Sunbury linka - Sunbury Line
Sunbury linka dříve známý jako Sunbury Subdivision | |
---|---|
Přehled | |
Majitel | Norfolk Southern Railway |
Termini | Binghamton, New York Sunbury, Pensylvánie |
Servis | |
Typ | Náklad |
Systém | Harrisburg Division |
Provozovatel (provozovatelé) | Norfolk Southern Railway |
Dějiny | |
Otevřeno | 1851 (Lackawanna a západní železnice ), 1869 a 1871 (Danville, Hazelton a Wilkes-Barre železnice), 1880 (severní a západní odbočka železnice), 1915 (Delaware, Lackawanna a západní železnice - Nicholson Cutoff ) |
Technický | |
Počet stop | 1-2 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Sunbury linka (dříve známý jako Sunbury Subdivision) je železniční trať který vlastní a provozuje Norfolk Southern Railway který je zase ve vlastnictví Norfolk Southern Corporation. Linka cestuje z Sunbury, Pensylvánie, do Binghamton, New York, spojení s Norfolk Southern Southern Tier Line v Binghamtonu a Norfolku Southern Buffalo Line v Sunbury.
Železniční trať byla kdysi součástí první Železnice Delaware a Hudson South Line a která vedla ze Sunbury do Schenectady, New York. Nyní je to železniční koridor a skládá se ze Sunbury Line a Freight Line, která cestuje z Binghamtonu do Schenectady, Freight Line je také ve vlastnictví Norfolk Southern Railway; část kdysi známé linky D&H South Line z Binghamtonu do Schenectady byla kdysi také součástí hlavní linky D&H.
Kolejiště Sunbury Line se skládá z bývalého kolejiště patřícího do železničních systémů Pennsylvania železnice a Delaware, Lackawanna a západní železnice. Sunbury Line obsahuje známé Delaware, Lackawanna a Western Nicholson Cutoff železniční segment. The Tunkhannockův viadukt je jednou ze složek Nicholson Cutoff / Sunbury Line.
Dějiny
1869-1976
Sunbury Line je bývalý Pennsylvania železnice vlastnost spojující jeho základní systém s druhým antracit železniční tratě uvnitř a kolem Wilkes-Barre, Pensylvánie; železniční trať Pennsylvania Railroad byla kdysi Pobočka Wilkes-Barre. Sunbury Line je také bývalý Delaware, Lackawanna a západní železnice jako Sunbury Line Scranton, Pensylvánie, na Binghamton trať byla kdysi součástí Delaware, Lackawanna a západní hlavní trati; tato část hlavní linie Delaware, Lackawanna a Western, která je nyní součástí Sunbury Line, obsahuje Nicholson Cutoff a dřívější Lackawanna a západní železnice trackage. Delaware, Lackawanna a Western se později spojily s Erie železnice tvořit Erie Lackawanna železnice.
Pobočka PRR Wilkes-Barre běžela z centra Wilkes-Barre železniční klastr na jihozápad do Sunbury[1] podél tratí na východním (levém) břehu řeky North Branch Susquehanna River. The Železnice Danville, Hazelton a Wilkes-Barre otevřeno od Sunbury do Jižní Danville v roce 1869[2] a minulost Catawissa na Tomhicken v roce 1871.[3] The Severní a západní odbočka otevřel linku z Catawissa do Wilkes-Barre na počátku 80. let 20. století a dokončil linku, která se brzy bude jmenovat Wilkes-Barre Branch.[4] Linka se stala součástí Pennsylvania železnice a stal se známý jako pobočka Wilkes-Barre ve vlastnictví PRR. Pobočka PRR Wilkes-Barre byla předána Penn Central což byla fúze mezi PRR a New York centrální železnice.
Dnes bývalá pobočka PRR Wilkes-Barre z Wilkes-Barre do Hannover Township je ve vlastnictví Luzerne County a provozuje Železnice Luzerne Susquehanna. Zbytek pobočky PRR Wilkes-Barre, která je nyní součástí Sunbury Line, nyní vede Sunbury do Hanover Township v tom, co bylo Buttonwood Yard PRR. Tam se spojuje s prvním Wilkes-Barre Spojovací železnice; spojovací železnice Wilkes-Barre prodloužena z Hanover Township do Hudson, Pensylvánie.
1976-současnost
V roce 1976 Pennsylvania železnice Pobočka Wilkes-Barre a Delaware Lackawanna a západní železnice hlavní linku převzal Conrail kvůli Penn Central a Erie Lackawanna železnice se převádí na Conrail s práva na trackage přidělen k železnici Delaware a Hudson. D&H získala většinu PRR poboček Wilkes-Barre a koleje Scranton to Binghamton hlavní linie Delaware, Lackawanna a Western (která obsahuje Nicholson Cutoff ) počátkem 80. let a spojili ji s částí jejich hlavní linky z Binghamtonu do Schenectady, New York, aby vytvořila novou linku Delaware a Hudson South Line, pokračuje v provozu hlavní linka D&H, nyní probíhající od Schenectady do Montreal. D&H získala společnost Guilford Rail System (Nyní Pan Am železnice ), železnice ve vlastnictví Guilford Transportation Industries (Nyní Pan Am Systems ). Nyní vlastnost Guliford, D&H South Line byla stále majetkem D&H. Korporátní strukturou byla Guilford Transportation jako mateřská společnost, Guilford Rail jako přímá dceřiná společnost a vlastník D&H a D&H jako nepřímá dceřiná společnost. D&H zkrachovala, zatímco byla vlastněna společností Guilford Transportation Guilford Rail, a během bankrotu New York, Susquehanna a západní železnice provozoval své vlaky na D&H jižní trati a zbytek D&H. Společnostem New York, Susquehanna a Western bylo nařízeno provozovat D&H, dokud nebyl pro D&H nalezen nový kupec.
The Kanadská tichomořská železnice převzal D&H, ale udržel D&H v existenci, místo aby absorboval D&H do Canadian Pacifc. Převzetí D&H společností Canadian Pacific zahrnovalo jižní linku D&H a kanadská Pacifc reformovala jižní linku D&H na dvě nové železniční tratě. Novou linkou D&H South Line ze Sunbury do Binghamtonu složenou z poboček PRR Wilkes-Barre Branch a Delaware, Lackawanna a západní hlavní trati (jejíž součástí je i Nicholson Cutoff) Sunbury linka a trať D&H South Line z Binghamtonu na trať Schenectady, jakmile se část hlavní trati D&H stala také vlastní železniční tratí a nebyla přidána zpět na hlavní trať D&H.
Sunbury linka byla později přejmenována Sunbury Subdivision a v roce 2015 Norfolk Southern koupil Sunbury Subdivision od společnosti Canadian Pacific s přímou transakcí od společností Delaware a Hudson, nikoli přímo od společnosti Canadian Pacific. Po nákupu Norfolk Southern přejmenoval linku zpět na Sunbury linka.[5][1] Nákup železniční trati společností Norfolk Southern byl zahájen 19. září 2015 a nákup zahrnoval bývalou hlavní linku D&H / jižní linku D & H z Binghamtonu do Schenectady a Norfolk Southern označil tuto trať D&H za „nákladní linku“.[5]
Reference
- ^ A b J. Alex Lang, Kanadská pacifická železnice Sunbury Line „Eastern Railroad News, červenec 1998
- ^ „PRR Chronology, 1869“ (PDF). (114 KiB ), Vydání z června 2004
- ^ „PRR Chronology, 1871“ (PDF). (72.9 KiB ), Vydání z ledna 2005
- ^ PRR Corporate History: Pennsylvania Railroad Archivováno 2007-12-29 v Archiv. Dnes
- ^ A b Norfolk Southern dokončuje akvizici společnosti Delaware & Hudson South Line, PRNewswire, 18. září 2015