Tooele Valley železnice - Tooele Valley Railway

Tooele Valley železnice
Tooele Valley Railway 3 at Middle Canyon Trestle.jpg
Tooele Valley Railway # 3 a 0-6-0 přejezd Kozlíček ve středním kaňonu na nedatované fotografii z počátku 20. století.
Přehled
Hlavní sídloTooele, Utah
Zpravodajská značkaTOV
Národní prostředíTooele, Utah
Data provozu1908–1982
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka9,42 mil (15 km)
jiný
webová stránkaMuzeum a historický park Tooele Valley
Tooele Valley železnice
Legenda
International Smelting and Refining Co.
Eltonský tunel
Stanice Tooele (Broadway a Vine St.)
Stánek na hlavní ulici
Union Pacific
Warner Station
Warner Branch
Západní Pacifik

The Tooele Valley železnice byl železnice byla založena v roce 1908 a vlastněna Anaconda měď korporace. Linka vedla ze spojení s Union Pacific Railroad a Železnice západního Pacifiku na stanici Warner na západním okraji města Tooele, Utah, na konec u Mezinárodní tavicí a rafinérská společnost huti na východním okraji Tooele. Linka byla opuštěna kolem roku 1982, téměř deset let po uzavření huti a ukončení výroby v blízkém okolí Carr Fork Mine.

Stanice Tooele byla zachována, aby vytvořila Muzeum a historický park Tooele Valley a byl zaregistrován na Národní registr historických míst jako Železniční komplex Tooele Valley.[1][2]

Popis

Železnice Tooele Valley Railway byla založena v roce 1908 společností Utah Consolidated Mining Company[3] k připojení mezinárodní huti k Los Angeles a železnice Salt Lake (později vyplacen Union Pacific Railroad). V roce 1917 postavila západní Pacifik železnice odbočku pro spojení s Tooele Valley Railway [4] Linka vedla ze spojení s hlavní linkou na západním konci Tooele, Utah, k huti umístěné na lavičce Pohoří Oquirrh. Velká část železnice v údolí Tooele byla pouliční běh po Vine Street až k nádraží Tooele. Hodnocení cestovalo z města až do překročení dřevěného kozlíku v ústí Středního kaňonu. V pozdějších letech byl podstavec naplněn skalním nadložím, aby se stabilizoval. Třída pokračovala po horské lavici, dokud nedorazila k huti. V roce 1937 a odbočka byla postavena spojující linku s tunelem Elton. Huť byla uzavřena v roce 1972 a železnice ztratila svůj hlavní zdroj příjmů. Železnice krátce sloužil projektu Carr Fork Mine během pozdní 1970. Poslední vlak s výnosy běžel 7. července 1980.[5] Linka byla opuštěna 1982.[6] Rekultivace stupně byla provedena jako součást Superfund program.[7]

Lokomotivy

Tooele Valley Railway vlastnil několik parní lokomotivy. Během většiny parní éry linka vlastnila čtyři 2-8-0 lokomotivy, čísla # 9 až # 12. Linka také provozoval 0-6-0 lokomotiva č. 3 a 2-6-0 lokomotiva # 2. Většina parních lokomotiv linky byla vyřazena v roce 1955, kdy EMD SW1200 lokomotiva č. 100 byla zakoupena, později EMD SW900 lokomotiva byla zakoupena od Společnost Pickering Lumber Company v roce 1966 se stal lokomotivou # 104. Lokomotiva č. 11 byla ponechána jako záloha pro dieselová lokomotiva do roku 1963.[8]

Zachování

Tooele Valley Railway # 11 na statickém displeji v Tooele City v roce 2018.

Lokomotiva # 11 a # 12 byla postavena jako součást objednávky 2-8-0 je pro Buffalo a Susquehanna železnice podle Americká lokomotiva na jejich Brooks lokomotivka v roce 1910.[9] Bankrot způsobil, že Buffalo a Susquehanna zrušili objednávku, a ALCO ponechal lokomotivy, dokud je neprodal. # 11 a # 12 byly odeslány do Tooele Valley železnice v roce 1912.[10] Lokomotiva č. 11 byla zachována po odchodu do důchodu v roce 1963. Číslo 12 bylo vyřazeno v roce 1956, přičemž výběrové řízení bylo použito k namontování sněžný pluh. # 11 bude poslední parní lokomotivou Utah k použití ve službě nákladní dopravy. Nejprve vystaven v blízkosti křižovatky Vine Street a 200 West, # 11 byl přesunut do Tooele Valley Railroad Museum v roce 1982 po železnici. The muzeum také zachoval sněžný pluh namontovaný na nabídku lokomotivy č. 12, několik kusů Údržba cesty vybavení a pár služební vůz vlaku ze železnice. Lokomotiva č. 100 a č. 104 byla prodána novým majitelům.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Tooele Valley Railway Museum“. Město Tooele. Citováno 4. listopadu 2012.
  2. ^ Penrod, Emma. "Rozcestí". Bulletin přepisu Tooele. Citováno 4. listopadu 2012.
  3. ^ Strack, Done. „International Smelter at Tooele“. Utah Rails.Net. Citováno 5. listopadu 2012.
  4. ^ „Pobočky západního Pacifiku v Utahu“. Citováno 8. dubna 2016.
  5. ^ „Sbírka fotografií Jamese Belmonta“. Citováno 8. dubna 2016.
  6. ^ „Tooele Valley Railway“. Utah Rails.Net. Citováno 4. listopadu 2012.
  7. ^ „Mezinárodní tavicí a rafinační superfundová stránka“ (PDF). EPA. Citováno 4. listopadu 2012.
  8. ^ Terry, Jeff. „Železniční muzeum okresu Tooele“. Informace o parní lokomotivě. Citováno 4. listopadu 2012.
  9. ^ „Tooele Valley Railway Co. č. 11“. Parní lokomotiva. Informace. Citováno 4. listopadu 2012.
  10. ^ „The Last Buffalo and Susquehanna Steamer“.
  11. ^ „Železniční lokomotivy Tooele Valley“. Utah Rails.Net. Citováno 4. listopadu 2012.