Trainera - Trainera






A trenér je tradiční loď z Kantaberské moře pobřeží na jižním konci ostrova Biskajský záliv, poháněn vesla a dříve plachtění. Je to loď jemných linií se zvednutými příď a zaoblené záď, odolávat vlnám Kantabrijského moře. Trenérky původně používaly rybáři k tomu, aby si ulovili denní úlovek ančovičky a sardinky z moře na trh, obvykle soutěžící o prodej svých ulovených ryb, než přišli jiní. Dnes se tato historická tradice stala hlavním sportem závodů na pobřežních lodích.
Jiné jazyky a etymologie
Název trenér (španělština ), traineru (taky treineru, treñero nebo triñero v Baskičtina[1]), traînière (francouzština ) a traiñeira nebo traíña[2] (Galicijština ) je odvozen od slova traína, úzce tkané síť používané při lovu sardinek a ančoviček,[3][4] sám odvozen od latinský tragināre, z trahĕre "táhnout, táhnout".[3]
Rozdělení
Historické vlakové regaty, estropadak v baskičtině, jsou populární sport pořádaný po celou dobu Biskajský záliv, celou cestu přes pobřeží Baskicko, Kantábrie, Asturie a Galicie mezi červencem a říjnem. Každý rok se koná řada soutěží, například nejstarší regata Bandera de Santander nebo nejznámější Kontxako Bandera,[5] a existují různé ligy trenérů, jako je první liga Liga San Miguel[6] nebo druhé divize Liga Asociación de Remo del Cantábrico[7] a Liga Galega de Traiñeiras.[2]
Lodě a pravidla
Dnes je na lodích posádka 13 veslařů sedících ve dvojicích (kromě třináctého, který sedí sám v přídi) a kormidelník vstát čelem k nim na zádi. Lukostřelec nebo lukostřelec má také 15. veslo, které slouží k pomoci při řízení v úzkých zatáčkách. Jak je u jiných podobných událostí běžné, kormidelník je odpovědný za řízení lodi a udržování morálky týmu. Každá loď pluje pod určitou vlajkou a má na sobě týmový pás a často je loď natřena také v barvách týmu.
Tradiční materiály byly zcela cedrové a bukové dřevo, přičemž stavební proces trvá nejméně měsíc nebo měsíc a půl. Samotné lodě jsou 12 m dlouhé, 1,72 m široké (u střední lodi), 95 cm. luk, záď 75 cm a hloubka 60,5 cm. Celková hmotnost lodi včetně obušku, lavice a kladiva musí být 210–230 kg, nesmí však vážit méně než 200 kg (kromě vesel a vybavení). V dnešní době jsou trenéry vyrobeny z uhlíkové vlákno a kevlar s technikami podobnými technikám v letecké konstrukci (např Airbusová křídla.[8]. Lodě jsou vybaveny mimo jiné GPS systémy, vytváření lepších lodí, ale také zvyšování cen. Životnost lodi ve špičkovém klubu je obvykle dva nebo tři roky. V 70. letech a trenér stojí kolem 45 000 pesety; Ceny roku 2008 začínají kolem € 25,000.[8]
Závod běžně pokrývá vzdálenost 5,5 km, a to buď jedinou cestou k bóji a zpět nebo dvěma zpátečními cestami. Každá loď má svůj vlastní pruh a nesmí přejít do pruhu jiné lodi a vesla (a lodě) různých lodí se nemusí dotknout. Závod se normálně restartuje, pokud se během prvních 20 sekund závodu stane něco nepravidelného. Kromě odměn za každý závod získává vítězný tým a bandera (vlajka) města nebo autonomní společenství. Vítězný tým tradičně drží všechna vesla svisle do vzduchu, tzv remos arriba nebo arraunak gora„vesla nahoru“.
Ženy a trenéři
Ačkoli většina veslařských týmů byli muži, důkazy z historie bertsos nám říká, že existovaly veslařky, označované jako batelerak v baskičtině. Název je odvozen od batel, název pro menší typ lodi se 4 veslaři a kormidelníkem. Důkazy lze vidět také v tradičním batelera dantza (tanec batelera), který provádějí ženy s vesly.
V poslední době také ženské týmy začaly brát pláně ve vlastních regulárních vlacích.
Dějiny
Počátky různých druhů Trainera reggata spočívají v rybolov a lov velryb, oba velmi důležité zdroje příjmů v dřívějších obdobích. První loď zpět na nábřeží měla tradičně nejlepší cenu za své ryby. Jelikož loď a veškeré vybavení obvykle vlastnil kapitán a posádka najatá na základě ústní smlouvy, kapitán nejprve odečetl z výdělku podíl lodi a čistého podílu (25%), poté odečetl veškeré další náklady na návnadu a provizi. Teprve potom by se zbytky sdílely rovným dílem, takže bylo v zájmu všech se co nejrychleji vrátit zpět a získat nejlepší možnou cenu.
Podobně, když byl lov velryb ve své výšce podél Biskajský záliv týmy by závodily, aby jako první dosáhly vidoucí velryby.
Lodě použité v regatách původně fungovaly rybářské lodě, rám vyrobený z dub a trup z borovice. Byly tam tři hlavní kategorie:
- The trenér který má zvýšený příď a zaoblenou záď, ideální pro plavbu po trhaných vodách od pobřeží rychlostí potřebnou k zachycení sardel a sardinky. Posádku tvoří 13 veslařů a jeden kormidelník. Veslaři jsou rozděleni do dvou řad po šesti, plus veslař, který je sám na své lavici.
- The trenér (španělština for 'little trainera') has a crew of 6 veslaři a jeden cox, všichni sedí v řadě.
- The batel je menší loď používaná v blízkosti pobřeží pro různé druhy ryb, se 4 veslaři a kormidelníkem.
Od roku 1850 existují důkazy o výzvách v kantaberské vesnici Castro Urdiales mezi místními posádkami a někdy s Biscayans kteří obsluhovali řezačky pobřežní stráže.[9]
První zdokumentovaná regata, která se konala jako sportovní událost, byla v roce 1859 v Zátoka Santander mezi lidmi z Castra Urdiales a několika biskajskými posádkami. Závod vyhrál tým Castro Urdiales a regaty se od té doby konají jako sportovní událost.[9]
Mnohem důležitější byl závod, který se konal Santander o dva roky později, v roce 1861, za přítomnosti Královna Isabella II na oficiální návštěvě hlavního města Kantábrie. The Kantabrijci porazili Biscayany a místní tisk odrážel zprávy a dokonce i slavnou lidovou píseň známou jako Jota del Regateo byl složen.[9] The Santanderova vlajka se koná dodnes, což z něj činí nejstarší veslařskou soutěž, která se ve Španělsku stále slaví.
První zdokumentováno estropada v Baskicku bylo o dvanáct let později, v roce 1871, mezi obyvateli Hondarribia a Pasaia, zahrnující sázku na to, kdo může dosáhnout San Sebastián první nastavení našeho z Hondarribie. Tým Pasaia vyhrál závod 13 mil. Původně týmy závodily z jednoho konkrétního přímořského města do druhého, ale dnes se většina závodů koná lokálně.
V roce 1916 muž z Mutriku s názvem Bizente Ormazabal postavil nový, elegantní typ lodi pro skupinu z Getaria volala Golondrina (španělština pro 'vlaštovka'). Současně byly do rybářského průmyslu zavedeny motory, takže komerční využití veslařských lodí rychle zmizelo a stále více se používalo pro estropadak. Postupem času se design měnil a stavěl více na rychlosti než na rybaření, což snižovalo hmotnost a šířku.
Jak se veslování změnilo z povolání na sport, soutěžilo stále méně rybářů a stále více týmů bylo sestavováno z jiných než námořnických prostředí, protože mohli trénovat pravidelněji než rybáři.
Nejznámější ze všech dnešních trenažérů je Kontxako Estropadak, Kontxako Bandera Ó Bandera de la Concha, Kontxako Badia / Bahía de la Concha je název hlavní zátoky Donostia. To bylo poprvé organizováno městskou radou v roce 1879[5] a prý přitáhl dav asi 12 000 diváků.
Pozoruhodné kluby
- Aita Mari Arraun Taldea (Zumaia ), Oficiálně založena v roce 1975
- Arkote Arraun Taldea (Plentzia ), Oficiálně založena v roce 1957
- Deustu Arraun Taldea (Deustu ), Oficiálně založena v roce 1981
- Getariako Arraun Elkartea (Getaria ), Oficiálně založena v roce 1976
- Hondarribia Arraun Elkartea (Hondarribia ), sahající až do roku 1862
- Itsasoko Ama (Santurtzi ), Oficiálně založena v roce 1967
- Isuntza Arraun Elkartea (Lekeitio ), Oficiálně založena v roce 1977
- Kaiku Arraunaren Kirol Elkartea (Sestao ), oficiálně založená v roce 1923 s traineru volala Bizkaitarra
- Orio Arraun Elkartea (Orio ), sahající až do roku 1879 a dodnes je týmem, který vyhrál Kontxako Bandera nejčastěji
- Sanpedrotarra Arraun Elkartea (Pasaia ), sahající až do roku 1880
- San Nicolás Arraun Taldea (Portugalete ), Oficiálně založena v roce 1892
- Urdaibai Arraun (Urdaibai oblast), která byla oficiálně založena v roce 1992 kluby z Bermeo, Elantxobe a Mundaka propagovat sport v této oblasti
- Zarauzko Arraun Elkartea (Zarautz ), Oficiálně založena v roce 1983
- Sociedad deportiva de remo Astillero (El Astillero ), Oficiálně založena v roce 1966
- Club de remo Camargo (Maliaño ), Oficiálně založena v roce 1979
- Sociedad deportiva de remo Castro-Urdiales (Castro-Urdiales ), sahající až do roku 1879
- Club de remo Colindres (Colindres ), Oficiálně založená v roce 1988
- Club de remo La Maruca (Santander ), Oficiálně založena v roce 1975
- Klub Laredo Remo (Laredo ), Oficiálně založena v roce 1975
- Sociedad deportiva de remo Pedreña (Pedreña ), sahající až do roku 1895
- Club de remo Pontejos (Pontejos ), Oficiálně založena v roce 1964
- Club de remo Ciudad de Santander (Santander ), Oficiálně založená v roce 1988
- Club de remo Santander (Santander ), Oficiálně založena v roce 1971
- Santoña Club de remo (Santoña ), Oficiálně založena v roce 1979
- Club de remo Cabo de Cruz (Boiro ), Oficiálně založena v roce 1979
- Club de remo Mecos (O Grove ), Oficiálně založena v roce 1980
- Sociedade deportiva Samertolameu (Meira ), Oficiálně založena v roce 1979
- Sociedade deportiva Tirán (Moaña ), Oficiálně založena v roce 1993
Data založení mohou být poněkud zavádějící, protože mnoho klubů existovalo dlouho předtím, než byly formálně založeny jako kluby.
Viz také
Reference
- ^ "traineru". Orotariko Euskal Hiztegia. Euskaltzaindia. Citováno 27. srpna 2012.
- ^ A b „Liga Galega de Traiñeiras“ (ve španělštině a galicijštině). 2012. Citováno 2012-08-25.
- ^ A b „Diccionario de la lengua española“. Real Academia Española. Citováno 27. srpna 2012.
- ^ "treina". Orotariko Euskal Hiztegia. Euskaltzaindia. Citováno 27. srpna 2012.
- ^ A b http://www.donostiasansebastian.com/regatas/
- ^ „Liga San Miguel“ (v angličtině, španělštině, galicijštině, baskičtině a francouzštině). Asociación de Clubes de Traineras. 2012. Citováno 2012-08-25.
- ^ "Liga ARC" (ve španělštině a baskičtině). Asociación de Remo del Cantábrico. 2012. Citováno 2012-08-25.
- ^ A b Las traineras se construyen con avanzadas técnicas de la aeronáutica El Diario Montañés (ve španělštině).
- ^ A b C Ramón Ojeda San Miguel (2010). "La regata de la" Jota del Regateo ": año 1861" (PDF) (ve španělštině). Castro Urdiales: Cantu Santa Ana. Citováno 2012-08-17.
- Ministerstvo kultury (v baskičtině a španělštině)
- Etxegoien, J. Orhipean, Xamar 1996
- Kurlansky, M. Baskické dějiny světa, Ročník 2000
externí odkazy
- Webové stránky Kontxako Bandera
- Liga ACT de Traineras (v angličtině, baskičtině, španělštině, galicijštině a francouzštině)
- Liga ARC de Traineras Web pro ligy ARC1 a ARC2 (v baskičtině a španělštině)
- Euskotren liga Webové stránky ženské ligy Euskotren (v angličtině, baskičtině, španělštině, galicijštině a francouzštině)
- ETE liga Web ligy žen ETE (v baskičtině a španělštině)
- Estropadak.eus Výsledky a kalendáře různých ligových škol v Baskicku (Baskicko)