Swains Lock - Swains Lock

Swains Lock
Swains Lock NPS.jpg
Vstup do Swains Lock v roce 2020
Vodní cestaChesapeake a Ohio kanál
ZeměUSA
StátMaryland
okresMontgomery
ÚkonZaniklý
Souřadnice39 ° 01'54 ″ severní šířky 77 ° 14'37 "W / 39,031634 ° N 77,243531 ° Z / 39.031634; -77.243531
Značka značky Towpath 16.7

Swains Lock (Lock 21) a lock house jsou součástí 184,5 mil (296,9 km) Chesapeake a Ohio kanál (aka C&O Canal), který operoval ve Spojených státech podél Řeka Potomac od třicátých let 19. století do roku 1923. Nachází se na značce kilometrů na towpath 16,7 poblíž Potomac, Maryland a v rámci Travilah místo určené pro sčítání lidu v Montgomery County, Maryland. The zámek a plavební komora byla postavena počátkem 30. let 19. století a krátce poté začala fungovat.

Swains Lock je pojmenován po Jesse Swainovi a jeho rodině. Jesse Swain byl strážcem zámku pro zámek 21 od roku 1907 a byl lodníkem na kanálech. Jeho otec pomáhal s výstavbou kanálu a jeho vnuk žil v domě a provozoval koncesní stánek na místě do 21. století. Někteří Swainové z Jesseho generace se narodili na kanálech a novější Swainové se narodili v plavebním domě. Členové rodiny žili v domě až do roku 2006, kdy byl dům předán domu Služba národního parku.

Dnes je zámek a obnovený plavební dům součástí Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal. Piknikové stoly v místě zámku se nacházejí mezi řekou Potomac a zámkem. Zámek je jedním ze sedmi zámků na kanálu, které lze použít k přenocování. Je to jen pár mil proti proudu od řeky Potomac Great Falls, a je několik mil po proudu od ptačí rezervace.

Pozadí

rocky waterfall
Velké vodopády řeky Potomac
river scene
Řeka Potomac v Swains Lock v roce 2020

Pozemek byl rozbit pro stavbu Chesapeake a Ohio kanál (aka C&O Canal) 4. července 1828.[1] Jedním z prvních plánů bylo, aby kanál byl způsob, jak spojit Zátoka Chesapeake s Ohio řeka — Odtud název Chesapeake a Ohio Canal.[2] Kanál má několik typů zámky, včetně 74 zvedněte zámky nutné zvládnout výškový rozdíl mezi dvěma konci kanálu 610 stop (186 m) - průměrně asi 2,4 stopy na zámek.[3] Včetně zdí jsou výtahové zámky dlouhé 30 stop a široké 4,6 m - použitelná aretace byla blíže k 88 stopám (27 m) dlouhým a 14,5 stopám (4,4 m) širokým.[3][4] Některé čluny na kanálech mohly nést více než 110 tun uhlí (99,79 tun).[4]

Části kanálu (poblíž Georgetownu) začaly fungovat ve třicátých letech 20. století a stavba skončila v roce 1850, aniž by dosáhla řeky Ohio.[5] Po dokončení kanál tekl z Georgetown na Cumberland, Maryland. Kanál byl nezbytný, protože části řeky Potomac, zejména v Great Falls, nemohlo sloužit ke spolehlivé plavbě, protože řeka může být mělká a kamenitá a také vystavena nízké hladině vody a povodním.[6] Kanál otevřel region důležitým trhům a snížil náklady na dopravu. Do roku 1859 přepravovalo asi 83 člunů s kanálem týdně uhlí, obilí, mouku a zemědělské produkty do Washingtonu a Georgetownu.[7] Tonáž dosáhla vrcholu v roce 1871, když se zvýšil obchod s uhlím.[8]

Kanál čelil konkurenci jiných druhů dopravy, zejména Baltimore a Ohio železnice (B&O Railroad). Začíná v Baltimore a přidáním linky na západ se B & O železnice nakonec dostala k řece Ohio a dále, zatímco C&O Canal nikdy nepřekročil Cumberland v Západní Maryland.[1] Ekonomický deprese v polovině 70. let 20. století a velké povodně v letech 1877 a 1886 finančně zatíží společnost C&O Canal Company.[8] V roce 1889 další povodeň vážně poškodila kanál C&O a způsobila bankrot společnosti.[9] Provoz se zastavil asi na dva roky. Soudem jmenovaní správci doporučovaní společností B&O Railroad převzali nucenou správu kanálu a začali ji provozovat pod dohledem soudu, ale využití kanálu se nikdy nezotavilo do vrcholných let 70. let 19. století.[10] C&O Canal uzavřen pro sezónu v listopadu 1923.[11] Silné záplavy v roce 1924 zabránily otevření kanálu na jaře a výsledné škody způsobené povodněmi mu bránily v otevření po celý rok.[12] Povodňové škody v kombinaci s pokračující konkurencí železnic a nákladních vozidel způsobily, že odstávka byla trvalá.[13] V roce 1938 byl kanál prodán vládě Spojených států a kanál byl prohlášen za národní památka v roce 1961.[8]

Dějiny

old map
Lock 21 je proti proudu od Great Falls a jihozápadně od Offutt's Crossroads (později pojmenovaný Potomac). Thomas Tarman byl strážcem zámku „L.K.“ v roce 1865.
old white building with woods and river
Swain's Lock House s řekou Potomac v pozadí v roce 2020

Práce na zámku 21 začaly v červenci 1829 a byly dokončeny v říjnu 1830 za cenu 8 327,76 USD (ekvivalent 199 944 USD v roce 2019).[14] Zámek byl vyroben z červeného pískovce Seneca Creek, který se plavil po řece Potomac od Seneca lom.[15] Stavba plavebního domu začala v květnu 1831 a byla dokončena v srpnu 1832 za cenu 765,00 $ (ekvivalent 19 592 $ v roce 2019).[16] 7. srpna 1830 byla doporučena a schválena osoba uvedená pouze jako „Fuller“ držák zámku (aka locktender). Jeho roční kompenzace činila 50 $ (ekvivalent 1 200 $ v roce 2019) s dalšími výhodami využívání plavební komory a právem využívat pozemky společnosti kanálu, které se obvykle používaly k zemědělství.[17] V červnu 1832 operovala 22 mil (35 km) část kanálu mezi Georgetownem a Seneca, který zahrnoval zámek 21.[18]

Některé záznamy kanálu C&O zůstávají, což umožňuje identifikovat některé držitele zámku. Paní Susan Cross byla strážkyní zámku v roce 1836, dokud nebyly od 1. května téhož roku zakázány ženy. Byly udělovány výjimky a většina chovatelů ženských zámků byly vdovy nebo příbuzní předchozího chovatele.[19] Dalším časným strážcem zámku 21 byl Robert C. Fields, který je uveden jako strážce zámku 1. července 1839.[20] Samuel M. Fisher nahradil Fieldse 1. května 1846, po incidentu u zámku.[21] Na konci roku 1850 byl Fisher stále uveden jako správce zámku.[22] Thomas Tarman je uveden jako nabídka Lock 21 pro rok 1865.[23] Mapa Montgomery County, Maryland, potvrzuje Tarmana jako „L.K.“ (správce zámku) v bodě na kanálu jihozápadně od Offuttovy křižovatky.[24] Název Offuttova křižovatka pochází od Edwarda Offutta, který získal velký pozemkový grant od Lord Baltimore v roce 1714. V roce 1881 byla obec přejmenována Potomac protože Pošta uvedlo, že příliš mnoho komunit mělo ve svém názvu „křižovatku“.[25] Dnes má zámek 21 (Swains Lock) adresu Potomac a nachází se v Travilah místo určené pro sčítání lidu.[26][27]

Povodeň v roce 1889 způsobila škody na celém kanálu odhadované na 1 milion $ (ekvivalent 28 455 556 $ v roce 2019).[28] V případě zámku Lock 21 byla horní stěna smetena. Opravy domu zahrnovaly přístavbu, která měla hlavní patro o jednu stopu (0,30 m) nižší než původní část. Komín domu byl zvětšen a další byl postaven na straně po proudu. Díky tomuto doplnění byl dům jedním z největších plavebních komor na kanálu.[29] John Sipes je uveden jako správce zámku Lock 21 v novinovém článku z roku 1903.[30] Později téhož roku se utopil u plavební komory popsané jako „Gibbsova plavební komora“, která se nachází „asi tři míle nad Velkými vodopády“.[31]

Swainova rodina

old lock house and concession stand
Swains Lock tažná cesta, koncesní stojan, zámek a zámek dům v roce 2004, jak se blíží z Lock 20

Lock 21, Swains Lock, je pojmenován po rodině Swainů, která je od počátku své existence spojována s kanálem C&O.[32] Dříve byl zámek znám jako Oak Spring Lock.[33] John T. Swain st. Se podílel na stavbě kanálu C&O a převozníka.[34] Většina jeho dětí se narodila na kanálech.[35] Jeho čtyři synové byli zapojeni do kanálu jako lodníci nebo kapitáni lodí: John T. Swain Jr., Charles Henry „Hen“ Swain, William F. „Bill“ Swain a Jesse A. Swain.[34] Společnost C&O Canal Company nakonec přešla na lodě vlastněné kanálem - což přinutilo Swainy opustit námořní dopravu.[36] John Swain st. Měl 15 člunů s kanály, které prodal, protože společnost s kanály je již na kanál neumožňovala.[37]

Částečný seznam zaměstnanců kanálu zobrazuje tucet dělníků jménem Swain a mnoho z nich byli kapitáni lodí a několik z nich bylo plavebním tendrem.[23] Jesse Swain, kapitán lodi a nejmladší ze čtyř synů Johna T. Swaina st., Se stal správcem zámku ve Great Falls, než se v roce 1907 přestěhoval do Lock 21.[38][Poznámka 1] V Lock 21 si Jesse a jeho rodina doplňovali příjem tím, že hospodařili na půdě poblíž plavebního domu a během offseasonu jeli vozem dětí do školy.[36] Vůz byl tažen mezky a byl prvním školním autobusem v Potomacu.[41] Jeden z Jesseho synů, Otho Oliver Swain, se narodil na lodi, pracoval jako převozník a je považován za autora lidová píseň o kanálu.[34][Poznámka 2]

Jesse Swain byl posledním strážcem plavebních komor v Lock 21. Než se kanál uzavřel pro lodní dopravu, začal přecházet na místo pro rekreaci ve volné přírodě. Rodina Swainů nadále žila v plavební komoře a pokračovala v tomto přechodu po uzavření poskytováním kánoí k pronájmu. Provozovali také koncesní stánek, kde se prodávalo občerstvení a rybářské potřeby.[44] Jesse Swain zemřel v roce 1939 a přežilo ho šest jeho dětí.[45] Jesseho syn Robert Lee „Bob“ Swain a jeho manželka Virginia se přestěhovali do zámku poté, co Jesse zemřel, a provozovali rodinný podnik.[35] Bob Swain zemřel v roce 1967. V té době převzal rodinný podnik u zámku Frederick "Bubba" Swain a jeho matka Virginia.[40] Členové rodiny nadále žili u plavební komory a provozovali koncesní stánek až do roku 2006, kdy byla předána službě národního parku.[46]

Dnes

canal lock and path
Swains Lock a towpath v roce 2020 při pohledu na zámek 20, Great Falls a konečný cíl Georgetown

Dnes je zámek Swains Lock a obnovený plavební dům součástí Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal.[47] Kongres povolil zřízení parku a získání přilehlých pozemků v roce 1971.[8] Služba národního parku a C&O Trust hláskují název zámku jako „Swains“ místo „Swain's“ a silnice vedoucí k zámku se píše jako „Swains Lock Road“.[26]

V roce 2017 bylo rozhodnuto o rekonstrukci plavebního domu a jeho zpřístupnění veřejnosti pro přenocování v rámci programu Canal Quarters spravovaného C&O Canal Trust.[48] Zámek Swain byl obnoven jako typický zámek z roku 1916 a je jedním ze sedmi obnovených zámků na kanálu C&O.[46][44] Každá ze sedmi obnovených plavebních komor v programu Canal Quarters byla obnovena na jiné časové období a všech sedm je k dispozici pro přenocování.[49]

Swains Lock byl kdysi považován za „nejvíce obchodovanou oblast na celém kanálu“. Do roku 2006 měl zámek koncesní stánek, půjčovny lodí a půjčovny kol. Nachází se mezi vodopádem a atrakcemi vodního ptactva - Great Falls je asi 2,5 míle (4,0 km) po proudu na značce míle Towpath míle 14,4 a Svatyně vodních ptáků Dierssen se nachází asi 5,3 km (5,3 km) proti proudu na značce míle 20.0.[50][51] 40 ha akvárium Dierssen Waterfowl Sanctuary je oblíbeným pozorovatelem ptáků.[51] Jak Swains Lock (Lock 21), tak Pennyfield Lock (Zámek 22) byly také popsány jako pozorování ptáků "horká místa".[52] Zámek má toalety, parkoviště, piknikové stoly a omezený stanový kemp.[26]

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ^ Zdroje se liší v počátečním datu Jesseho Swaina v Lock 21. Nejnovější zdroj říká: „Zámek je pojmenován pro Jesse Swaina, který byl jmenován správcem zámku v roce 1907.“[39] Další zdroj souhlasí a říká, že se Swainové přestěhovali „do zámku 21 v roce 1907“.[35] Noviny říkají: „Jesse Anderson Swain a jeho rodina, kteří provozovali zámek 21 od roku 1909 z kamenné budovy, která šla s prací ...“[40] Další kniha cituje jedno z dětí Jesseho Swaina, které říká „můj otec šel v roce 1909 zamknout“.[34]
  2. ^ Jeden autor spekuluje, že slova pro lidová píseň „Comin '' Round the Mountain“ (odlišné od „Přijde kolem hory „), také známý jako„ Otho's Song “, popisuje cestu po kanálu C&O a může být napsán Otho Swainem.[42] C&O Canal Trust věří, že autorem je Swain a uvádí slova k písni.[43]

Citace

  1. ^ A b „C&O Canal versus B&O Railroad“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-06-28.
  2. ^ Rubin 2003, str. 4
  3. ^ A b Unrau 2007, str. 226
  4. ^ A b „Doprovázeno minulostí - C&O Canal Boats and Navigation: 1851-1870“ (PDF). C&O Canal Trust. Citováno 2020-09-04.
  5. ^ „Canal History: Canal Era from the 3030 - 1870s“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-03-31.
  6. ^ „Kanál Chesapeake a Ohio“. Navštivte Maryland, Marylandský úřad pro rozvoj cestovního ruchu. Marylandské ministerstvo obchodu. Citováno 2020-03-29.
  7. ^ Kelly & Maryland - národní kapitálový park a plánovací komise 2011, str. 18
  8. ^ A b C d „Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal“. Služba národního parku. Americké ministerstvo vnitra. Citováno 2020-07-07.
  9. ^ „Chesapeake and Ohio Canal - The C&O Canal's Legal Status 1889-1939“. Služba národního parku. Americké ministerstvo vnitra. Citováno 2020-06-18.
  10. ^ „Dnes v historii - 10. října - C&O Canal“. Knihovna Kongresu. Citováno 2020-06-18.
  11. ^ "Kanál k uzavření sezóny v týdnu". Daily Mail (Hagerstown, Maryland). 1923-11-13. str. 1. Kanál Chesapeake a Ohio bude pro zimní sezónu tento týden nebo začátkem příštího týdne uzavřen.
  12. ^ "Zavřít kanál C a O". Morning Herald (Hagerstown, Maryland). 1923-08-01. str. 1. ... nebude letos znovu otevřen. Kanál byl letos na jaře poškozen oběma povodněmi a několik měsíců bylo vyvíjeno úsilí k opravě jeho břehů, ale s malým úspěchem.
  13. ^ „Historie kanálu: Pokles a případné uzavření kanálu C&O“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-06-12.
  14. ^ Unrau 2007, str. 229
  15. ^ Unrau 2007, str. 159
  16. ^ Unrau 2007, str. 244
  17. ^ Unrau 2007, str. 786
  18. ^ Unrau 2007, str. 65
  19. ^ Unrau 2007, str. 795
  20. ^ Unrau 2007, str. 596
  21. ^ Unrau 2007, str. 799
  22. ^ Unrau 2007, str. 620
  23. ^ A b „Chesapeake & Ohio Canal - Canal Workers“. Služba národního parku. Americké ministerstvo vnitra. Citováno 2020-06-26.
  24. ^ Martenet & Bond (1865). Martenet and Bond's Map of Montgomery County, Maryland (Mapa). Baltimore, Maryland: Simon J. Martenet. Citováno 2020-06-29.
  25. ^ „Formulář pro určení způsobilosti v Marylandu, historická důvěra - historický okres vesnice Potomac“ (PDF). Maryland Historical Trust. Marylandská vláda. Citováno 2020-07-07.
  26. ^ A b C „Lock 21 (Swains Lock)“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-07.
  27. ^ „Travilah, CDP, Maryland (mapa)“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. United States Census Bureau, United States Department of Commerce. Citováno 2020-07-22.
  28. ^ „Historie kanálu: záplavy a jejich dopady na kanál“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-19.
  29. ^ Kelly & Maryland - národní kapitálový park a plánovací komise 2011, str. 213–214
  30. ^ „Rockville and Vicinity - General and Personal News from Montgomery County's Capital (strana 20 úplně vpravo). Washington Evening Star (od Chronicling America: Historic American Newspapers. Lib. Of Congress). 1903-05-15.
  31. ^ „Lock Keeper Drowned (strana 12 nahoře)“. Washington Times (od Chronicling America: Historic American Newspapers. Lib. Of Congress). 1903-09-25.
  32. ^ US National Park Service Division of Publications 1991, str. 81
  33. ^ Romigh, Philip S .; Mackintosh, Barry (1979). „Formulář nominace národního registru historických míst: Kanál Chesapeake a Ohio“. Služba národního parku, americké ministerstvo vnitra (národní archiv). Citováno 2020-07-21.
  34. ^ A b C d Kytle 1996, str. 129
  35. ^ A b C „Ochrana minulosti“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-11.
  36. ^ A b „Ochrana minulosti“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-07.
  37. ^ Kytle 1996, str. 131
  38. ^ Kytle 1996, str. 138
  39. ^ Kelly & Maryland - národní kapitálový park a plánovací komise 2011, str. 214
  40. ^ A b Phillips, Angus (10.01.1985). „Life in a Lockhouse On the C&O“. Washington Post. Citováno 2020-10-24.
  41. ^ Welles 2019, str. 31
  42. ^ Hullfish & Ruch 2019, str. 32
  43. ^ „Canal by Canoe: Our Campfire Singalong -“ Otho (Swainova) píseň"". C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-12.
  44. ^ A b „Změny u Swainse“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-15.
  45. ^ „Jesse A. Swain umírá (strana A-14 vpravo nahoře)“. Večerní hvězda (Washington) (od Chronicling America: Historic American Newspapers. Lib. of Congress). Večerní hvězda. 11. 5. 1939. Citováno 2020-07-06.
  46. ^ A b Fenston, Jacob (2019-06-27). „Probuďte se v roce 1916, když zůstanete v této obnovené lodní budově C&O Canal“. WAMU. Americká univerzita Rádio. Citováno 2020-07-16.
  47. ^ „C&O Canal Hike 10“. Služba národního parku. Americké ministerstvo vnitra. Citováno 2020-07-16.
  48. ^ Zimmermann, Joe (2017-08-17). „Swains Lockhouse v Potomacu bude renovován s poskytnutím služby národního parku“. Časopis Bethesda. Citováno 2020-07-16.
  49. ^ "Canal Quarters". C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-15.
  50. ^ Balkán 2008, str. 72
  51. ^ A b „Svatyně vodních ptáků Dierssen“. C&O Canal Trust. Citováno 2020-07-01.
  52. ^ Mládež 2014, str. 72

Reference

externí odkazy