Thelwallský viadukt - Thelwall Viaduct - Wikipedia
Thelwallský viadukt | |
|---|---|
 Hlavní rozpětí dvou viaduktů nad Manchester lodní kanál s nejstarším mostem v popředí | |
| Souřadnice | 53 ° 23'26 ″ severní šířky 2 ° 30'21 "W / 53,3906 ° N 2,5059 ° WSouřadnice: 53 ° 23'26 ″ severní šířky 2 ° 30'21 "W / 53,3906 ° N 2,5059 ° W |
| Nese |  M6 |
| Kříže | Manchester lodní kanál Řeka Mersey |
| Národní prostředí | Lymm /Woolston, Cheshire |
| Udržováno | Dálnice Anglie |
| Vlastnosti | |
| Design | Deskový nosník |
| Materiál | Železobeton, Ocel |
| Celková délka | 4,414 ft (1345,4 m) na sever 4500 ft (1371,6 m) na jih |
| Nejdelší rozpětí | 336 stop (102,4 m) |
| Výprodej níže | 93 ft (28,3 m) |
| Ne. z pruhy | 4 v každém směru Sjezd na severním svahu |
| Dějiny | |
| Otevřeno | První most: 29. července 1963 Druhý most: 1995 |
| Statistika | |
| Denní provoz |  167,565 (2018)Počítat bod |
| Umístění | |
 | |
The Thelwallský viadukt (referenční mřížka SJ664883) je ocel kompozitní nosník viadukt v Lymm, Warrington, Anglie. Nese to Dálnice M6 přes Manchester lodní kanál a Řeka Mersey. Jeho umístění na dálniční síti je mezi křižovatky 20 a 21 M6, přičemž první je také známý jako křižovatka 9 dálnice M6 M56.
Skládá se ze dvou zcela samostatných mosty, jeden z 4414 stop dlouhý, nesoucí severní vozovku, která byla nejdelším dálničním mostem v Anglii, když byl otevřen v červenci 1963, a jeden 4500 stop dlouhý, nesoucí jižní silnici, která byla otevřena v roce 1995.[1] Nejdelší jediné rozpětí je jeden z 336 stop překračujících lodní kanál.[1]
V červenci 2002 selhal valivé ložisko byl objeven a bylo nutné uzavřít všechny pruhy na sever kromě jedné. Protože v té době M6 přepravovala odhadem 150 000–1 160 000 vozidel denně, vedlo to k vážnému přetížení.[2] Viadukt byl až do února 2005 zcela znovu otevřen pro denní provoz a následně zůstal v noci částečně uzavřen, aby mohly proběhnout další nápravné práce.[3] Celkem bylo vyměněno 148 ložisek, přičemž opravný program stál přibližně 52 milionů £.[4]
Vzhledem k výšce a otevřenosti mostu vůči prvkům byl často předmětem snižování rychlosti kvůli silným nárazům větru, které špatně ovlivňují stabilitu vysoce postavených vozidel. Několikrát došlo k uzavření jízdního pruhu v důsledku toho, že se kloubová vozidla jednoduše převrhla. Otevřené strany mostu jsou však záměrným konstrukčním prvkem, který snižuje pravděpodobnost vytváření sněhových závějí na vozovkách.
V dubnu 2011 masivní párty zdarma proběhlo pod mostem a údajně se ho zúčastnilo přes 5 000 ravers.[5]
Nehoda z roku 1971
Přibližně v 8 hodin dne 13. září 1971 vedla hustá mlha ke katastrofické havárii několika vozidel na viaduktu. Shromáždilo se více než 200 osobních, nákladních a cisternových vozidel, pět vozidel vzplanulo, 10 lidí bylo zabito a 70 zraněno. Jednalo se o nejhorší nehodu, která byla v té době na britských silnicích zaznamenána.[6]
externí odkazy
Reference
- ^ A b „M6 Warrington - Preston (J20 až J29)“. Archiv dálnic. 2009. Citováno 12. srpna 2017.
- ^ David Jamieson Písemné odpovědi, 14. dubna 2003 pl. 600 W Doprava - Thelwallský viadukt
- ^ "Viadukt M6 se po opravách znovu otevírá". BBC novinky. 7. února 2005. Citováno 12. srpna 2017.
- ^ „M6 clear at Thelwall“. North Wales Daily Post. 7. února 2005. Citováno 12. srpna 2017.
- ^ „Ravers převzali Thelwallský viadukt“. Warrington Guardian. 4. dubna 2011. Citováno 12. srpna 2017.
- ^ "Weatherwatch: září mlhy a mlhy". Opatrovník. 21. září 2011. Citováno 12. srpna 2017.