Toronto Ferry Company - Toronto Ferry Company

Vlevo od hotelu Hanlan můžete vidět doky společnosti Doty Ferry Company na ostrově Toronto

Lidé čekající na trajekt v přístavech trajektů společnosti Doty Company v Hanlan's Point, kolem roku 1885-95, od F.W. Micklethwaite

The Toronto Ferry Company vznikla sloučením Doty Ferry Company s AJ. Tymon's Island Ferry Company, dva z raných provozovatelů trajektů do Toronta Toronto Islands v roce 1890. TFC byla založena a vedena podnikatelem Lol Solman. Licence a lodě společnosti na trajekt byly později získány Toronto Transport Commission v roce 1927.

AJ. Tymon's Island Ferry Company

Kapitán Andrew J. Tymon (1844-?) Provozoval řadu trajektů od roku 1880 až do založení vlastní služby v polovině osmdesátých let. To později se spojil s John Doty je (1822-1902) Ferry Company tvořit TFC v roce 1892.

Včetně plavidel:

• S.S. Arlington
• S.S. Princ z Walesu
• S.S. Jessie L. McEdwards (1882)
• S.S. Je tu (spáleno 1885)
• S.S. Gertruda
• S.S. Island Queen
• S.S. Truant
• S.S. Kathleen

Jeho syn Joseph Tymon (nar. 1873) by se stal kapitánem trajektu pro společnost Toronto Ferry Company.^[1]

John Doty Engine funguje

John Doty byl torontský průmyslník narozený v Lewistonu v New Yorku v roce 1822. V roce 1851 přestěhoval svoji mladou rodinu do Oakville v Ontariu, kde založil první slévárnu a strojírnu města. V roce 1875 se se svou ženou Louisou Jane a dvěma syny Fredem a Frankem přestěhoval do Toronta, kde John založil strojírnu v Yonge Street Wharf, 2 The Esplanade, s kancelářemi poblíž na 2 Church Street.

V létě 1886 provozovali Doty Brothers trajekt do Hanlan's Point. Používali také „palácové parníky“ Queen City a Kanaďany k provozu High Park a Humber z přístavišť v Yorku a Brock St.^[2]

Když firma přerostla kapacitu prostor v Yonge Street Wharf, John Doty si pronajal „asi hektar půdy s několika budovami na úpatí Bathurst Street na západní straně a v roce 1881 odtud svá díla odstranil. . “^[3] To byl bývalý areál společnosti Dickey, slévárny Soho Foundry společnosti Neill & Company.

Kromě toho společnost The John Doty Engine Works provozovala na nábřeží loděnici a v roce 1887 založila společnost The Doty Ferry Company s nákupem plavidel společnosti Turner Ferry Company, která zajišťovala trajektovou dopravu do Toronto Island. V roce 1890 postavili sesterské lodě Mayflower (kývnutí na skutečnost, že John byl potomkem sedmé generace Edwarda Dotyho, který přišel na Mayflower v roce 1620) a Petrklíč. Každá z těchto dvou sester stála 33 000 dolarů za konstrukci a začlenění nejnovějších vymožeností a vylepšení, včetně elektrických světel. ^[4]

V roce 1888 byli Dotysové nuceni najít nové místo pro své podnikání, když vlastník nemovitosti chtěl převzít místo. „V roce 1889 zakoupili pozemky na východní straně ulice Bathurst mezi Niagarou a Frontou, kde postavili nejmodernější závod přizpůsobený jejich výrobním potřebám a zakoupili značné množství nového vybavení. Závod zahájil provoz v roce 1891 a byla největším dílem svého druhu v Kanadě se specializací na konstrukci a výrobu lodních motorů, kotlů a kompletních plavidel s kancelářemi a zásobovacími sklady ve Winnipegu a Vancouveru. Zařízení Doty bylo velmi široce používáno při vývoji kanadského severu Západ."^[5]

Shodou s přesunem do nového závodu v roce 1890 byl prodej společnosti Doty Ferry Company společnosti Toronto Ferry Company, která byla založena jako akciová společnost s finančníkem E.B. Osler jako prezident a Lawrence Soloman jako generální ředitel.

John Doty se stal akcionářem a plavidla patřící společnosti Doty Ferry Company byla zakoupena jako součást podniku. Rovněž byla získána společnost Island Park Ferry Company a většina ostatních plavidel v městském obchodu s trajekty, což společnosti Toronto Ferry Company poskytlo virtuální monopol na tahání veřejnosti na ostrov a z ostrova.^[6] Bylo oznámeno, že „šest trajektů bylo vyrobeno společností The John Doty Engine Works“.^[7]

Téhož roku byla zorganizována The John Doty Engine Company of Toronto (Limited). Důstojníky společnosti byli: John Doty, prezident; Daniel Hunter, místopředseda; Franklin H. Doty, generální ředitel; Frederic W. Doty, tajemník pokladníka; John Walsh, náměstek ministra financí. Následující rok, ve věku 70 let, John Doty odešel ze své firmy.

Poté, na pokraji toho, že toho dosáhneme, došlo na trhu k poklesu. „Povinný přesun závodu v roce 1891 způsobil značný tlak na kapitál a úvěr společnosti. Finanční panika z roku 1892 způsobila, že se společnost dostala do nucené správy. Převzali ji zájmy Bertramu.“^[8]

Rodina byla nucena prodat John Doty Engine Works svým věřitelům, společnosti Bertram & Co. V oznámení v The Globe bylo uvedeno, že Bertram bude pokračovat v podnikání pod dobrým jménem „Doty Engine Works“.^[9] Zařízení fungovalo až do roku 1905 pod vedením George a Johna Bertrama jako Bertram Engine Works.^[10]

Johnovi synové, Fred a Frank, zůstali nějakou dobu jako manažeři. To bylo, když postavili své hydraulické pískové čerpadlo, zařízení, které později použili na základě smlouvy s městem pro bagrování přístavu v Torontu.

V roce 1901, ve věku 79 let, žil John Doty se svým synem Fredem a rodinou v Goderichu v Ontariu, kde Fred založil Doty Engine Works of Goderich. Brzy poté se přestěhoval zpět do Toronta a nastoupil do domu Roberta Thomase, inženýra žijícího na 97 Ossington Avenue a zaměstnaného v Bertram Engine Works, nových majitelích továrny postavené Johnem Dotym. To by bylo jeho poslední místo pobytu. Dne 1. října 1902, ve věku osmdesáti, zemřel „na následky špatného zdravotního stavu v pokročilém věku“.

Seznam motorů postavených Johnem Dotym:

• vysokotlaký parní stroj pro šnekový parník Maskot 1886
• parní stroj pro šroubový parník Jessie L. McEdwards 1876
• motor pro parník Luella 1876
• motor pro parník Sadie 1885
• trajekt a motory - Mayflower a Petrklíč 1890
• byly by instalovány dva použité parní lokomotivy Doty RMS Segwun během konverze z roku 1925

Doky

• Doty Ferry Company kotví v Hanlan's Point
• Bay Street Ferry doky (jeden blok na západ od dnešního Trajektový terminál Jack Layton )

Flotila

Seznam lodí provozovaných společností Toronto Ferry Company:

• 

  Zvonek trajekt v přístavu Toronto Harbor 1920

• 

  Mayflower trajekt v přístavu v Torontu, 90. léta 19. století

• 

  Trillium trajekt v přístavu Toronto

Viz také

• Trajekty z Toronta
• Toronto Transit Commission
• Toronto Transport Commission

Reference

• Trajektová služba na ostrově Toronto
• Kapitola 254 Toronto Ferry Co. 1890-93
• Kapitán Andrew J. Tymon