TMA Cargo - TMA Cargo

Trans Mediterranean Airways
الخطوط الجوية عبر المتوسط
Logo TMA.png
IATAICAOVolací značka
T2[1]TMATANGO LIMA
Založený1953
Zahájené operace1953-2004
2010-2014
Ukončila provoz2014
NábojeMezinárodní letiště Bejrút Rafic Hariri
Velikost flotily1
Destinace15 (59 před únorem 2004)
Hlavní sídloBeirut, Libanon
Klíčoví lidéMazen Bsat (výkonný ředitel )
Ralph Nehme (Finanční ředitel )
webová stránkahttps://web.archive.org/web/20050608081055/http://www.tma.com.lb/

Trans Mediterranean Airways SAL, stylizovaný jako TMA Cargo (arabština: الخطوط الجوية عبر المتوسط), Byl náklad letecká linka sídlící v Beirut, Libanon. Letecká společnost zahájila provoz v roce 2010 po šestileté přestávce. V září 2014 opět pozastavila provoz.[2]

TMA Cargo byl členem IATA a Organizace arabských leteckých dopravců.

Dějiny

Staré logo TMA, používané do roku 2004.

Letecká společnost byla založena a zahájila činnost v roce 1953 jako nepravidelný dopravce provozující nákladní a osobní dopravu. To bylo certifikováno jako jediný libanonský plánovaný all-nákladní dopravce v roce 1959. Získal svůj první Douglas DC-4 čtyřmotorový nákladní letoun v květnu 1959 a jeho první přetlak Douglas DC-6 Nákladní loď v březnu 1963.

Trans Mediterranean Airways (TMA) byl prvním nákladním dopravcem, který zavedl služby na celém světě v obou směrech. Libanonská krize však nepříznivě ovlivnila růst a fungování TMA. V listopadu 1996, v návaznosti na libanonský plán rekonstrukce „Horizon 2000“, letecká společnost přijala opatření k modernizaci svého provozu, restrukturalizaci činnosti a navýšení kapitálu na zhruba 40 milionů USD. Vlastníkem společnosti TMA je libanonský letecký holding (99,9%) a soukromí investoři (0,1%).

TMA Cargo Douglas DC-4 nákladní loď provozující službu do Londýnské letiště Heathrow v roce 1962
TMA Cargo Douglas DC-6 A v Letiště Manchester v roce 1964
Poškozené letadlo TMA na letišti v Bejrútu v roce 1982 během Libanonská občanská válka

V roce 2000 představila společnost TMA pro svůj vozový park nový vzhled. Nový livrej představoval bílé tělo se šedým břichem, zelené tituly „TMA“ a žluté tituly „CARGO“ přes trup a nové zelené obtisky na ocasu.[3]

V roce 2002 si TMA pronajala Airbus A310-304F z Islandsflug během dubna až listopadu,[4] provozovat jejich evropský trasy jako Boeing 707 bylo zakázáno Evropa. Letecká společnost také plánovala novou charterovou leteckou společnost pro cestující s názvem TMA-volný čas který by si pronajal Airbus A320 letadlo, pro které bude provozováno libanonský cestovní operátoři. To se však nikdy nestalo. V průběhu roku 2002 dosáhla TMA ztráty 11 milionů dolarů.[5]

TMA zastavila všechny lety v únoru 2004, kdy Libanonský úřad pro civilní letectví (LCAA) stáhl své lety Osvědčení o provozování letecké dopravy (AOC) s odvoláním na obavy o bezpečnost při stárnutí Boeing 707 Flotila. Letecká společnost měla vážné finanční potíže a v důsledku toho nebyla schopna modernizovat svou flotilu.

V září 2005 se objevily zprávy, že TMA plánuje znovu zahájit provoz s obnovenou flotilou získáním nákladních letadel na střední vzdálenost, která nahradí jejich uzemněnou flotilu 707, malá nákladní letadla pro přípojné trasy a dvě Boeing 747-200 Letadlo F pro dálkové nákladní lety na daleký východ, to se nikdy nestalo.

V roce 2008 Mazen Bsat, libanonský investor, vlastník a výkonný ředitel z Med Airways (formálně Flying Carpet), koupil TMA za 1 $ výměnou za zúčtování dluhu leteckých společností ve výši 60 milionů $.[6]

V říjnu 2009 zahájila společnost TMA zrekonstruovaná zařízení a nový obrázek, v návaznosti na to TMA také oznámila, že mají znovu spustit služby.[7] Získali Airbus A300-600 F pro nové operace s nákladem.[8] V únoru 2010 byl letoun natřen novým livrejem TMA Cargo.[9]

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací TMA Cargo

Společnost TMA Cargo obnovila plánované lety do 14 destinací ze svého uzlu v Beirut. Kromě 14 plánovaných destinací zavedla společnost TMA Cargo také charterové lety na zvláštní žádost do různých zemí po celém světě Evropa.

Historická flotila

TMA Cargo A300-600RF OD-TMA at Schiphol

V září nebo prosinci 2014 bylo jeho poslední letadlo vráceno pronajímateli.[10]TMA Cargo provozuje následující letadla od prosince 2012:[11]

TMA Boeing 707 na EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, Švýcarsko. (1984)
TMA Cargo Fleet
LetadloVe flotileKomentář
Airbus A300F4-622R1
Boeing 767-300F1provozované společností euroAtlantic Airways

TMA Cargo plánuje přidat další Airbus A300 nákladní lodě, jakmile se začnou rozšiřovat.[12]

Historický

TMA provozovala následující letadla před ukončením provozu v roce 2004:

Nehody a nehody

TMA měla 14 incidentů a nehod, z nichž čtyři měly smrtelné následky. Celkový počet úmrtí během operací (1953–2004) byl 20.

Do ukončení činnosti v únoru 2004 měla TMA následující incidenty a nehody;[13]

Reference

  1. ^ „IATA - Hledání kódů leteckých společností a letišť“. iata.org. Citováno 11. dubna 2015.
  2. ^ „Ikonický libanonský Trans Mediterranean Airways pozastavuje provoz“. ch-letectví. Citováno 11. dubna 2015.
  3. ^ „Fotografie: Boeing 707-321C Aircraft Pictures“. Airliners.net. 13.července 2002. Citováno 2013-10-16.
  4. ^ „Fotografie: Airbus A310-304 (F) Aircraft Pictures“. Airliners.net. 2002-11-22. Citováno 2013-10-16.
  5. ^ [1] Archivováno 29.dubna 2011, na Wayback Machine
  6. ^ [2] Archivováno 12. října 2009 v Wayback Machine
  7. ^ [3]
  8. ^ „Naharnet - přední zpravodajská destinace v Libanonu“. Naharnet.com. Citováno 2013-10-16.
  9. ^ [4] Archivováno 27 července 2011, na Wayback Machine
  10. ^ „D-AZMO EAT Leipzig Airbus A300-600 - cn 872“. planespotters.net. Citováno 11. dubna 2015.
  11. ^ „Seznamy letadel a flotily“. Ch-aviation.ch. Citováno 2013-10-16.
  12. ^ "Tma Cargo". Tma.com.lb. Citováno 2013-10-16.
  13. ^ „Aviation Safety Network: ASN Aviation Safety Database“. Aviation-safety.net. Citováno 2013-10-16.
  14. ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-4-1009 OD-AEC Letiště Brindisi-Papola Casale (BDS)“. Aviation-safety.net. 09.07.1962. Citováno 2013-10-16.
  15. ^ „Letecká nehoda ASN Douglas C-54A-15-DC OD-AEB Hory Koh-i-Safid“. Aviation-safety.net. Citováno 2013-10-16.
  16. ^ „Letecká nehoda ASN Douglas DC-6A OD-AEL Mt Parnon“. Aviation-safety.net. 10.03.1966. Citováno 2013-10-16.
  17. ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 747-123F (SCD), mezinárodní letiště Atény-Ellinikon (ATH / LGAT)“. Aviation-safety.net. 03.12.1975. Citováno 2018-04-21.
  18. ^ „Letecká nehoda ASN Boeing 707-327C OD-AFX mezinárodní letiště v Bejrútu (BEY)“. Aviation-safety.net. 1979-07-23. Citováno 2013-10-16.

externí odkazy