Trolejbusy ve Vancouveru - Trolley buses in Vancouver
Systém trolejbusů ve Vancouveru | |
---|---|
![]() Nový leták E40LFR při Stanice Marine Drive | |
Úkon | |
Národní prostředí | Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada |
Otevřeno | 16. srpna 1948 |
Provozovatel (provozovatelé) |
|
Infrastruktura | |
Elektrizace | 600 V ss paralelní trolejové vedení |
webová stránka | www.coastmountainbus.com |
Vancouver trolejbus systém je součástí TransLink síť veřejné dopravy porce Metro Vancouver v Kanadská provincie Britské Kolumbie. Systém, který je v provozu od roku 1948, v současné době zahrnuje 13 tras a je řízen Pobřežní horská autobusová společnost, dceřiná společnost TransLink. Využívá flotilu 262 trolejbusů, z nichž je 74 kloubová vozidla.
Dějiny
Po formálním zahajovacím ceremoniálu dne 13. srpna 1948[1] pravidelná doprava na prvních trolejbusových linkách ve Vancouveru začala 16. srpna 1948,[2][3] provozuje Elektrická železnice v Britské Kolumbii (BCER).[1] V ten den byly otevřeny dvě trasy, 6 Fraser a 15 Cambie, a trasy 5 Robson a 8 Davie následovaly později téhož roku.[4] Všechny tyto první trasy byly konverzí tramvaj linky kromě trasy Cambie. Rychle následovala přestavba několika dalších tramvajových a motorových tras a do roku 1953 měl systém trolejbusů 16 tras.[4] Další tři trolejbusové linky byly vytvořeny v roce 1955, kdy byla uzavřena poslední tramvajová linka Hastings a byla nahrazena trasou trolejbusů 14 Hastings a dvěma větvemi, linkami 16 Renfrew a 24 Nanaimo. Tím se síť dostala na několik let do svého maximálního rozsahu s 19 trasami.[4]
Službu poskytl CCF -Brill trolejbusy, přičemž 82 modelů T44 získaných v letech 1947 a 1948, a 245 větších modelů T48 (a variant T48A a T48SP) získaných v letech 1949 až 1954.[4] Dodáním posledního nového trolejbusu Brill v lednu 1954 měl Vancouver největší flotilu trolejbusů v Kanadě, 327 jednotek.[5]
Flotila později zahrnovala 25 postavených v roce 1947 Pullman-Standard trolejbusy získané z druhé ruky od Birmingham, Alabama, který vstoupil do služby v březnu 1957.[6] Řidiči však považovali Pullmanovi za nepříjemný provoz a bylo zjištěno, že vozidla jsou nadbytečná pro potřeby společnosti; byly vyřazeny z provozu v roce 1960[6] a sešrotován v roce 1961.[4] V polovině 70. let byly vyřazeny zbývající trolejbusy modelu T44 a na jejich místo bylo získáno 50 nových trolejbusů Flyer Industries. Model letáku E800s byla nová vozidla s výjimkou pohonného systému, který používal recyklovaný General Electric zařízení[7] z dřívějších Brill T-44. Letáky E800 Flyer byly dodány koncem roku 1975 a 1976. Jejich použití recyklovaného elektrického zařízení ze 40. let vedlo ke kratší životnosti a byly staženy v roce 1985, ale přibližně 25 se vrátilo do Expo 86,[8] a několik posledních bylo v příležitostné službě až do ledna 1987.

Na začátku 80. let systém získal 245 nových trolejbusů Flyer E901A / E902.[9] Ty začaly být uvedeny do provozu v polovině roku 1982 a postupně nahradily vozidla CCF-Brill. Poslední použití trolejbusu Brill v provozu nastalo 25. března 1984.[10] Po stažení posledních modelů E800, počátkem roku 1987, tvořily vozy Flyer E901A / E902 téměř 20 let celou flotilu trolejbusů ve Vancouveru. E902 č. 2937 byl neopravitelně poškozen elektrickým požárem v roce 1987, čímž se snížil celkový počet trolejbusů na 244.[11]
Několik rozšíření systému bylo zkonstruováno a otevřeno v roce 1986 v souvislosti s otevřením SkyTrain systém rychlé přepravy. Většinou šlo o krátké odklony tras na jejich vnějších koncích, které měly končit u nových stanic SkyTrain, včetně Stanice Nanaimo, Stanice 29. Avenue[8] a Stanice Joyce,[8] ale prodloužení trasy 19 Kingsway do Metrotown byl dlouhý 5 kilometrů a byl prvním rozšířením systému trolejbusů ve Vancouveru mimo město Vancouver do Burnaby.[12] Prodloužení z ulice Blanca k University of British Columbia otevřen v září 1988.[12]
V letech 2005 až 2009 byla flotila znovu obnovena. Společnost New Flyer Industries ve Winnipegu získala zakázku na dodávku nových vozidel s elektrickým vybavením německou společností Vossloh Kiepe.[3] V prosinci 2008 bylo 80 starých autobusů Flyer E901A / E902 prodáno společnosti Trolejbusový systém Mendoza v Argentině.[13] Vancouver má nyní flotilu 262 nízkopodlažní trolejbusy dodávané na základě smlouvy New Flyer v letech 2005 až do konce roku 2009.[3]
Služby

13 tras zahrnujících současný systém trolejbusů ve Vancouveru jsou:
- 3 Downtown – Hlavní / Marine Drive Station
- 4 UBC - Downtown / Powell (běží UBC - Downtown až po 20:00)
- 5 Downtown - Robson
- 6 Downtown - Davie
- 7 Dunbar - Downtown - Stanice Nanaimo
- 8 Downtown - Fraser
- 10 Downtown - Granville
- 14 UBC - Downtown /Hastingsi (běží UBC - Downtown až po 18:30)
- 16 Arbutus - Downtown / Stanice 29. Avenue
- 17 Downtown - Dub
- 19 Stanley Park – Stanice Metrotown (přes Kingsway )
- 20 Downtown - Victoria
- 41 Crown St - Stanice Joyce – Collingwood (přes 41. avenue)
- 9 Alma - Hranice (přes Broadway; některé špičkové cesty na západ pokračují do UBC; některé výlety na východ na krátkou odbočku Obchodní – Broadwayská stanice )
Aktuální flotila
Současná flotila trolejbusů ve Vancouveru, postavená společností New Flyer, se skládá z následujících typů:
Jednotky | Rok | Modelka | Délka | Typ | obraz | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2005 | E40LF | 12 metrů (40 stop) | nízkopodlažní trolejbus, demonstrátor | První nový autobus Flyer se stylem „LFR“ | |
187 | 2006–2007 | E40LFR | 12 metrů (40 stop) | nízkopodlažní trolejbus | ![]() | |
74 | 2006–2009 | E60LFR | 18 metrů (60 ft) | nízkopodlažní kloubový trolejbus | ![]() |
Původní objednávka těchto trolejbusů, zadaná koncem roku 2003, byla pro 188 konvenčních a 40 kloubových autobusů.[16] První, model E40LF, byl dodán v červenci 2005,[17] a zbytek 40 stop, nyní označovaný jako E40LFR, byly dodány mezi srpnem 2006[18] a září 2007.[19]
První kloubový dorazil do Vancouveru v lednu 2007.[20] Společnost TransLink se rozhodla objednat dalších 34 kloubových jednotek, což je celkem 74, a dodávka 73 jednotek výrobní řady E60LFR proběhla v období od října 2007 do podzimu 2009.
Zachování
Tři z vancouvských trolejbusů a jeden bývalý trolejbus, který byl přestavěn na dieselový provoz, byly zachovány Transit Museum Society.[2] Ty provozní vidí příležitostně využití pro speciální akce a na výlety fanoušků nadšenců. Ve městě duchů je uloženo několik trolejbusů Brill Sandon čeká na obnovení.[21] Autobusy Sandon byly získány z bývalých flotil ve Vancouveru, Calgary, Saskatoonu a Regině.[22]
Rok | Stavitel | Modelka | Zachovalé | obraz | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1947 | CCF-Brill | T44 | 2040 | ![]() | |
1954 | CCF-Brill | T48A | 2416 | ![]() | |
1976 | Leták | E800 | 2649 | ![]() | Zachovaná 2649 byla v 80. letech přeměněna na naftový autobus, ale zachovala si svůj trolejbusy pro zimní povinnost odmrazování drátu[7] |
1983 | Leták | E902 | 2805 | ![]() | Nelze provozovat; zbaveni většiny svých elektrických komponent zloději v roce 2010[23] |
Viz také
Reference
- ^ A b Kelly a Francis, str. 102.
- ^ A b Murray, Alan (2000). Světová encyklopedie trolejbusů, str. 78, 148. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1.
- ^ A b C „Město trolejbusů: Vancouver [Kanada]“. TrolleyMotion. Citováno 11. listopadu 2018.
- ^ A b C d E Sebree, Mac; a Ward, Paul (1974). Trolley Coach v Severní Americe, str. 338–342. Los Angeles: Interurbans. LCCN 74-20367.
- ^ Kelly a Francis, str. 103.
- ^ A b Kelly a Francis, str. 106.
- ^ A b McIntyre, Angus (leden – únor 1999). „Vancouver slaví 50 let“. Časopis trolejbusů Č. 223, s. 3–5. ISSN 0266-7452.
- ^ A b C Časopis trolejbusů Č. 148 (červenec – srpen 1986), s. 92. ISSN 0266-7452.
- ^ „Vancouver Brill Farewell“. Časopis trolejbusů Č. 134 (březen – duben 1984), s. 41.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 135 (květen – červen 1984), s. 69.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 191 (září – říjen 1993), s. 131.
- ^ A b Kelly a Francis, str. 110–111.
- ^ Pabillano, Jhenifer (8. prosince 2008). „Vozíky ve výslužbě se dostanou do Mendozy“. TransLink. Citováno 24. září 2017.
- ^ Susan Lazaruk. „TransLink vezme trolejbusy z rušné Broadway na příštích pět let“. Vancouver Sun. Citováno 2020-06-22.
- ^ Susan Lazaruk. „TransLink vezme trolejbusy z rušné Broadway na příštích pět let“. Provincie. Citováno 2020-06-22.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 254 (březen – duben 2004), s. 43. ISSN 0266-7452.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 263 (září – říjen 2005), s. 117.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 270 (listopad – prosinec 2006), s. 135.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 277 (leden – únor 2008), s. 15
- ^ Časopis trolejbusů Č. 273 (květen – červen 2007), s. 62.
- ^ McElroy, Justin (23. června 2014). „Tajemství města duchů: staré trolejbusy v Sandonu, BC“ Globální novinky. Citováno 6. února 2019.
- ^ „Kolekce trolejbusů Brill“. Sandon BC. Citováno 6. února 2019.
- ^ Časopis trolejbusů Č. 292 (červenec – srpen 2010), s. 88.
Knihy
- Kelly, Brian; Francis, Daniel (1990). Tranzit v Britské Kolumbii: Prvních sto let. Madeira Park (BC), Kanada: Harbor Publishing. ISBN 1-55017-021-X.
externí odkazy
- Pobřežní horská autobusová společnost
- TransLink / Greater Vancouver Transportation Authority
- "Město trolejbusů: Vancouver". Trolleymotion.
- Vancouverská databáze / fotogalerie a Seznam trolejbusů ve Vancouveru na Městský elektrický tranzit - v různých jazycích, včetně angličtiny.