UFO 34 - UFO 34

UFO 34[1]
UFO 34 Yacht Amadeus.jpg
UFO 34 postavené v západní Austrálii
Rozvoj
NávrhářHolman & Pye
Rok1973
Loď
Osádka1 až 6
Návrh1,86 m (6 ft 1 v)
Trup
TypMonohull keelboat
KonstrukceLaminát
LOA10,54 m (34,6 ft)
LWL8,56 metrů (28,1 ft)
Paprsek3,35 m (11,0 ft)
Plachty
Celková plocha plachty47,47 metrů (155,7 ft)

UFO 34 je plavba a závodění laminát monohull plachetnice třída. Je to šalupa na základě návrhu Holmana a Pye.[2] Konstrukce má rýčové kormidlo a Bermudská souprava s velkou překrývající se hlavovou plachtou. Ve Velké Británii a Austrálii bylo vyrobeno více než 150 UFO 34.[1]

UFO 34 je plavba schopná jachta pro plavby na moři, včetně extrémních povětrnostních podmínek, která si dobře vede i v závodech jachet. Jachty UFO 34 soutěžily katastrofálně 1979 Fastnet a 1998 Sydney do Hobartu závody jachet, kde v extrémních podmínkách přišlo o život a jachty.[3][4] UFO 34 fungovaly efektivně v obou závodech, zvítězily ve třídě IV v závodě Fastnet a odešly bez incidentů v Sydney do Hobartu.[5][6]

Historie výroby

Neidentifikovaný létající objekt vyhrál Royal Yacht Squadron Pohár de Maas na Cowes v roce 1974 a mnoho dalších závodů.[2][7] Tato první jachta byla navržena pro Richarda Matthewse britskými námořními architekty Holman a Pye[8] jako 32ft prototyp pro Tříčtvrtletní třída v Mezinárodní pravidlo na moři. Design byl vyvinut do UFO 34, které se stalo první jachetou produkovanou Matthewovou společností Oyster Marine.[8] Více než 150 bylo postaveno, a to jak v Spojené království a Austrálie.[2][1]

V Spojené království stavitelé zahrnovali Colvic Craft (trup a paluba), stavitele jachet Landamores (fitout) a řadu dokončili majitelé.[1][8][7] Verze Mark II byla také vydána Oyster Marine začlenění externího zátěž kýl buď se závodním / cestovním kýlem (5 000 liber) nebo závodním kýlem (6 000 liber).[9]

v západní Austrálie stavitelé zahrnovali Durben Marine, AYC Yacht Construction a Sea Craft Marine.[10]

Závodní úspěchy

UFO 34 se závodí na klubové úrovni v obou Spojené království a Austrálie.[7][11] Podle moderních standardů je UFO 34 střední až těžká jachta[12] s dobrým výkonem, zejména na návětrné straně.[13] Závodní výkon je podobný S&S 34s[14] s oběma hodnocenými stejně a mírně rychleji než a Contessa 32.[15][7] UFO 34 také pravidelně soutěží v offshore závodech v západní Austrálii.[16][11]

„Nehoditelné“ UFO 34, které úspěšně soutěžilo na mnoha oceánských závodech v Austrálii

Volalo UFO 34 se sídlem v Austrálii Nelze obchodovat měl řadu dobrých výsledků v offshore závodech, včetně 2 000 Melbourne - King Island. PHD (1. celkově) & IMS (2. celkově), 2001 Melbourne - nízká hlava (Tasmánie) 2. PHD celkově, 1998, 1999 a 2000 Závody jachet ze Sydney do Hobartu, 2004 Závod australských tří vrcholů Launceston 2009 v Hobartu a nověji 2013 Závod jachet Fremantle na Bali.[7][13][17] UFO 34 Impuls také vyhrál její divizi v roce 1999 Závod jachet ze Sydney do Hobartu[18]. UFO 34 měla také dobré výsledky ve Fremantle na Lombok v roce 1993 (Indonésie ) závod na jachtě s Amadeus vítězný IMS vyznamenání (1. celkově) a Vela vytažení trofeje YAH (1. celkově).[19]

Jak je podrobně popsáno níže, UFO 34 Černá šipka skončil 1. a Mahuri 3. ve třídě IV 1979 Fastnet závod.[5][20]

Pozoruhodné cesty

Plachtění jachty UFO 34

Osvědčená výletní jachta, která se značně plavila kolem Velká Británie, Baltské a Severní moře a Středomoří.[11] Jachty UFO 34 se také zúčastnily 630 námořních mil v Sydney do Hobart Yacht Race[13] a 1460 námořních mil Fremantle-to-Lombok Yacht Race.[19]

V květnu 1979 UFO 34 Windryft of Clyde plul ze Skotska na Island a setkal se s nepříznivými povětrnostními podmínkami, odhadovanými na trvalých 60 uzlů plus po dobu více než 24 hodin. Během tohoto období jachta utrpěla těžké srážky a dvakrát se převrhla, včetně toho, že měla pól. Navzdory určitým škodám a zraněním posádky byla jachta schopna plout na Island bez pomoci. Velmi dobré shrnutí cesty je podrobně popsáno v pátém vydání Adlarda Colese Plachtění za silného počasí.[21]

Způsobilost k plavbě

UFO 34 jsou plavbyschopné jachty, které mají málo svěráků a jsou dobrým všestranným rychlým křižníkem / závodníky.[12][7] Index stability UFO 34 byl vypočítán na 122,4 s a Mez pozitivní stability z 119,1,[6] což je nad minimálním indexem stability 115 požadovaným pro závody jachet ze Sydney do Hobartu.[22]

Šest UFO 34 soutěžilo v 1979 Fastnet závod,[23] který zažil větry v průměru 50 až 55 uzlů, poryvy až 68 uzlů a vlny vysoké až 50 stop.[24] Žádný z nich neutrpěl výrazné strukturální poškození trupu.[25] Mezi 58 loděmi třídy IV (34 stop) byly dvěma ze šesti dokončovacích jachet lodě UFO 34: Černá šipka dokončení 1. a Mahuri 3. místo[20] Tři z ostatních UFO 34 odešli do důchodu bez větších incidentů. Kromě dvou knockdownů Kamisado účinně zvládl bouři a odešel do Plymouth.[26][27] Jediné UFO 34, které mělo závažné problémy, bylo Sandettie, který byl srolován, znechucen a zaplaven. nicméně Sandettie posádka dokázala porotovat nouzové vybavení a doplout na Lands End, kde byli odtaženi Penzance.[11]

Během 1998 Sydney to Hobart Yacht Race UFO 34 Nelze obchodovat zkušený vítr přesahující 65 uzlů (33 m / s, 118 km / h, 73 mph, Síla 12 ) po dobu přibližně 6-8 hodin.[28] Během tohoto období byly také narazeny lámající se vlny o délce 4 až 8 metrů, s občasnou vlnou 12 metrů. Kromě jednoho knockdownu na 80 stupňů, Nelze obchodovat neměl problémy a bezpečně odešel do ráj.[6] Hlavní používanou technikou bylo „... držet náš nos a orat vpřed a jen se krčit a tkat kolem nejhorších vln pro nás fungovalo dobře".[28] Všimněte si, že je to podobné jako úspěšná taktika bouří používaná UFO 34 Windryft of Clyde když se jachta aktivně plavila s lukem do moře.[29]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d „UFO 34“. Data plachetnice. Citováno 27. června 2017.
  2. ^ A b C "Předchozí modely: UFO". Ústřicové jachty. Citováno 27. června 2017.
  3. ^ Forbes, Laing a Myatt 1979.
  4. ^ Bruce 2004, str. 31.
  5. ^ A b „Ocenění za rok 2015 - medaile přístavního úřadu OCC“ (PDF). Ocean Cruising Club. Citováno 24. února 2018.
  6. ^ A b C Abernethy 2000, Vol 9A - Jachty bez incidentů, záznam rozhovoru - Dolphin, Michael J, majitel Nelze obchodovat, 18. dubna 1999.
  7. ^ A b C d E F „UFO 34 cruiser-racer“. www.yachtnet.co.uk. Citováno 2. července 2017.
  8. ^ A b C "Dějiny". Stavitelé jachet Landamores. Citováno 29. července 2017.
  9. ^ „Tisková zpráva Oyster Marine“. ybw.com. Citováno 31. července 2017.
  10. ^ Campbell 1979, str. 85.
  11. ^ A b C d „UFO News: Místo pro námořníky a všechny ostatní, kteří se zajímají o UFO 34“. UFONEWS. Citováno 2. července 2017.
  12. ^ A b Bruce 2004, str. 198.
  13. ^ A b C „Není možné vyjednat“. Závod jachet Rolex Sydney Hobart. Citováno 2. července 2017.
  14. ^ Torvaldsen, Simon. "Myšlenky na Sparkmana a Stephens 34". Modré vodní čluny. Citováno 8. srpna 2017.
  15. ^ "Databáze tříd CYCA". Asociace jachtařských klubů Clyde. Citováno 27. července 2017.
  16. ^ „Ocean Classic: Dirk Hartog Race & Rally Program“ (PDF). Jižně od jachtařského klubu Perth. Citováno 2. července 2017.
  17. ^ „Není vyjednávatelné znovu vyjedná její pozici“. Fremantle to Bali Yacht Race. Citováno 29. července 2017.
  18. ^ "Výsledky 1999 Race IMS Div D". Závod jachet Rolex Sydney na Hobart. Citováno 13. srpna 2017.
  19. ^ A b „Historie událostí“. Fremantle to Bali Race & Rally. Citováno 13. července 2017.
  20. ^ A b Oddělení 2008, str. 269.
  21. ^ Bruce 2004, str. 195-200.
  22. ^ „Oznámení o závodu: 2016 Rolex Sydney na Hobart Yacht Race“ (PDF). Výletní jachtařský klub Austrálie. Citováno 27. července 2017.
  23. ^ Forbes, Laing a Myatt 1979, s. 18.
  24. ^ Forbes, Laing a Myatt 1979, s. 21.
  25. ^ Forbes, Laing a Myatt 1979, s. 11.
  26. ^ „Den, kdy jsme bojovali o život“. Dorset Echo. 14. srpna 2004. Citováno 23. února 2018.
  27. ^ Jezdec, David. „ECHO ZULU, Frers CM45“ (PDF). VYBRANÉ PŘÍBĚHY ROLEX FASTNET RACE 2013. Citováno 19. května 2019.
  28. ^ A b Abernethy 2000, Vol 9B - Jachty bez incidentů, Záznam rozhovoru - Lawrence, Mark A, Posádka Nelze obchodovat, 18. dubna 1999.
  29. ^ Bruce 2004, str. 200.

Zdroje