Letiště Tabubil - Tabubil Airport

Letiště Tabubil
souhrn
UmístěníTabubil, Papua-Nová Guinea
Nadmořská výškaAMSL457 m
Souřadnice5 ° 16'43 ″ j 141 ° 13'33 ″ východní délky / 5,27861 ° J 141,22583 ° E / -5.27861; 141.22583Souřadnice: 5 ° 16'43 ″ j 141 ° 13'33 ″ východní délky / 5,27861 ° J 141,22583 ° E / -5.27861; 141.22583
Mapa
TBG sídlí v Papua Nová Guinea
TBG
TBG
Umístění letiště v Papui-Nové Guineji
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
14/324,500

Letiště Tabubil (IATA: TBG, ICAO: AYTB) je mezinárodní letiště v Tabubil, Papua-Nová Guinea. Asia Pacific Airlines působí mimo Tabubil jako jeho rozbočovač.[1]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Air Niugini Port Moresby
Asia Pacific Airlines Charta: Cairns, Mount Hagen, Port Moresby
PNG Air Kiunga, Mount Hagen, Port Moresby

Bezpečnost letadel

Tabubil má v minulosti špatnou bezpečnost letadel a v nedalekých horách došlo k mnoha smrtelným nehodám. Navíc kvůli povětrnostním podmínkám muselo být mnoho letadel odkloněno Kiunga a cestující přepravovaní po silnici nebo vrtulníkem po zbytek cesty. Některé z nejvíce uveřejněných selhání jsou následující:

20. listopadu 1969

A Britten-Norman Islander s registračním číslem VH-ATK provozovaným společností Letecké zájezdy havaroval v Bolovipu, asi 50 km východně od Tabubilu. Míra úmrtí není známa, ale letadlo bylo neopravitelné.[2]

12. července 1983

A Britten-Norman Islander provozuje Rozvoj letectví v oblacích s registrací byl P2-FHP zničen na neznámém místě a trase. Je známo, že letadlo bylo odepsáno a bylo pravděpodobně na cestě do nebo z Tabubilu, protože CAD existoval čistě proto, aby sloužil Tabubilu před jeho zakoupením Talair.[3][4][5]

9. června 1993

A Britten-Norman Islander provozuje Jihozápadní vzduch s registrací P2-SWA havaroval a zabil 9 z 11 cestujících v Gulgubipu, 30 km východně od Tabubilu. Po konečném přiblížení se letadlo rozpadlo po kontaktu křídla se zemí.[6]

22. listopadu 1994

A Britten-Norman Islander provozuje Jihozápadní vzduch s registrací P2-SWC narazilo do hory a zabilo všech 7 jejích cestujících ve vzdálené džungli, 54 km SVE od Tabubilu. Jako příčina havárie bylo uvedeno špatné počasí.[7]
Truchlící v Selbang truchlit nad rakvemi mrtvých při srážce z prosince 1994.

17. prosince 1994

A de Havilland Dvojitá vydra 200 s registrací P2-MFS, provozuje Společenstvo mise v letectví havaroval na cestě z Tabubilu do nedaleké vesnice Selbang.[8] 28 lidí bylo zabito, včetně posádky a všech cestujících. Letoun narazil na horu kvůli špatné viditelnosti a nedostatku funkčních přístrojů ve výšce 6400 stop.[9]

1. července 1995

A de Havilland Karibů provozuje Vanimo obchodování s registrací P2-VTC havaroval na cestě do Tabubil z Port Moresby. Letoun se pokusil přistát za špatného počasí v Tabubilu, ale musel přerušit kvůli poruše motoru. Pilot se rozhodl přesměrovat na Kiunga, ale při přiblížení na letiště Kiunga selhal druhý motor. Jeden ze dvou členů posádky a jediný cestující na palubě nákladního letadla zahynuli.[10]

22. února 2005

A de Havilland Dvojitá vydra 300 s registrací P2-MFQ, provozuje Společenstvo mise v letectví havaroval na cestě z Tabubilu do Bimin. Ve scéně připomínající podobnou nehodu z roku 1994 narazilo letadlo na horu, zatímco se pokoušelo detekovat vesnickou přistávací dráhu. Dva kapitáni, Chris Hansen (37 let) a Richard West (40 let) (oba z Nového Zélandu), byli při nehodě zabiti, ale palubní průvodčí a 8 cestujících přežili a byli schopni dojít do vesnice.[11][12][13]

19. listopadu 2007

Let TropicAir z Port Moresby směřující na Tabubil byl unesen. Let obsahoval výplatní pásmo K2 milionů pro Ok Tedi. Únosci byli zaměstnáni bankou k zajištění bezpečnosti peněz a přinutili piloty přistát Fishermans Airfield. Piloti spustili tichý SOS alarm, který umožnil policii zavřít se do letadla. Došlo k přestřelce, při které zemřel jeden policejní záložník, ale posádka byla nezraněna a peníze se vrátily.[14][15]

Reference

  1. ^ Flight International 27. března 2007
  2. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  3. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  4. ^ John Connell (19. října 1997). Papua Nová Guinea: Boj za rozvoj. ISBN  9780203984543.
  5. ^ Paul Howard. „Pocta zesnulému siru Dennisovi Buchananovi“.
  6. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  7. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  8. ^ „Havárie letadla zabila 28 na Papui-Nové Guineji“. Novinky ve světě zpráv. New York Times. 1994-12-19.
  9. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  10. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  11. ^ PAC: Expat pilot zabit při havárii lehkého letadla PNG, AAP News Wire, 23. března 2006
  12. ^ „Popis nehody“. Bezpečnostní síť letadel.
  13. ^ „Mountain Air Crash zabije dva“. Pacific Islands Broadcasting Association. 23. února 2005. Archivovány od originál dne 30. září 2007.
  14. ^ "Piloti Aussie chváleni po únosu PNG". The Sydney Morning Herald. 21. listopadu 2007. Citováno 31. prosince 2009.
  15. ^ McKenna, Michael; Pascoe, Noel (21. listopadu 2007). „Piloti Aussie pomáhají zmařit leteckou loupež“. Australan. Citováno 31. prosince 2009.

externí odkazy