frézy, čluny a letadla pobřežní stráže USA (PDF). Pobřežní stráž USA. 2018. s. 142–143.
  7. ^ A b Klesající podmínky starých plavidel posilují potřebu realističtějších provozních cílů (PDF). Washington, D.C .: GAO. 2012.
  8. ^ KFSK-Petersburg, Joe Viechnicki (8. 2. 2018). „Starosta Petrohradu očekává ztrátu řezačky pobřežní stráže za čtyři roky“. KTOO. Citováno 2020-06-20.
  9. ^ „Coast Guard nabs Canadian boat“. Státník Journal. 17. července 1991.
  10. ^ „Pobřežní hlídka chytí kanadský člun pro rybolov na jihovýchodě“. Denní hlídka Sitka. 15. července 1991.
  11. ^ „DOHODA MEZI VLÁDOU SPOJENÝCH STÁTŮ AMERICKÝCH A VLÁDOU KANADY O VÝKONU RYBOLOVU“ (PDF). 26. září 1990.
  12. ^ „Plavidlo zabavené ve vodách USA“. Denní hlídka Sitka. 23. června 1995.
  13. ^ „Ilegal Immigrants Removed“. Petersburg Pilot. 19. srpna 1993.
  14. ^ Yang, LCDR Yvonne (2018). Zpráva o prosazování 17. okrsku pobřežní stráže (PDF). Juneau, Aljaška: Pobřežní stráž USA. str. 23–24.
  15. ^ „Pobřežní stráž USA zachraňuje plavidla v nouzi“. 14. května 1992.
  16. ^ Thomson, Lori (6. července 1995). „Nepodařilo se autopilotu svrhnout vlečnou síť“. Petersburg Pilot.
  17. ^ „Pobřežní stráž se může zobrazit po rozlití“. Petersburg Pilot. 25. ledna 1990.
  18. ^ Monteith, Robert (18. prosince 2008). „Řezačka pobřežní stráže opouští Petrohrad kvůli upgradům“. Petersburg Pilot.
  19. ^ Prostředky ministerstva pro vnitřní bezpečnost na rok 2010, část 1B, slyšení 111-1, *. 2009. s. 541.
  20. ^ "> ŘEZÁK POBŘEŽÍ ANACAPA ODDĚLUJE CG VÝBĚRY A ZAČÍNÁ JEJICH DOMOV VOYAGE« Pobřežní hlídka Aljaška ". alaska.coastguard.dodlive.mil. Citováno 2020-06-20.
  21. ^ Chaplin, Keith (2. června 2011). „Velící důstojník Anacapy byl v pondělí dočasně propuštěn ze služby“. Petersburg Pilot.
  22. ^ Chaplin, Keith (7. července 2011). „Kapitán Anacapy byl trvale opuštěn kvůli opilosti“. Petersburg Pilot.
  23. ^ "Pobřežní stráž dělová palba potápí japonskou loď duchů poškozenou při tsunami". New York Daily News. 6. dubna 2012. Archivováno z původního dne 2017-07-05. Citováno 23. července 2016.
  24. ^ Příručka vojenských medailí a ocenění pobřežní stráže (PDF). Washington, DC: Pobřežní stráž USA. 2016.
  25. ^ Zukunft, admirál Paul F. (2018). dopis senátorovi Danovi Sullivanovi (PDF).
  26. ^ Pilot, Petersburg. „Zde bude umístěno hlídkové plavidlo USCG o délce 87 stop“. Petersburg Pilot. Citováno 2020-06-20.