Časová osa letectví před 18. stoletím - Timeline of aviation before the 18th century
| Časová osa letectví |
|---|
| před 18. stoletím |
| 18. století |
| 19. století |
| 20. století začíná |
| 21. století začíná |
Toto je seznam letectví související události, ke kterým došlo před koncem 17. století (31. prosince 1700):
Starověk
- C. 1700 př
- Řecký mýtus z Icarus a Daedalus zkoumá touhu létat a související nebezpečí.[1]
- C. 1000 př. N.l.
- Volaly létající stroje Vimanas jsou zmíněny v Védy s podrobným popisem jeho fungování.[Citace je zapotřebí ] Rekuperace technologie nebyla možná kvůli nedostatku materiálů (např. Zmíněného paliva) nebyly nalezeny.[Citace je zapotřebí ]
- C. 850 př. N.l.
- Legendární král Bladud pokusy o přelet nad městem Trinavantum, ale upadne do své smrti.[1]
- C. 500 př
- Číňané začínají používat draci.
- C. 400 př
- Číňané vynalezli ranou podobu Bambusová helikoptéra pomocí peří.
- Řecký matematik Archytas z Tarentum předvádí umělého holuba na drátu. Možná to byl drak.
- C. 200 př. N.l.
- Číňané vynalezli nebe lucerna, první horkovzdušný balón: z vojenského použití se stal známý jako lucerna Kongming.
- C. 100 po Kr
Středověk
- C. 559
- Yuan Huangtou, Vy, první klouzavý drak s posádkou vzlétl z věže.[3]
- C. 875
- Abbas Ibn Firnas z Emirát Córdoba postavil první kluzák a pokusil se o let[4]
- C. 1003
- C. 1010
- Eilmer z Malmesbury postaví dřevěný kluzák a vyletí ze zvonice klouže 200 metrů.[6]
- C. 1165
- Během bohatého představení divů Byzantská říše císařem Manuel I Komnenos v Hipodrom Konstantinopole „Turek“ se pokouší létat skokem z jednoho z centrálních sloupů s nějakou formou okřídleného konstruktu, který klesá k jeho smrti. [7]
- C. 1241
- Mongolská armáda používá osvětlené draky v bitva u Lehnice.
- C. 1250
- Roger Bacon píše první známý technický popis letu, popisující ornitoptéra design ve své knize Tajemství umění a přírody.[6]
Moderní éra
- C. 1485 - c. 1513
- Leonardo da Vinci navrhuje a ornitoptéra s ovládací plochy. Předpokládá a nakreslí létající stroje, jako jsou vrtulníky a padáky, a zaznamená studie proudění vzduchu a efektivních tvarů.[6]
- C. 1500
- Hieronymus Bosch ukazuje v jeho triptych Pokušení svatého Antonína, mimo jiné dva boje vzducholodi nad hořícím městem.
- C. 1558
- Giambattista della Porta vydává teorii a konstrukční příručku pro draka.
- 1595
- Fausto Veranzino ilustruje ve své knize návrh padáku Machinae novae (Nové stroje). Jeho design „homo volans“ (Létající muž) je založen na plachtě lodi.[8]
- 1630
- Evliya Çelebi hlásí, že Hezarfen Ahmet Celebi klouzal umělými křídly z vrcholu Galatská věž v Istanbul a podařilo se mu přeletět Bospor úspěšně přistál na náměstí Doğancılar v Üsküdar.
- 1633
- Evliya Çelebi to uvádí Lagari Hasan Çelebi letěl sám v raketa uměle napájeno střelný prach.[9]
- 1638
- John Wilkins, Biskup z Chesteru, ve své knize navrhuje některé nápady budoucím budoucím pilotům Objev světa ve světě Měsíc.
- 1644
- Italský fyzik Evangelista Torricelli dokáže předvést atmosférický tlak, a také vyrábí a vakuum.
- 1654
- Fyzik a starosta města Magdeburg, Otto von Guericke měří váhu vzduchu a ukazuje jeho slavný Magdeburger Halbkugeln (hemisféry v Magdeburgu). Šestnáct koní není schopno oddělit dvě zcela bezvzduchové hemisféry, které k sobě přilnou jen díky vnějšímu tlaku vzduchu.
- 1670
- jezuita Otec Francesco Lana de Terzi popisuje ve svém pojednání Prodomo projekt vakuové vzducholodi, považovaný za první realistický technický plán vzducholodi. Jeho design je pro letadlo s lodí podobné lodi vybavené plachtou, zavěšené pod čtyřmi glóby z tenké mědi; věří, že by se plavidlo zvedlo na oblohu, kdyby byl z globusů odčerpán vzduch.[10] Není vytvořen žádný příklad a de Terzi píše: Bůh nikdy nedovolí, aby byl takový stroj postaven ... protože každý si uvědomuje, že žádné město nebude v bezpečí před nájezdy ...
- 1679
- Italský fyzik Giovanni Alfonso Borelli, otec biomechanika, ukazuje ve svém pojednání Na pohyby zvířat že mávání křídly svalovou silou lidské paže nemůže úspěšně vyvolat let.
- 1687
- Isaac Newton (1642–1727) vydává své Philosophiae Naturalis Principia Mathematica, základ klasické fyziky. V knize II představil teoretické odvození podstaty tažné rovnice.
Reference
- ^ A b Gunston, 2001 str.12
- ^ Kniha Han Životopis Wang Manga, 或 言 能 飞 ， 一日千里 ， 可 窥 匈奴。 莽 辄 试 之 ， 取 大鸟 翮 为 两翼 ， 头 身 皆 著 毛 ， 通 引 环 纽 ， 飞 数 百步 堕
- ^ （永定 三年） 使 元 黄 头 与 诸 囚 自 金凤 台 各 乘 纸 以 飞 ， 黄 头 独 能 紫 陌 乃 堕 ， 仍 付 御 史中丞 毕义云 饿 杀 之。 (Vykreslení: [Ve 3. ročníku Yongdingu , 559], Gao Yang provedl experiment tím, že nechal Yuan Huangtou a několik vězňů vystřelit z věže v Ye, hlavním městě severní Qi. Yuan Huangtou byl jediný, kdo z tohoto letu přežil, když klouzal po městě - zdi a bezpečně spadl na Zimo [západní část Ye], ale později byl popraven.) Zizhi Tongjian 167.
- ^ Harding, John (2006), Nejpodivnější okamžiky létání: mimořádné, ale pravdivé příběhy z více než tisíce let historie letectví, Robson, s. 1–2, ISBN 1-86105-934-5
- ^ Lynn Townsend White, Jr. (Jaro 1961). „Eilmer of Malmesbury, letec z jedenáctého století: Případová studie technologických inovací, jejich kontext a tradice“, Technologie a kultura 2 (2), s. 97–111 [100–101].
- ^ A b C Gunston, 2001, s. 13
- ^ Choniates, Historia
- ^ Wragg, D .; Let před letemOsprey, 1970.
- ^ Winter, Frank H. (1992). „Kdo poprvé letěl v raketě?“, Journal of the British Interplanetary Society 45 (Červenec 1992), s. 275-80.
- ^ Allward, Maurice, Ilustrovaná historie hydroplánů a létajících člunů, New York: Dorset Press, 1981, ISBN 0-88029-286-5, s. 9–11.
- Gunston, Bill, ed. (2001). Letectví rok co rok. Dorling Kindersley. ISBN 0-7894-7986-9. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)