Časová osa letectví - 18. století - Timeline of aviation – 18th century
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Časová osa letectví |
|---|
| před 18. stoletím |
| 18. století |
| 19. století |
| 20. století začíná |
| 21. století začíná |
Toto je seznam leteckých událostí během 18. století (1. ledna 1701 - 31. prosince 1800):
1700–1770
- 1709
- Portugalský otec Bartolomeu de Gusmão předvádí praktický model a horkovzdušný balón vyrobené z papírové obálky s hořícím materiálem zavěšeným pod ní Kingovi John V Portugalska ve velvyslanci'salonek. Služebníci se obávají, že zapálí závěsy, a tak ukončí svůj let tím, že ho rozdrtí na zem. Jedná se o první známou ukázku praktického lehčí než vzduch řemeslo.[1]
- 1716
- Dobře promyšlený projekt švédského učence Emanuel Swedenborg. Základem jeho konstrukce jsou let ptáků a kluzák.
- 1738
- V jeho Hydrodynamica švýcarský učenec Daniel Bernoulli (1700–1782) formuluje princip zachování energie pro tekutiny (Bernoulliho princip ), vztah mezi tlakem a rychlostí v toku.
- 1746
- Anglický vojenský inženýr Benjamin Robins (1707–1751) vynalezl vířící rameno odstředivka určit tažení.
- 1766
- Britský chemik Henry Cavendish určuje měrnou hmotnost vodík plyn.
1780–1790
1783: První let v Annonay.
1783: První plavba s posádkou v Paříži.
1783: První let plynovým balónem.
1783: Sebastian Lenormand provádí seskok padákem.
1785: První přechod La Manche.
1794: První použití v bitvě.
1797: První výškový seskok padákem z balónu.
- 1782
- 14. prosince Bratři Montgolfierovi první zkušební létat bez posádky horkovzdušný balón ve Francii; plave téměř 2 km (1,2 mil).[2]
- 1783
- 4. června, bezpilotní let bratrů Montgolfierů na 900 m prádla Montgolfière horkovzdušný balón v Annonay u Lyon ve francouzské oblasti Vivarais jako veřejná demonstrace. Let pokrývá 2 km a trvá 10 minut do odhadované výšky 1600–2000 metrů.[2]
- 27. srpna, let z Le Globe, bezpilotní experimentální vodíkový balón, v Paříži (postaven Profesor Charles a Robertovi bratři ). Letí 25 km (16 mi) z Paříže do Gonesse a je zničen vyděšenými rolníky.
- 19. září Montgolfiéři vypustili ovci, kachnu a kohouta v horkovzdušném balónu na demonstraci za krále Louis XVI Francie. Balón stoupá asi 500 m (1700 ft) a vrací zvířata nezraněná na zem.
- 15. října Pilâtre de Rozier a Markýz d'Arlandes stoupat do vzduchu v Montgolfière připoután k zemi v Paříži. de Rozier se stává prvním lidským pasažérem v horkovzdušném balónu, který stoupá o 26 m (84 ft).
- 21. listopadu, V letu trvajícím 25 minut, de Rozier a d'Arlandes absolvují první neuzavřenou jízdu v a Montgolfière v Paříži přepravovali první lidští cestující volným letem horkovzdušným balónem.[2]
- 1. prosince, Jacques Charles a jeho asistent Nicolas-Louis Robert uskutečnit první let v a vodík -plněný balón, La Charlière. Cestují z Paříže do Nesles-la-Vallée, vzdálenost 43 km (27 mi). Na svém druhém letu téhož dne dosáhl Charles výšky asi 3000 metrů nad Nesles-la-Vallée.
- 26. prosince Louis-Sébastien Lenormand dělá vůbec první zaznamenanou veřejnou demonstraci a padák sestup skokem z věže Montpellier observatoř ve Francii pomocí svého modelu s pevným rámem, který zamýšlí jako formu požárního úniku.
- 1784
- 25. února, První výstup balónu s posádkou v Itálii se koná s přepravou horkovzdušným balónem Paolo Andreani a dva z jejích stavitelů, bratři Gerli.
- 2. března Jean-Pierre Blanchard uskutečňuje svůj první let ve vodíkovém balónu.[3]
- 13. března První veřejný výstup balónem s posádkou v Itálii se koná horkovzdušným balónem ve Villa Sormani v Moncucco s Paolo Andreani a dvěma místními obyvateli.
- 15. dubna, první výstup balónem s posádkou na Britských ostrovech se koná s horkovzdušným balónem v Navan v Irsku.[4]
- 4. června Elizabeth Thible se stane první ženou cestující v horkovzdušném balónu v Lyon ve Francii.[5]
- 25. a 27. srpna, skotský lékárník James Tytler provádí první výstup balónem ve Velké Británii, v horkovzdušném balónu z Edinburgh.
- 15. září, italsky Vincenzo Lunardi uskutečňuje první let balónem s vodíkem v Británii od Moorfields v Londýně do South Mimms.[6]
- 19. září Anne-Jean Robert, Nicolas-Louis Robert a Colin Hullin létají La Carolina, vodíkový balón, 186 km (115,5 mil) z Paříže do Beuvry.
- 4. října, Angličan James Sadler uskutečňuje první let horkovzdušným balónem dovnitř Anglie, z Oxford na Woodeaton.[7]
- 16. října Jean-Pierre Blanchard pasuje na ručně poháněnou vrtuli do balónu proudícího z Londýna, prvního zaznamenaného prostředku pohonu přepravovaného ve vzduchu.
- Pilâtre de Rozier a chemik Proust stoupají s Montgolfière až do výšky 4 000 metrů (13 123 stop).
- Jean Baptiste Meusnier vyrábí podlouhlý balón k prozkoumávání neznámých oblastí, s vrutem poháněným silou svalů.
- 1785
- 7. ledna Jean-Pierre Blanchard provede první let přes anglický kanál. Používá vodíkový balón a nese John Jeffries jako cestující, létající z Doveru, Anglie, do Guînes, Francie.[3]
- 19. ledna Richard Crosbie úspěšně letí v horkovzdušném balónu z Ranelagh Zahrady do Clontarf, Dublin, Irsko. Pokračuje v několika neúspěšných pokusech o překročení hranice irské moře v vodík -plněný balón.
- 10. května se horkovzdušný balón srazil s komínem Tullamore v Irsku, osvětlení asi 100 domů v centru města.[8]
- 15. června Pilâtre de Rozier a Pierre Jules Romain staly se prvními známými leteckými úmrtími, když se jejich balón zřítil při pokusu o překročení Lamanšského průlivu.
- 5. října Vincenzo Lunardi letí v plynovém balónu z Škola George Heriota, Edinburgh, přes Firth of Forth v Skotsko na Ceres, Fife (51,5 km (32 mi) za 1,5 hodiny).[9]
- 23. listopadu Lunardi letí z Náměstí svatého Ondřeje, Glasgow, do Hawick ve Skotsku.[10]
- Ukita Kōkichi Japonský papírový věšák vyrábí umělá křídla a zkouší létat z mostu.
- 1789
- První experimenty v Japonsko vyvinout ornitoptéra -typ kluzák.[11]
- 1793
- Vojenské použití balónu v zajetí při obléhání Mainz, Německo.
- 9. ledna Jean-Pierre Blanchard dělá pravděpodobně první výstup balónem v západní hemisféra, vzlétnout z vězeňského dvora u Vězení z vlašských ořechů v Philadelphie, Pensylvánie, přejezd přes Delaware River a přistání v Deptford, New Jersey, nesoucí „anténu cestovní pas " potvrzený Prezident George Washington.[12] Washington, John Adams, Thomas Jefferson, James Madison a James Monroe všichni jsou svědky letu.
- 15. května, vynálezce Diego Marín Aguilera, „otec letectví“ ve Španělsku, letí a kluzák asi 360 m (1180 ft).
- 30. července Jean-Marie-Joseph Coutelle, Louis-Bernard Guyton de Morveau a Antoine-Laurent de Lavoisier dokončit vojenský vodíkový balón nařízený Francouzi Výbor pro veřejnou bezpečnost. Předloží jej výboru v říjnu 1793.[3]
- 24. listopadu nařídily francouzské orgány Nicolas J. Conté postavit vojenský balón schopný zvednout dva cestující do výšky 518 metrů (1700 stop).[3]
- 1794
- 2. dubna, Francouzi Národní shromáždění zakládá 50člen Společnost letců, první vzducholoď společnost v Francouzská armáda. Velí mu kapitán Jean-Marie-Joseph Coutelle.[3]
- 3. května, Po absolvování výcviku je společnost Aeronauts přidělena k Francouzům Army of Sambre-et-Meuse pro provozní zaměstnání.[3]
- 2. června se uskutečnil první vojenský letecký výpad v historii, kdy se uskutečnil balón Francouzské společnosti letců l'Entreprenant („Enterprise“) stoupá na a průzkum z rakouský obléhání sil Maubeuge. Rakouské dělostřelectvo vystřelí na balón, ale nedokáže ho zasáhnout, než se zvedne mimo dosah.[13]
- 23. června, francouzský balón l'Entreprenant obnovuje lety a pomáhá zabránit rakouským jednotkám ulehčit obléhané rakouské síly v Charleroi.[13] Téhož dne Výbor pro veřejnou bezpečnost povolil vytvoření druhé balónové roty ve francouzské armádě.[13]
- 26. června Jean-Marie-Joseph Coutelle a Generálmajor Antoine Morlot strávit devět hodin nahoře v balónu l'Entreprenant Během Bitva Fleurus, poskytující pozorování, které přispívá k francouzskému vítězství nad rakouskými silami. Jedná se o první bitvu v historii, která byla ovlivněna leteckým pozorováním.[13]
- 1795
- 29. října Pozorovací balóny použito v Bitva u Mohuče.
- 1797
- 22. října André-Jacques Garnerin skoky z balónu ve výšce 975 metrů (3200 stop) Parc Monceau v Paříži na padáku o průměru 7 metrů (23 stop) z bílého plátna s připevněným košem. Je prohlášen „oficiálním francouzským leteckým dopravcem státu“.
- 1798
- Aspoň jeden balón z Francouzská armáda's Společnost letců je přepravován na palubu Francouzské námořnictvo válečná loď Le Patriote pro použití na pevnině při průzkumu pobřeží Egypt, ale Le Patriote udeří do skály a potopí se Alexandrie, Egypt, 4. července.[14]
- 1. srpna - Francouzi lodní loď Orient má výbavu Francouzská armáda's Společnost letců na palubě, když je zničena během Bitva o Nil.[14][15]
- 1799
- Angličan pane George Cayley (1773–1857) načrtává kluzák s kormidlovou jednotkou a výškovou jednotkou. Jeho rukopis je považován za výchozí bod vědeckého výzkumu těžších než vzdušných létajících strojů. Je to Cayley, kdo pomáhá vyřešit zmatek času. ... „Věděl víc než kterýkoli z jeho předchůdců ... a nástupců až do konce 19. století.“ - Orville Wright. Přesto jeho myšlenky příliš neovlivňují další vývoj.
- Narození John Stringfellow, další anglický průkopník těžších než vzduchem létajících strojů († 1883).
- 15. ledna Francouzská armáda's Společnost letců je zrušen.[15]
- 12. října Jeanne Geneviève Labrosse se stala první ženou, která skočila z balónu s padákem z nadmořské výšky 900 m.
Viz také
Reference
- ^ Mondey, David, ed., Kompletní encyklopedie světových letadel, Secaucus, New Jersey: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN 0-89009-771-2, str. 9.
- ^ A b C Gillispie, Charles Coulston (1983). Montgolfier Brothers a vynález letectví, 1783-1784. Princeton University Press. ISBN 0-691-08321-5.
- ^ A b C d E F Guttman, Jon, „první vojenský letec“ Historie letectví, Listopad 2012, s. 18.
- ^ „Navan Points of Pride“ (PDF). Citováno 2012-08-21.
- ^ Gazette d'Amsterdam 25. června 1784; Journal des sçavans Listopad 1784, str. 760–762.
- ^ Kapsa tučňáka v tento den. Penguin Reference Library. 2006. ISBN 0-14-102715-0.
- ^ Hibbert, Christopher (1988). „Sadler's Balloon Ascents“. Encyklopedie Oxford. Londýn: Macmillan. 370–1. ISBN 0-333-39917-X.
- ^ Byrne, Michael (01.01.2007). „Tullamore Balloon Fire - první letecká katastrofa v historii“. Tullamore historie. Offaly historická a archeologická společnost. Archivovány od originál dne 2012-03-26. Citováno 2012-08-21.
- ^ „Pozoruhodná data v historii“. Vlajka ve větru. Skoti nezávislí. Archivovány od originál dne 2016-01-25. Citováno 2016-01-20.
- ^ Lunardi, Vincenzo (1786). Účet pěti leteckých cest ve Skotsku. Londýn.
- ^ Francillon, René J., Japonská letadla války v PacifikuAnnapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X, str. 29.
- ^ Shtashower, Daniel, „Recenze knihy:„ Padáme nahoru: Jak jsme se dostali do vzduchu “od Richarda Holmese,„ washingtonpost.com, 13. prosince 2013.
- ^ A b C d Guttman, Jon, „první vojenský letec“ Historie letectví, Listopad 2012, s. 19.
- ^ A b Laik, RD, Před letadlovou lodí: Vývoj leteckých lodí 1849–1922Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1989, ISBN 0-87021-210-9, str. 15.
- ^ A b Wikipedia Francouzský aerostatický sbor článek.